天水甘谷立體車庫租賃 自動化停車設(shè)備 萊貝機(jī)械立體停車設(shè)備廠家
LAIBEI萊貝經(jīng)營天水甘谷立體車庫租賃 自動化停車設(shè)備 萊貝機(jī)械立體停車設(shè)備廠家。立體停車場在現(xiàn)今的城市里發(fā)展的前景是非常巨大的?，F(xiàn)在的人們更多的是傾向于選擇車子作為出門的代步工具，幾乎每家每戶都有購置至少一輛代步車子，那么可想而知，有限的傳統(tǒng)停車場根本滿足不了人們對停車位的需求，耐用的立體停車場正好是可以補充這點不足。相比傳統(tǒng)的停車場立體停車場更符合現(xiàn)在社會發(fā)展的需要。經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展給人們帶來更重要的好處之一就是讓原來的生活質(zhì)量有了質(zhì)的一個飛躍，更多的家庭都有那個條件購買了汽車，經(jīng)濟(jì)條件好的家庭甚至不止購置了一輛車子，那么我們其實都可以預(yù)見得到，越來越多的人都紛紛購置車子，那么社會本來車位就是非常緊張的從而車位的需求就越大，立體停車場的出現(xiàn)不管對社會還是對我們的生活來說就更加有意義。相關(guān)的機(jī)構(gòu)經(jīng)過大量的調(diào)查得出的數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在的傳統(tǒng)停車場的車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠滿足人們對停車位的需求，這種情形長時間處于供需失衡的狀態(tài)，立體停車場可以慢慢打破這個車位供需失衡的現(xiàn)狀。立體停車場可以說，停車場的未來發(fā)展與傳統(tǒng)停車場完全不同，是必然趨勢。我們?yōu)槭裁匆f立體停車場是必須的發(fā)展趨勢，因為現(xiàn)在傳統(tǒng)的停車場無法滿足日益增長的停車位需求，城市的土地資源在很大程度上限制了傳統(tǒng)停車場的擴(kuò)張很多，這個停車場的擴(kuò)張不是當(dāng)前城市發(fā)展的好辦法。立體停車場可以在有限的空間內(nèi)設(shè)置，為更多的車主提供更好的卡位，在節(jié)能減排城市交通立體停車場方面做了很多貢獻(xiàn)。立體停車場的良好聲譽在開發(fā)市場相比傳統(tǒng)停車場更具潛力，立體停車場發(fā)展前景通過以前的分析，我們可以清楚地知道，未來的發(fā)展趨勢無疑是立體停車場，立體停車場，由于目前立體停車場的城市發(fā)展需求不斷增長，立體停車場的發(fā)展前景將會越來越大。
萊貝停車設(shè)備主營天水甘谷立體車庫租賃、自動化停車設(shè)備、萊貝機(jī)械立體停車設(shè)備廠家。目前我國大城市普遍存在停車需求爆發(fā)式增長導(dǎo)致的停車難問題，特別是大城市區(qū)域停車設(shè)施不足的矛盾更為突出，以北京市為例，目前全市常住人口超過2000萬人，機(jī)動車保有量約526萬輛，停車位277萬個。機(jī)動車數(shù)量與停車位數(shù)量巨大的差距，造成了嚴(yán)重的停車難問題，在我國其他城市也存在類似情況。大城市停車難的成因造成目前大城市停車難問題的原因較為復(fù)雜，既有交通運輸系統(tǒng)內(nèi)部的因素，也有系統(tǒng)外部的因素，綜上所述，有以下幾方面原因：，機(jī)動車數(shù)量增長過快。隨著城市規(guī)劃的不斷擴(kuò)大，小汽車數(shù)量快速增長，但小汽車數(shù)量的增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了停車位數(shù)量的增速，造成停車位缺口不斷擴(kuò)大。，我國大城市的基本格局和部門分區(qū)都是形成于汽車時代之前，不能適應(yīng)現(xiàn)代交通方式和交通結(jié)構(gòu)的劇烈變化。目前，我國城市規(guī)劃空間布局和功能普遍失衡；城市規(guī)劃建設(shè)當(dāng)中配套設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)低，歷史欠賬較多；公共交通的出行分擔(dān)率偏低。第三，在大城市總體停車資源不足的情況下，現(xiàn)有停車資源利用仍不夠充分，這也加劇了停車?yán)щy。第四，停車政策不合理，導(dǎo)致不嚴(yán)格，沒有充分發(fā)揮價格等經(jīng)濟(jì)手段引導(dǎo)和調(diào)節(jié)停車需求的作用。
