山西隧道EPS應急電源200KW300KW廠家直銷
EPS消防應急電源
??(EPS消防應急電源分單相和三相)
??一、使用范圍
??1 用于各種場合的應急照明和不能斷電的重要設備。
??2 應急照明：、學校、商場、廣場、車部、工廠、會展中心、人防通道及體育館、隧道燈。
??3 重要用電設備：交易大屏、監(jiān)控裝置、機具、雷達、設備等。
以上只是基本原理，具體實現，還有考慮待測電流的大小，把它分成不同的檔位，同時考及過流保護，具體實用電路如下：實用電路中分成了200u2m20m200m10A等檔位，不同檔位所串聯的采樣電阻值不相同，原則是小電流檔位采樣電阻值大，大電流檔位采樣電阻值小。采樣電阻的大小會對待測電路的電流產生一定的影響，實際使用要估算電流的大小，選取的檔位才能減小測量的誤差?？紤]到使用者可能會接錯檔位，發(fā)生過流燒毀采樣電阻，設計中加入了二極管D1和D2和采樣電阻并聯，采樣電阻電流過大時，電壓升高，當電壓高壓二極管導通電壓時，二極管導通分流采樣電阻的電流，防止電流過大燒毀采樣電阻。
??二 產品原理
??WZ-D系列應急照明集中電源，是為建筑物內緊急疏散照明或者重要設備集中供電的應急備用電源設備。
??當市電正常時，由市電經過互投裝置給負載供電，同時充電器給備用蓄電池組進行智能充電。當市電斷電，或超過正常電壓的20%時，由控制器逆變信號，啟動逆變電源，同時互投裝置將立即投切至逆變電源輸出，繼續(xù)正玄數交流電，當市電電壓正常后，應急電源將自動網供電。
導軌不但控制電梯轎廂和對重的運行軌跡，而且也是轎廂發(fā)生意外超速時，電梯緊急剎車的堅固支撐。所以電梯導軌是涉及電梯運行和電梯安全的重要部件。電梯運行的好壞，與電梯安裝息息相關。電梯安裝的好壞，與導軌安裝相關。本文主要對導軌支架、導軌的安裝流程進行分析，對其中存在的，提出的解決方案。導軌支架的安裝安裝流程：如果電梯井道是磚墻，一般采用澆灌導軌支架的方法，深度不小于130mm；對于磚混、圈梁的井道，應在圈梁上安裝導軌支架；井道垂直度偏差超標，需要跟甲方溝通，修改井道或者加入導軌支架墊片來調整；井道設計完工后，使用不同品牌的電梯，根據實際情況安裝導軌支架；井道尺寸比標準圖紙大，選用加長導軌支架；根據導軌支架與井道墻面的實際距離，按順序加工導軌支架。
??三 產品特點
??1 采用集中供電模式，無需特殊燈具
??2雙路電源自動切換，可靠性高
??3 壽命長，主機壽命20年以上
??4 采用CPU控制，保證各動作點準確
??5 LCD顯示和聲音告警，工作狀態(tài)一目了然
??6 具有過壓、欠壓、過溫、過流、短路等保護功能
??7 智能電池充電功能，可實現均浮充自動轉換、有延長電池壽命
??8 自動監(jiān)控電池工作狀態(tài)，具有電池充放自動保護
??9 具有消防聯動功能，可透過RS232或者RS485接口，可實現遠程監(jiān)控
??10 模塊化結構設計，維護方便。
??四 具體規(guī)格
??0.5、1、1.5、2、3、4、5、6、7、8、9、10kw等
??五 備用時間
??可按設計配置，如30、60、90、120、180分鐘
??六 安裝形式
??落地式、掛式、嵌式
下圖描述了兩相HB型步進電機的工作原理。磁鐵使轉子產生N極和S極，由吸引力和排斥力產生電磁轉矩，兩相繞組假設為A相、B相、“杠A”相、“杠B”相。，A相和“杠A”相接通電源，根據右手螺旋法則產生相反的磁場。同樣，B相與“杠B”相也是如此。圖中，實線箭頭表示轉子磁通，虛線表示為其磁路磁通Фm。從轉子磁鐵的軸向圖看，轉子N極氣隙向下進入定子，定子磁極軸向穿過鐵心到達上面的定子磁極后，穿過氣隙回到轉子S極。
有人問："造成觸電亡的是電壓還是電流？"首先要搞清楚一個關系，電壓是做功的能力，而電流是做功的結果。咱們可以把電壓兩端想象成一座高樓的樓頂和樓底，樓越高，電壓越高，從樓頂落下一塊石頭的力道越大。因為有高樓，所以石頭才能落下。換句話說，電壓是因，電流是果。有了電壓才能產生電流。電對人體做功，有電流這個果，才使人體有了傷害。所以說對人體造成傷害的直接因素是電流。如果只有高樓，沒有足夠大石頭落下，也不會砸人。
