同步輪的傳動(dòng)原理及特點(diǎn)介紹。
同步輪的傳動(dòng)是一種嚙合式的皮帶傳動(dòng)模式。它通過(guò)傳動(dòng)帶內(nèi)表面的側(cè)齒與皮帶輪上相應(yīng)的齒槽的嚙合來(lái)傳遞動(dòng)力
同步輪傳動(dòng)具有皮帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)。由于傳動(dòng)過(guò)程中的皮帶和皮帶輪是通過(guò)嚙合傳遞動(dòng)力的，所以當(dāng)皮帶和皮帶輪之間沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，也可以保證皮帶輪傳動(dòng)比的精度。同步帶通常以鋼絲或玻璃纖維繩為主要拉伸體，以氯丁橡膠或聚氨酯為基體，其質(zhì)地輕薄，可用于較高的運(yùn)行速度。 同步帶線速度可達(dá)50m/s,傳動(dòng)比可達(dá)10％,效率可達(dá)98％。 與皮帶、鏈條和齒輪傳動(dòng)相比，變速器的噪音更小，耐磨性好，不需要潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。 其缺點(diǎn)是制造、安裝精度高，點(diǎn)間距離嚴(yán)格，因此同步帶廣泛應(yīng)用于需要精確傳動(dòng)比的中小功率傳動(dòng)中。同步帶作為企業(yè)現(xiàn)有的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)裝置中常用的部件而被廣泛使用。同步帶輪分為以下兩種不同結(jié)構(gòu)，一種是同步帶輪與齒輪進(jìn)行結(jié)構(gòu)有點(diǎn)類似，另一種是具有擋邊的同步帶輪；具有擋邊的同步帶輪有防止傳動(dòng)帶脫落的功能，被廣泛可以應(yīng)用于工程機(jī)械傳動(dòng)裝置中。
