EPS消防應(yīng)急電源
??(EPS消防應(yīng)急電源分單相和三相)
??一、使用范圍
??1 用于各種場合的應(yīng)急照明和不能斷電的重要設(shè)備。
??2 應(yīng)急照明：、學(xué)校、商場、廣場、車部、工廠、人防通道及體育館、隧道燈。
??3 重要用電設(shè)備：交易大屏、監(jiān)控裝置、金融機(jī)具、雷達(dá)、設(shè)備等。
了解接觸器我們也要了解停止按鈕，啟動按鈕，熔斷器，還有接觸器我們各自要了解清楚各自的原理，下面講一下。停止按鈕停止按鈕接線要接常閉觸點，什么叫常閉？你們可以這樣理解，停止按鈕如果我們不按它，停止按鈕一直是通的，按下停止按鈕斷開，松開停止按鈕還是通的，這樣很好理解吧。啟動按鈕啟動按鈕我們接線要接常開觸點，常開你也可以跟停止按鈕一樣理解，啟動按鈕我們不按一直是斷開的，按動啟動按鈕，線路通，松開以后線路斷開，啟動按鈕和停止按鈕也就是一瞬間的斷開和聯(lián)通，這樣理解吧。
??二 產(chǎn)品原理
??WZ-D系列應(yīng)急照明集中電源，是為建筑物內(nèi)緊急疏散照明或者重要設(shè)備集中供電的應(yīng)急備用電源設(shè)備。
??當(dāng)市電正常時，由市電經(jīng)過互投裝置給負(fù)載供電，同時充電器給備用蓄電池組進(jìn)行智能充電。當(dāng)市電斷電，或超過正常電壓的20%時，由控制器逆變信號，啟動逆變電源，同時互投裝置將立即投切至逆變電源輸出，繼續(xù)正玄數(shù)交流電，當(dāng)市電電壓正常后，應(yīng)急電源將自動網(wǎng)供電。
??三 產(chǎn)品特點
??1 采用集中供電模式，無需特殊燈具
??2雙路電源自動切換，可靠性高
??3 壽命長，主機(jī)壽命20年以上
??4 采用CPU控制，保證各動作點準(zhǔn)確
??5 LCD顯示和聲音，工作狀態(tài)一目了然
??6 具有過壓、欠壓、過溫、過流、短路等保護(hù)功能
??7 智能電池充電功能，可實現(xiàn)均浮充自動轉(zhuǎn)換、有延長電池壽命
??8 自動監(jiān)控電池工作狀態(tài)，具有電池充放自動保護(hù)
??9 具有消防聯(lián)動功能，可透過RS232或者RS485接口，可實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控
??10 模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計，維護(hù)方便。
??四 具體規(guī)格
??0.5、1、1.5、2、3、4、5、6、7、8、9、10kw等
??五 備用時間
??可按設(shè)計配置，如30、60、90、120、180分鐘
??六 安裝形式
??落地式、掛式、嵌式
到這里就很清楚了，無論是低阻態(tài)還是高阻態(tài)都是相對來說的，把下管子置于截止?fàn)顟B(tài)就可以把GND和I/O口隔離達(dá)到開路的狀態(tài)，這時候推挽一對管子是截止?fàn)顟B(tài)，忽略讀取邏輯的話I/O口引腳相當(dāng)于與單片機(jī)內(nèi)部電路開路，考慮到實際MOS截止時會有少許漏電流，就稱作“高阻態(tài)”。由于管子PN節(jié)帶來的結(jié)電容的影響，有的資料也會稱作“浮空”，I/O口給電容充電需要一定的時間，那么IO引腳處的對地的真實電壓和水面浮標(biāo)隨波飄動類似了，電壓的大小不僅與外界輸入有關(guān)還和時間有關(guān)，在高頻情況下這種現(xiàn)象是不能忽略的。
一般是背板帶寬和包轉(zhuǎn)發(fā)率都滿足的交換機(jī)才是合適的交換機(jī)。背板相對大、吞吐量相對小的交換機(jī)，除了保留了升級擴(kuò)展的能力外，就是軟件效率/專用芯片電路設(shè)計有；背板相對小、吞吐量相對大的交換機(jī)，整體性能比較高。攝像機(jī)碼流影響清晰度，通常是視頻傳輸?shù)拇a流設(shè)定(包含了編碼發(fā)送及接收設(shè)備的編解碼能力等)，這是前端攝象機(jī)的性能，與網(wǎng)絡(luò)無關(guān)。通常用戶認(rèn)為清晰度不高，認(rèn)為是網(wǎng)絡(luò)原因造成的想法實際是個誤區(qū)。根據(jù)上面的案例，計算：碼流：4Mbps接入：24*4=96Mbps1000Mbps4435.2Mbps匯聚：170*4=680Mbps1000Mbps4435.2Mbps接入交換機(jī)主要考慮到接入到匯聚之間的鏈路帶寬，即交換機(jī)的上聯(lián)鏈路容量需要大于同時容納的攝象機(jī)數(shù)*碼率。
制動器主要零部件組成與功能：電梯制動器組成參考的標(biāo)注，1-調(diào)整螺母，調(diào)整其位置可控制制動器體內(nèi)部銜鐵始終處于合適的位置，保持的工作行程，避免合閘時沖擊銜鐵，撞擊手動開閘凸輪，發(fā)出噪聲；4-控制開閘力的行程，在開閘間隙形成的條件下，控制制動臂的行程及制動閘瓦與制動輪的工作間隙；5-壓縮彈簧，調(diào)整其壓縮量可控制制動力的大小，壓縮量過大會導(dǎo)致制動體開閘困難；7-壓縮螺母，調(diào)整其位置，可控制制動力的大??；9-頂桿螺釘，控制閘瓦與制動輪的吻合程度，（制動閘瓦與制動輪吻合越好，在相對條件下，形成的制動力越大，工作噪音越小）；13-拉桿，決定制動力的形成，控制開閘間隙；10-鎖緊螺母，防止在調(diào)整完成后，系統(tǒng)動作后各調(diào)整螺釘松動，致使系統(tǒng)改變；17-標(biāo)尺，只是系統(tǒng)在原制動力的參考標(biāo)記。
