連接故障診斷儀proxia3進行整體測試，發(fā)現(xiàn)診斷儀不能與發(fā)動機控制單元進行通訊，而可以與bsi智能控制盒進行通訊。儲存有“與發(fā)動機控制單元不能進行通訊”的故障碼，而且不能清除，于是維修人員決定把檢查的重點放在發(fā)動機控制單元上。參考發(fā)動機控制單元電路圖，打開點火開關，拔掉冷卻液溫度傳感器122的插頭，測量插頭處的1腳和2腳有5v電壓存在，這說明發(fā)動機控制單元的電源和地線都正常，由此看來問題應該出在數(shù)據(jù)通訊線方面。
底盤配置：軸距3308 (mm)東風原廠底盤，玉柴140馬力，3.5噸后橋，雙層大梁，7.00鋼絲胎，氣剎，ABS,5檔變速箱,空調，電動門窗，中控鎖。
上裝部分：罐體采用國標Q235碳鋼板制作 兩邊水箱4mm厚，高壓清洗部分采用天津通潔高壓泵壓力21MPA，流量135L/min，配液壓馬達控制卷盤高壓管長度60-100米，管徑19毫米，配10個大小不同噴頭，可在三種不同環(huán)境下工作，吸污罐體采用5mm厚國標Q235碳鋼板制作，杭州威龍泵68/7000.垂直吸程8M. 油水分離器，視糞管，防溢閥，罐體帶舉升，后蓋液壓開啟，配一根8米吸污管，罐體后蓋壹個100帶球閥出口，其他為清洗吸污標配其它標配。
南寧鄉(xiāng)村專業(yè)吸污車落地價格
高壓清洗車介紹：
理是通過把能有彎度彈性鋼絲轉進堵塞下水管道里，把堵塞物布條，頭發(fā)之類東西帶來。還有一種工具叫通，是一種氣壓疏通工具，高壓理沖開堵塞下水管道。生活中常皮踹子就是這樣理踹開堵塞管道。工業(yè)管道疏通管道因管道大小疏通機差別比較大，100MM一下管道跟家庭下水道疏通一樣疏通。從而完成清洗、疏通作業(yè)。
吸污車詳細介紹：
主要于下水管道、雨水井、檢查井、化糞池及溝渠內污泥、糞便或石化工廠污水池淤積物抽吸、裝運和排卸。吸污泵可自吸自排，吸污罐可液壓自卸，后蓋可液壓打開，吸污車真空度高、吸程遠。吸污功能可自吸自排，工作速度快，容量大，運輸方便，適于收集運輸糞便、泥漿、污水等。吸污真空泵，吸力大，吸程遠，適合于下水道內淤積物抽吸、裝載和運輸，尤其是可吸下水道泥漿、淤泥、石子、磚塊等較大物體。吸污車自吸自排，后蓋可打開并自卸罐體中雜質，抽吸效率高、自吸、自排及直灌等特點，操作 快速、簡便 。適宜于大、中、小城鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)、市政部門使。
吸糞車詳細介紹：
主要于抽排糞便、化糞池大糞，下水道污水、泥漿和混有較小懸浮雜物，廣泛于市政環(huán)衛(wèi)、物業(yè)使。因吸糞車使不同，使得吸糞車價格有所浮動；為您提供吸糞車吸污車實物圖片、吸污車吸糞車細節(jié)圖片，吸污車吸糞車操作理，吸污車吸糞車產品介紹，吸糞車件、吸糞車真空泵，優(yōu)惠吸糞車價格，為您提供解決方案。
清洗吸糞兩車介紹：
也可以叫做高壓清洗吸糞一體車，一車兩，帶吸糞功能和吸糞管，帶高壓清洗疏通管道功能，相當您買了一輛吸糞車和買了一輛高壓清洗車，該要由底盤，罐體，高壓泵，真空泵，液壓等組成。罐體外觀采高壓清洗車罐體，在制作中在罐體里面按客戶要求容積劃分打一道死隔板，一半裝高壓水，一半裝污。也可吸糞罐和水罐球閥控制互通，高壓疏通水箱容積變大。我公司給您提供方便實作業(yè)車。
發(fā)動機被譽為汽車的“心臟”，要想汽車跑的遠，不出問題，那么就要保護好這顆“心臟”。在人們使用汽車的時候，也會有一些小的問題出現(xiàn)，今天小編總結了一些汽車發(fā)動機常見的故障和維修，跟大家分享一下。問題1發(fā)動機無法啟動或者是發(fā)動機不運轉，以及發(fā)動機運轉但不工作。解決：可以通過聽汽車喇叭的聲音及點亮大燈的方法來做個初步判斷。現(xiàn)象1：如果喇叭聲音嘶啞而發(fā)動機不運轉，此時應該檢查蓄電池。當普通蓄電池極板露出來或是免維護蓄電池觀察孔的顏色不是綠色時，就可以斷定是蓄電池電力不足造成的發(fā)動機無法啟動。節(jié)氣門體過臟導致asr燈亮車型：寶來1.8tmt里程：3.5萬km現(xiàn)象：行駛中有時起步防滑asr警報燈常亮，但對行駛無影響，車速、加速性能均正常。檢查：使用vag1552讀取到3個故障碼：發(fā)動機空氣流量計信號太低；88信號不正確；節(jié)氣門怠速開度超限。分析：節(jié)氣門體過臟導致開度過大，達到asr燈報警條件。排除：清洗節(jié)氣門體，asr警報燈熄滅，對此車跟蹤到里程45km時該故障沒有再出現(xiàn)。12出現(xiàn)故障碼，需作廢氣再循環(huán)閥設定車型：寶來1.8故障：發(fā)動機怠速抖動檢查：使用vag1552查詢到2個故障碼：g212故障；、2缸噴油器對地短路偶發(fā)故障。綜上所述分析，引起車輛故障主要原因還是來源于發(fā)動機動力不足造成。發(fā)動機的幾組重要數(shù)據(jù)也不正常，空氣流量傳感器進氣量信號顯示，混合氣占空比數(shù)據(jù)：右側前氧–2％、左側–4％，負荷：28％，偏差太大，不費油才怪。由以上故障點的原因分析，可能有以下原因造成：空氣流量傳感器本身故障及相關線路故障。發(fā)動機支撐損壞(但此部件不會導致加速無力、動力不足)。點火系統(tǒng)故障。三元催化凈化器效率低或者嚴重堵塞。莫非新?lián)Q的空氣流量傳感器質量不行嗎？帶著疑問先對空氣流量傳感器檢查了一下，拔下捅頭也沒看出有虛接的現(xiàn)象，就插上去清除故障碼繼續(xù)讀取相關數(shù)據(jù)，這時空氣流量傳感器有信號了，證明線路是正常的。調度人員按照環(huán)保檢測信息單上已經分配好的線路，引導車主駕車進入檢測線。這一環(huán)節(jié)是為了使環(huán)保檢測有序進行，車輛在進入環(huán)保檢測車間前，由調度人員按著環(huán)保檢測信息單上已經分配好的線路安排待檢車輛有序進入。特別提醒，調度人員無權更改檢測線路。第三個環(huán)節(jié)：中控室確認車輛信息。為了確保待檢車輛進入正確的檢測線，中控室人員將車輛號牌輸入后會在時間確認該車信息是否準確，如果是汽油車進入了柴油車檢測線，將提示錯誤。
