阿圖什灌漿料密實(shí)整平
產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)
耐久性強(qiáng)經(jīng)多次試驗(yàn)50次凍融實(shí)驗(yàn)強(qiáng)度無很大變化。
耐久性好：對(duì)鋼筋無銹蝕。
24小時(shí)強(qiáng)度可達(dá)50Mpa以上,設(shè)備安裝完畢24小時(shí)后運(yùn)行生產(chǎn)。
24小時(shí)強(qiáng)度可達(dá)50Mpa以上,設(shè)備安裝完畢24小時(shí)后運(yùn)行生產(chǎn)。
耐久性強(qiáng)：屬于無機(jī)混合料，耐腐蝕、耐老化。
早強(qiáng)：1—3天杭?jí)簭?qiáng)度可達(dá)30—50Mpa以上。
無收縮灌漿料還本產(chǎn)品具有自流性好，快硬
灌漿料耐熱性：在高爐基礎(chǔ)、渣道墻、沖渣溝等部位600℃以下的高溫環(huán)境
灌漿料杭油滲性：在機(jī)油中浸泡30天后其強(qiáng)度比浸油前升增10百分率以上。
無收縮灌漿料是一種還本產(chǎn)品具有早強(qiáng)、高流態(tài)、微膨脹和耐久性好
耐久性好：是無機(jī)灌注材料
要采用流動(dòng)度大、奧泰利產(chǎn)品強(qiáng)度高和具膨脹特性的灌漿材料。
無收縮灌漿料還本產(chǎn)品具有自流性好，快硬、早強(qiáng)、無收縮、微膨脹；
灌漿料微膨脹性：可使設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密接觸，二次灌漿后無收縮。
可在灌漿完畢后3-6小時(shí)后,即灌漿層硬化前用抹刀或鐵锨工具輕輕鏟去。
絕緣性好：高致密性結(jié)構(gòu)，固化后還本產(chǎn)品具有較好的杭滲性能。
要采用流動(dòng)度大、奧泰利產(chǎn)品強(qiáng)度高和具膨脹特性的灌漿材料。
現(xiàn)場(chǎng)加水?dāng)嚢?，，施工免振?/strong>
耐久性強(qiáng)：屬于無機(jī)混合料，耐腐蝕、耐老化。
施工指導(dǎo)
灌注密實(shí)，稍干后，把外露面抹平壓光。
采用人工攪拌時(shí)，先加入2/3的用水量攪拌2分鐘，后加入剩余用水量
灌注完畢后，經(jīng)12h要澆水養(yǎng)護(hù)或用濕草袋覆蓋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)14d
人工攪拌需用力均勻，攪拌時(shí)間不少于5min
應(yīng)邡灌漿層受到振動(dòng)和碰撞，以免損壞未結(jié)硬的灌漿層。
在不同溫度條件下的養(yǎng)護(hù)時(shí)間和拆模時(shí)間表
清掃設(shè)備基礎(chǔ)表面
使用需現(xiàn)場(chǎng)加水?dāng)嚢璩晒酀{材料，加水量為干粉料的12~13百分率。
須防雨防潮
灌注完畢后，經(jīng)12h要澆水養(yǎng)護(hù)或用濕草袋覆蓋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)14d
要計(jì)算實(shí)際使用量。
在灌漿過程中不宜振搗，需要時(shí)可用竹板條等進(jìn)行導(dǎo)流拉動(dòng)。
在灌漿過程中不宜振搗，
看中哪家
參考用量計(jì)算以2.28-2.5噸/立方米為依據(jù)
使用需現(xiàn)場(chǎng)加水?dāng)嚢璩晒酀{材料，加水量為干粉料的12~13百分率。
根據(jù)灌漿方式和灌漿施工圖支設(shè)模板
算定灌漿方式根據(jù)設(shè)備機(jī)座的實(shí)際情況，選擇相應(yīng)的灌漿方式
施用范圍
灌漿料可進(jìn)行地鐵施工縫的嵌固。
剪切機(jī)、滾軋機(jī)、石灰石碾碎機(jī)等的機(jī)械增升固定灌漿。
鋼結(jié)構(gòu)（鋼軌、鋼架、鋼柱等）與基礎(chǔ)固定連接的二次灌漿。
適用于鐵路、公路、巖基等等、軌道壓板、底板嵌固
重型泵、水泥廠、能源廠、冷凝塔、汽鍋、發(fā)電機(jī)、礦井
找莊經(jīng)理問問
可用于鋼鐵廠、能源廠（氣體）、供水廠、污水處理廠
可用于建筑物的梁、道路的補(bǔ)強(qiáng)、搶修和增升固定；
鋼結(jié)構(gòu)（鋼軌、鋼架、鋼柱等）與基礎(chǔ)固定連接的二次灌漿。
可代替混凝土進(jìn)行修補(bǔ)，例如：利用預(yù)算骨料修補(bǔ)蜂窩；
適用于鐵路、公路、巖基等等、軌道壓板、底板嵌固
鍛錘、剪切機(jī)、滾軋機(jī)等的機(jī)械增升固定灌漿。
可用于建筑物的梁、柱、基礎(chǔ)、搶修和增升固定；
鋼結(jié)構(gòu)建筑采用
后張預(yù)制構(gòu)件的灌漿、預(yù)應(yīng)力橋梁灌縫
可代替混凝土進(jìn)行修補(bǔ)，例如：利用預(yù)算骨料修補(bǔ)蜂窩；
灌漿料可進(jìn)行地鐵地下等工程逆打法施工縫的嵌固。
灌漿料可進(jìn)行地鐵、隧道、地下等工程逆打法施工縫的嵌固。
