LPG/LNG液化工藝M338B8壓縮機(jī)維修
在開始運(yùn)行初期有少量泄漏是正常的，在經(jīng)過一定時(shí)間密封面跑合后泄漏將會(huì)減少或停止。輸送介質(zhì)傳到高溫?zé)嵊捅玫谋蒙w和軸承上的熱量，由泵蓋和軸承座的表面散熱，使軸承座的溫度于軸密封性能的溫度。因此選擇高溫?zé)嵊捅玫奈恢脮r(shí)，要使泵蓋和軸承座的熱量便于擴(kuò)散，不出現(xiàn)任何蓄熱現(xiàn)象。軸承座中設(shè)置有兩個(gè)球軸承，靠高溫?zé)嵊捅玫谋萌~輪側(cè)的一個(gè)球軸承用所輸送的導(dǎo)熱油潤滑，靠聯(lián)軸器側(cè)的一個(gè)球軸承則用高溫潤滑脂潤滑：每個(gè)球軸承在運(yùn)行3小時(shí)之后，必須拆下用柴油清洗干凈后，檢查接觸面是否損壞，如有損壞，必須換新的軸承。
直燃型溴化鋰吸收式冷水機(jī)既能制冷，又能制熱。近年來，這種冷水機(jī)組得到廣泛應(yīng)用。它缺陷是功能每年以2%的速度衰減。為了彌補(bǔ)缺陷并使設(shè)備經(jīng)常處于完好狀態(tài)，必須對(duì)機(jī)組進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。下面就簡單論述溴化鋰機(jī)組的維護(hù)與保養(yǎng)。概況直燃型溴化鋰吸收式冷水機(jī)組以燃?xì)馊紵鳛闊嵩矗瑢寤囅∪芤哼M(jìn)行加熱使其沸騰，分離出冷劑蒸汽和溴化鋰濃溶液，冷劑蒸汽經(jīng)冷凝器冷卻變成冷劑水，而溴化鋰濃溶液回到吸收器，吸收來自蒸發(fā)器中的冷劑蒸發(fā)又變成稀溶液，由此循環(huán)往復(fù)，不斷循環(huán)制冷。
LPG/LNG液化工藝M338B8壓縮機(jī)維修
電位計(jì)的輸入源的兩個(gè)端子固定在電阻的一端。為了調(diào)節(jié)輸出電壓，滑動(dòng)觸點(diǎn)沿輸出側(cè)的電阻器移動(dòng)。電位器是三端設(shè)備，兩個(gè)固定端端子和一個(gè)抽頭端子，用于改變輸出電壓。數(shù)字電位器具有多種應(yīng)用，包括校準(zhǔn)系統(tǒng)，調(diào)整失調(diào)電壓，調(diào)整濾波器，控制屏幕亮度和控制音量。
齒輪泵揚(yáng)程和壓力為什么會(huì)變小kcb125齒輪泵是一對(duì)參數(shù)和結(jié)構(gòu)相同的漸開線齒輪的相互滾動(dòng)嚙合，將油箱內(nèi)的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。把發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能的動(dòng)力裝置。kcb125齒輪泵流量大，可靠性好。其使用過程中容易出現(xiàn)磨損性故障，應(yīng)保養(yǎng)。kcb125齒輪泵內(nèi)部零件磨損會(huì)造成內(nèi)漏，kcb125齒輪泵內(nèi)漏造成壓力和流量變小。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，造成內(nèi)漏的主要部位。
LPG/LNG液化工藝M338B8壓縮機(jī)維修
在檢查完零部件后，需要進(jìn)行壓縮機(jī)的裝配。在裝配時(shí)需要正確使用裝配工具和設(shè)備，同時(shí)需要按照正確的順序和步驟進(jìn)行裝配，以免造成意外損壞或人身傷害。在裝配完成后，需要對(duì)制冷壓縮機(jī)進(jìn)行調(diào)試?？梢杂^察制冷壓縮機(jī)的運(yùn)況、聽其聲音、測量其參數(shù)等方式來進(jìn)行調(diào)試。如果調(diào)試結(jié)果不符合，需要重新進(jìn)行維修或調(diào)整。
如果管子過熱，則焊料會(huì)沿管子流下去，而不聚集于焊接處，影響焊接。水平焊接：先沿管子四周加熱，然后再加熱接頭，至于從何處開始加入焊料則應(yīng)取決于管件的尺寸和操作者的習(xí)慣，對(duì)大尺寸管件則zui好從底部開始焊接，即從底部開始加焊料，然后再沿四周焊上去。這樣，由于連接處的外圍部分充滿焊料，在焊料凝固后，就會(huì)產(chǎn)生栓塞，有助于阻止其它焊料的流出，加焊料時(shí)，管件和接頭的溫度要高于焊料熔點(diǎn)溫度。焊后處理釬焊結(jié)束間隔幾分鐘后，用濕布擦拭連接部分。
