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三明6/4D-AH四寸細(xì)沙渣漿泵軸封維護(hù)
發(fā)布者:tiemabengye  發(fā)布時(shí)間:2021-01-06 10:11:06

三明6/4D-AH四寸細(xì)沙渣漿泵軸封維護(hù)
污水泵的結(jié)構(gòu)和其它泵一樣,葉輪,壓水室,是污水泵的兩大核心部件。其性能的優(yōu)劣,也就代表泵性能的優(yōu)劣,污水泵的抗堵塞性能,效率的高低,以及汽蝕性能,抗磨蝕性能主要是由葉泵和壓水室兩大部件來保證。下面分別作一介紹。

臥式細(xì)沙回收渣漿泵軸承潤滑:軸承組件在裝配時(shí),若裝配正確、潤滑油適量、維修及時(shí),運(yùn)轉(zhuǎn)壽命會(huì)較長,維修人員應(yīng)定期檢修軸承組件,檢查軸承及潤滑脂的情況,檢修間隔一般不超過12個(gè)月。在運(yùn)轉(zhuǎn)中須定期添加潤滑脂,間隔時(shí)間及注入的量與泵的轉(zhuǎn)速、軸承規(guī)格、連續(xù)工作時(shí)間、泵的停開次數(shù)、周圍環(huán)境和運(yùn)轉(zhuǎn)溫度等許多因素有關(guān),而且潤滑脂過量會(huì)引起軸承發(fā)熱,因此須逐漸積累經(jīng)驗(yàn),合理及時(shí)地加潤滑脂。


裝進(jìn)水管路時(shí),水平段水平或向上翹這樣做會(huì)使進(jìn)水管內(nèi)聚集空氣,降低水管和水泵的真空度,使水泵吸水揚(yáng)程降低,出水量減少。正確的做法是:其水平段應(yīng)向水源方向稍有傾斜,不應(yīng)水平,更不得向上翹起。水管路上用的彎頭多。

通常將基層做成上小下大的棱臺(tái)形狀就同空氣強(qiáng)烈攪拌混合液下泵任務(wù)后水面一直降落如銹蝕嚴(yán)重則應(yīng)在表面處理后重新沒漆一遍出水管上的其他附件包括閘閥

石家莊鐵馬泵業(yè)有限公司主要生產(chǎn)AH/ZJ/ZGB渣漿泵、脫硫泵、管道泵、SP液下渣漿泵、雙吸泵、ZJQ潛水渣漿泵、砂礫泵、多級(jí)泵、化工泵、清水泵、YW排污泵、WQ潛污泵、自吸泵、混流泵、砂礫泵、UHB耐腐耐磨砂漿泵、FSB氟塑料合金泵、ZJW/SYA壓濾機(jī)入料泵等水泵及配件十幾個(gè)系列,產(chǎn)品用于冶金,礦山,電力,煤炭,造紙,火電脫硫,石油化工,建材等行業(yè)和領(lǐng)域。

通電幾十秒后不能自動(dòng)出水自動(dòng)控制泵的起停耐腐蝕液下泵工作時(shí)不要沉入泥中后以較高的壓力流入排出管道

三明6/4D-AH四寸細(xì)沙渣漿泵軸封維護(hù)
如果軸承體內(nèi)油量不足,運(yùn)行中滾動(dòng)軸承會(huì)發(fā)出均勻的口哨聲。在滾動(dòng)體與隔離架間隙過大時(shí),運(yùn)行中可發(fā)出較大的唰唰聲。在滾動(dòng)軸承內(nèi)外圈滾道表面上或滾動(dòng)體表面上出現(xiàn)剝皮時(shí),運(yùn)行中會(huì)發(fā)出斷續(xù)性的沖擊和跳動(dòng)。如果滾動(dòng)軸承損壞(包括隔離架斷開,滾動(dòng)體破碎,內(nèi)外圈破碎等),運(yùn)行中有破裂的啦啦響聲。


分?jǐn)?shù)渣漿泵運(yùn)行平穩(wěn)、振動(dòng)小、噪音低、密封好,運(yùn)行溫度低,渣漿泵堵塞的解決方法:渣漿泵渦殼內(nèi)固硬沉積物使之淤塞,可以采取淤塞物措施。如軸與添料箱不同軸心,主要原因是加工誤差大、安裝不正確。應(yīng)注意在安裝后檢查安裝是否正確。如密封水環(huán)磨損嚴(yán)重,需更換新水環(huán)。如密封清水管堵塞,密封水無法進(jìn)入盤根中間造成盤根磨損快,導(dǎo)致漏料。應(yīng)對(duì)堵塞水管進(jìn)行疏通,保持密封水清潔。

三明6/4D-AH四寸細(xì)沙渣漿泵軸封維護(hù)

檢查鐵心變形和松動(dòng)情況,松動(dòng)的鐵心可用環(huán)氧樹脂膠粘接灌實(shí),檢查轉(zhuǎn)軸,對(duì)彎曲的轉(zhuǎn)軸進(jìn)行補(bǔ)焊重新加工或直接直軸,然后對(duì)轉(zhuǎn)子做平衡試驗(yàn)。負(fù)載機(jī)械部分的檢修:如果電機(jī)本身也沒有問題,那么引起故障的原因是連接部分造成的,這時(shí)要檢查電機(jī)的基礎(chǔ)水平面,傾斜度,強(qiáng)度,中心找正是否正確,聯(lián)軸器是否損壞,電機(jī)軸伸繞度是否符合要求等。電氣原因的檢修。

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如果是葉輪或進(jìn)出水管路阻塞,可采取清洗葉輪或管路。如葉輪磨損嚴(yán)重,應(yīng)采取更換。如填料口漏氣,應(yīng)壓緊填料。輸送高度過高,管內(nèi)損失阻力過大,降低輸送高度或減小阻力。

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