新疆喀什澤普紅巖杰獅汽車駕駛室總成汽配廠家
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hbdrspv 發(fā)布時(shí)間：2023-10-28 15:06:54
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數(shù)字式電控點(diǎn)火系統(tǒng)(esa)按照結(jié)構(gòu)分為分電器式與無分電器式(dli)兩種類型。分電器式電控點(diǎn)火系統(tǒng)只用一個(gè)點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電，然后由分電器按照點(diǎn)火順序依次在各缸火花塞點(diǎn)火。由于點(diǎn)火線圈初級線圈的通斷工作由電子點(diǎn)火電路承擔(dān)，因此分電器已取消斷電器裝置，僅起到高壓電分配職能。無分電器式電控點(diǎn)火系統(tǒng)是一種新型的點(diǎn)火系統(tǒng)，它完全取消了傳統(tǒng)的分電器，因?yàn)槿∠诉@個(gè)機(jī)械傳動(dòng)裝置，便可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火系統(tǒng)的全電子化。在實(shí)際使用中一般將無分電器式電控點(diǎn)火系統(tǒng)制成一體，形成一個(gè)電子模塊，所以又稱為模塊式點(diǎn)火系統(tǒng)。
如果是電池生產(chǎn)企業(yè)為某企業(yè)的純電動(dòng)汽車提高配套電池，且該款電池存在嚴(yán)重的安全隱患，要同時(shí)追究雙方的責(zé)任。工業(yè)行業(yè)管理部門應(yīng)出臺相應(yīng)的市場準(zhǔn)入制度，通過技術(shù)、工藝、安全性等準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范電池企業(yè)生產(chǎn)。同時(shí)，質(zhì)檢部門必須對出廠的電池進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，防止劣質(zhì)電池進(jìn)入市場。第三關(guān)，電池使用關(guān)。近年來鋰電池產(chǎn)品事件的增多很大程度上是消費(fèi)者未能注意鋰電池產(chǎn)品的使用細(xì)節(jié)，不能正確使用鋰電池產(chǎn)品造成的。建議有關(guān)部門和企業(yè)在這方面對消費(fèi)者使用電池的行為進(jìn)行正確引導(dǎo)，出臺相關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行規(guī)范，重點(diǎn)在引導(dǎo)消費(fèi)者如何正確對電池進(jìn)行充放電和存放，如何發(fā)現(xiàn)電池使用過程中出現(xiàn)的可能引發(fā)安全事故的隱患，同時(shí)要對電池充放電的時(shí)間、環(huán)境及到壽命電池的禁止使用和回收做出嚴(yán)格的規(guī)范。
誤區(qū)4長時(shí)間開著空調(diào)有的車主常常在上車后就一直開著空調(diào)，張力冬指出，長時(shí)間使用空調(diào)會使冷凝器壓力過大，這會對制冷系統(tǒng)造成損耗，因此每次使用空調(diào)時(shí)間不宜過久，如果車內(nèi)溫度已經(jīng)達(dá)到舒適的溫度，就可以把空調(diào)關(guān)掉，隔一會兒再開。誤區(qū)5夏季進(jìn)車立即開內(nèi)循環(huán)在炎熱的夏天，很多車主習(xí)慣一進(jìn)車內(nèi)就打開空調(diào)的內(nèi)循環(huán)，認(rèn)為這樣可以讓車廂內(nèi)溫度下降得快一點(diǎn)。北京中遠(yuǎn)豐田汽車銷售服務(wù)有限公司總工程師李京翔指出，因?yàn)檐噧?nèi)的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。
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