ZF Friedrichshafen驅動齒輪箱GPT 580 W4
ZF 聯(lián)軸器和離合器
超過 100 年的開發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗、超過 30,000 臺裝機量以及 ZF 在傳動系統(tǒng)技術方面的知識是 ZF Industrieantriebe Witten GmbH 能夠為通用和重型應用提供技術成熟的可靠聯(lián)軸器和離合器系列的基礎工程以及海洋應用。
超過 20,000 次驅動安裝的經(jīng)驗造就了SPIROFLEX聯(lián)軸器的扭轉彈性和的阻尼能力，使這種船用聯(lián)軸器成為容易發(fā)生扭轉振動的推進系統(tǒng)不可或缺的。
聯(lián)軸器著的特點是其橡膠元件的扭轉性。各種橡膠硬度等級會有效影響相應驅動系統(tǒng)中產(chǎn)生的固有頻率。作為主要開發(fā)工作的結果，在將橡膠材料連接到鋼部件方面取得了相當大的改進。
環(huán)形元件和段的硫化表面的形狀以及橡膠輪廓的形狀已通過綜合測試，導致橫截面上均勻、低的應力/應變分布以及分段面的低變形能量密度。橡膠與金屬粘合界面邊緣區(qū)域應力的降低和動態(tài)安性是進一步的。
Spiroflex 聯(lián)軸器的主要優(yōu)點
扭轉彈性
提供不同的橡膠硬度等級
是扭轉軟聯(lián)軸器可以通過串聯(lián)布置橡膠元件來構建
可以徑向移除元素
的摩擦鎖定連接
無背隙扭矩傳輸
飛輪連接尺寸符合。符合 DIN 6288
多達四個平行排列的分段環(huán)
我們的PNEUMAFLEX離合器有目的地結合了扭轉彈性和減振聯(lián)軸器的品質以及氣動雙錐摩擦離合器的品質。它可靠地中斷或建立柴油發(fā)動機和其他驅動部件之間的動力流。自 1964 年以來， PNEUMAFLEX
船用離合器的大約 5,000 次安裝經(jīng)驗促成了今天提供的的彈性離合器的開發(fā)。
ZF Friedrichshafen驅動齒輪箱GPT 580 W4
