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西安市民孫先生成為有車族還不到一年,就被單位派往外地工作一段時間。幾個月時間內,他的愛車就孤單地呆在車庫里,等待主人的回來。孫先生也經常聽車友講,長時間停駛的汽車故障率相對較高,于是他很擔心自己的車會不會有什么問題。那么,長期停駛會對車輛造成哪些危害?車主又該如何避免?近日,記者采訪了上海大眾省汽貿售后專家趙輝。趙輝說:“大多車主認為,車輛停駛,各部件沒有運轉,也就不會磨損,車的壽命自然就延長了。其實不然,汽車一周內不用就稱為停駛車。如無專用的洗車水,可用清水清洗車輛,將車體擦干后再上蠟。應在陰涼處給汽車打蠟,保證車體不致發(fā)熱。因為隨著溫度的升高,車蠟的附著性變差,會影響打蠟質量。上蠟時,應用海綿塊涂上適量車蠟,在車體上直線往復涂抹,不可把蠟液倒在車上亂涂或做圓圈式涂抹;一次作業(yè)要連續(xù)完成,不可涂涂停停;一般蠟層涂勻后5-1min用新毛巾擦亮,但快速車蠟應邊涂邊拋光。車身打蠟后,在車燈、車牌、車門和行李艙等處的縫隙中會殘留一些車蠟,使車身顯得很不美觀。人們普遍認為價格低的車,保養(yǎng)和維修費用就低。實際上這是一個誤區(qū)。保養(yǎng)的費用是具有彈性的,在規(guī)定的保養(yǎng)間隔時間進行保養(yǎng),如果您的車輛車況較好,那么保養(yǎng)的價格會相對較低。因此在選車的時候,車本身的質量和技術含量是要考慮的。另外,衡量保養(yǎng)花費的重要指標就是保養(yǎng)周期,而不是單次保養(yǎng)費用。像標致37(標致37新聞,標致37說吧),它的保養(yǎng)間隔里程為15公里,行駛6萬公里僅需要保養(yǎng)四次,相對而言花費較少。