陜西淳化機械車庫規(guī)劃驗收,自動機械停車位費用
LAIBEI萊貝經(jīng)營陜西淳化機械車庫規(guī)劃驗收,自動機械停車位費用。建設(shè)立體車庫的條件有哪些（1）停立體車庫車區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車，車行道有的寬度和保車輛能通車的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視距離保持在50～80m范圍內(nèi)，車行道應(yīng)盡力維持形。（2）與周圍、物體、單位和高壓電設(shè)施嚴格保持防火間隔。（3）多層立體車庫的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時采取布置在建筑物的中部、兩側(cè)或者兩端，但這時注意作為停車用的體建筑的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處理。（4）停車設(shè)備應(yīng)遵守的角度標準，在設(shè)計時應(yīng)結(jié)合停放區(qū)的平面形狀，選用進出車更自由、占用停放區(qū)建筑面積更小的那一種作為該停放區(qū)的停放形式。（5）、的立體車庫的布局可分為停車區(qū)、保修工間區(qū)、調(diào)度管理區(qū)、輔助區(qū)。（6)、地下立體車庫主要用于停車，其它建筑均安排在地面上。地下停車庫的建筑面積按70m2/每標準車確定。（7)、立體車庫應(yīng)選在水文地質(zhì)條件好、出口周圍寬敞、排風口不朝向建筑物、公園、廣場等污染較大的公共場所，避開地下水和復雜的地質(zhì)構(gòu)造。（8)、多層立體車庫的選址與停車場的基本相同，唯其地質(zhì)條件和基礎(chǔ)工程符合多層建筑的設(shè)計要求。經(jīng)過以上的介紹大家應(yīng)該知道了，建設(shè)立體車庫需要哪些條件了吧！
隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的，我國車的量每年呈上漲的趨勢，車輛的和配套停車設(shè)施的不協(xié)調(diào)成為了現(xiàn)實的主要矛盾，尤其是小區(qū)的泊車壓力也大，停車難已經(jīng)成為住宅小區(qū)日益的問題，因此很多朋友就對住宅小區(qū)內(nèi)是否能用升降橫移式立體車庫產(chǎn)生了疑問。我們來分析一下。一般來說，升降橫移式立體車庫為多層多列布置的停車設(shè)備，除頂層以外每層也都會設(shè)一空位，作為交替車位；另外設(shè)備除底層以外所有的車位也都能實現(xiàn)自動升降，還有除頂層以外的所有車位也能實現(xiàn)自行橫移；當一個車位需要存取車輛時，該車位下方的空位之間的所有車位都會向空位方向橫移一個車位的距離，該車位的下方也就形成了一個升降的通道，這個時候該車位就能實現(xiàn)自由升降了；再當車位降低到地面時，車輛就能進行開進或開出。由于升降橫移類停車設(shè)備對場地的適應(yīng)性較強，可根不同的地形和空間進行任意組合、排列、規(guī)?？纱罂尚。瑢ν两ǖ囊蟊容^低，因此，升降橫移類停車庫應(yīng)用遍。1.設(shè)備的主要組成部分升降橫移類機械式停車設(shè)備主要由鋼結(jié)構(gòu)部分、載車板部分、傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、防護系統(tǒng)、防護措施六大部分組成。①鋼結(jié)構(gòu)部分停車設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)主要采用熱軋H型鋼。槽鋼、角鋼、鋼板焊接成型，用高強度螺栓連接成框架結(jié)構(gòu)，具有較好的強度和剛度。根不同的結(jié)構(gòu)要求，有單柱形式、跨梁形式、后懸臂形式等。單柱形式結(jié)構(gòu)緊湊，安裝、搬運方便，給駕駛員一種導正的作用，若裝有平衡裝置則在升降過程中有平衡保護?？缌盒问礁Y(jié)構(gòu)不同有二跨度、三跨度、四跨度等形式。
表示，立體停車場同傳統(tǒng)停車場相比，車輛一進車庫就熄火，由機械設(shè)備自動存放，減少了車輛在車庫內(nèi)的迂行和尾氣排放，節(jié)能。下面為您講訴建立立體停車庫要具備的八大條件：、停立體車庫車區(qū)內(nèi)應(yīng)采用單向行車，車行道有的寬度和保車輛能通車的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視距離保持在50～80m范圍內(nèi)，車行道應(yīng)盡力維持形。與周圍、物體、單位和高壓電設(shè)施嚴格保持防火間隔。第三、多層立體停車庫的坡道宜布置在主體建筑之外。在條件不允許時采取布置在建筑物的中部、兩側(cè)或者兩端，但這時注意作為停車用的主體建筑的柱網(wǎng)和結(jié)構(gòu)的處理。第七、停車設(shè)備應(yīng)遵守的角度標準，在設(shè)計時應(yīng)結(jié)合停放區(qū)的平面形狀，選用進出車自由、占用停放區(qū)建筑面積小的那一種作為該停放區(qū)的停放形式。第四、的立體車庫的布局可分為停車區(qū)、保修工間區(qū)、調(diào)度管理區(qū)、輔助區(qū)。第五、地下立體車庫主要用于停車，其它建筑均安排在地面上。地下停車庫的建筑面積按70m2/每標準車確定。第六、立體車庫應(yīng)選在水文地質(zhì)條件好、出口周圍寬敞、排風口不朝向建筑物、公園、廣場等污染較大的公共場所，避開地下水和復雜的地質(zhì)構(gòu)造。第八、多層立體車庫的選址與停車場的基本相同，唯其地質(zhì)條件和基礎(chǔ)工程符合多層建筑的設(shè)計要求。
四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營陜西淳化機械車庫、機械車庫規(guī)劃驗收，若建造地下常規(guī)自走式停車庫可停車數(shù)量600個車位,則需占地面積7200㎡.即600×36÷3=7200㎡工程總造價(含土建,水電,基礎(chǔ),)為600×36×1500元/㎡=3240萬元,平均每個車位直接成本為5.4萬元.若加上,,補地價(市地段)至少(7200㎡×0.6萬元/㎡3240萬元)÷600=12.6萬元/車位,而機械式停車庫直接成本為:占地3144㎡,可存車數(shù)量604個車位,平均每個車位建筑面積為3144×4÷604=21㎡/車位,每個車位造價(含土建,基礎(chǔ))為21㎡×800元/㎡3.5萬=5.18萬5.18萬元(3144×0.6元/㎡)÷604=8.3萬元由此可知，，從靜態(tài)分析，每個車庫的直接成本，機械式優(yōu)于常規(guī)停車庫。從日常經(jīng)營成本來看，地下自走常規(guī)式停車庫，由于干燥、照明、抽風、送風等能耗原因，每個車位直接成本約200元；公費500元，工資費用20000月（13人,主管1人，2000元；一般職員12人，1500元/月）每月總費用20500元。攤分至每個車位，每月34元。因此，常規(guī)式停車庫經(jīng)營盈虧平衡點為：折舊費：126000÷（12×50）=210元.盈虧平衡點：34200210=444元/月·車位.營運直接成本為：20034=234元/月·車位由此可見，無論是盈虧平衡點還是營運直接成本盈虧平衡點，機械式停車庫均優(yōu)于常規(guī)式停車庫。三.結(jié)論從析可知，無論是靜態(tài)，還是動態(tài)盈虧平衡點及營運直接成本盈虧平衡，機械式停車庫均優(yōu)于常規(guī)停車庫。若建造相同數(shù)量的地下停車庫，每個車位的成本更為明顯，且隨著停車數(shù)量規(guī)模加，機械式停車庫自動化程度高的更為明顯，主要反應(yīng)在管理的成本方面。綜合上述可得出結(jié)論，機械停車所產(chǎn)生的社會效益及經(jīng)濟效益均高于常規(guī)式停車庫，尤其是城市繁華商業(yè)用地，意義更為。機械式停車庫可以較地解決城市繁華路段用地緊缺、停車難問題代表著商業(yè)繁華路段停車場難的發(fā)展方向。主要有：陜西淳化機械車庫、機械車庫規(guī)劃驗收、簡易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設(shè)計、安裝調(diào)試、運營培訓、術(shù)支持、機械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項服務(wù)，直至客戶滿意。
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