LAIBEI萊貝經(jīng)營天水甘谷立體車庫租賃 自動化停車設(shè)備 萊貝機(jī)械立體停車設(shè)備廠家。由于歷史原因一些老城區(qū)停車位的規(guī)劃與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度不匹配，造成了停車位的歷史欠賬，再加上城市規(guī)模迅速擴(kuò)張，路面停車泊位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足小汽車日益增多的需求。停車難成為越來越嚴(yán)重的社會問題。如何解決停車難目前停車難已經(jīng)成為世界性的難題。如何解決停車難是一個系統(tǒng)工程，從交通規(guī)劃到靜態(tài)交通的管理，從簡易停車到倉儲式智能車庫，都是不可忽視的因素。"他山之石，可以攻玉"，讓我們看看國外的解決停車難的經(jīng)驗：日本沒有停車位不給上汽車牌照；英國城市區(qū)征收擁堵費；新加坡?lián)碥囎C政策。無論上述哪個方式，都是從地區(qū)的實際情況著手，是不得已而為之的解決方案。更根本的解決方法就是在城市規(guī)劃階段就配置相當(dāng)比例的停車位。當(dāng)下政策制定部門還在為停車位的配比率猶豫不決，錯過了解決停車難的更佳時機(jī)。小汽車在不斷的增加，城市區(qū)變得擁擠不堪，然而興建停車場需要巨大的資金投入。如何結(jié)合各方的力量快速的建設(shè)立體車庫項目呢？這不得不提到立體車庫的BOT模式。何為立體車庫BOTBOT是建設(shè)（Build）、經(jīng)營(Operate)、移交(Transfer)等三個階段的個英文字母統(tǒng)稱。立體車庫BOT即停車場建設(shè)土地的所有者（）給予立體車庫投資方或立體車庫建設(shè)方一定期限的經(jīng)營權(quán)；并允許經(jīng)營，通過向公眾收取費用或出售使用權(quán)回收投資及賺取合理利潤；經(jīng)營期滿，經(jīng)營建設(shè)主體移交立體車庫BOT項目給。立體車庫BOT的優(yōu)點首先，盈利模式的創(chuàng)新。采用此種方案可以各方的收益更大化：共贏共享的盈利模式有利于立體車庫項目順利運行。同時該盈利模式還促進(jìn)當(dāng)?shù)氐耐顿Y與就業(yè)，兼顧良好的社會效益。其次，管理的創(chuàng)新。立體車庫BOT模式的相關(guān)各方形成明晰的責(zé)權(quán)利，相互制約，容易形成建造運營的科學(xué)管理模式。更后，技術(shù)的創(chuàng)新。不是每種立體車庫產(chǎn)品適合BOT模式。技術(shù)更先進(jìn)、施工難度大的倉儲式智能車庫成為立體車庫BOT模式的更佳選擇。目前已經(jīng)簽訂的BOT項目是采用世界更近先進(jìn)的第三代立體停車技術(shù)，存取車方便快捷，用戶體驗更佳。解決停車難的點立體車庫的BOT模式，由于建設(shè)方是的立體車庫建設(shè)團(tuán)隊，不但有效緩解了的建設(shè)資金投入，而且提高了資金的使用效率，節(jié)省了投資。同時科學(xué)的管理機(jī)制，提高了管理的效率，并使社會效益更大化。綜述解決停車難的在于增加停車位，采用建設(shè)立體車庫的BOT模式不僅僅是盈利模式的創(chuàng)新，也是提高投資利用效率的有效方法。
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