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行星式減速器AB090-L2-040-S2-P2 AB090-L2-050-S2-P2
發(fā)布者:tilong001  發(fā)布時(shí)間:2022-08-29 11:27:10
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對(duì)于很多剛接觸這個(gè)行業(yè)的新手來(lái)說(shuō),有的人認(rèn)為伺服減速機(jī)和伺服電機(jī)是一樣的,但是實(shí)際情況是不一樣的,因此很多新人對(duì)于這個(gè)問(wèn)題很是頭疼,那么今天從原理上給大家講一講伺服減速機(jī)和伺服電機(jī)的區(qū)別。

  伺服減速機(jī)的工作原理:伺服減速機(jī)是行業(yè)中人士對(duì)“行星減速機(jī)”的另一種稱呼,一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,原理是把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、馬達(dá)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪, 從而達(dá)到減速的目的。

  伺服電機(jī)的工作原理:伺服電機(jī)又稱執(zhí)行電動(dòng)機(jī),在自動(dòng)控制系統(tǒng)中,用作執(zhí)行元件,把所收到的電信號(hào)轉(zhuǎn)換成電動(dòng)機(jī)軸上的角位移或角速度輸出。分為直流和交流伺服電動(dòng)機(jī)兩大類,其主要特點(diǎn)是,當(dāng)信號(hào)電壓為零時(shí)無(wú)自轉(zhuǎn)現(xiàn)象,轉(zhuǎn)速隨著轉(zhuǎn)矩的增加而勻速下降,伺服電機(jī)內(nèi)部的轉(zhuǎn)子是永磁鐵,驅(qū)動(dòng)器控制的U/V/W三相電形成電磁場(chǎng),轉(zhuǎn)子在此磁場(chǎng)的作用下轉(zhuǎn)動(dòng),同時(shí)電機(jī)自帶的編碼器反饋信號(hào)給驅(qū)動(dòng)器,驅(qū)動(dòng)器根據(jù)反饋值與目標(biāo)值進(jìn)行比較,調(diào)整轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。伺服電機(jī)的精度決定于編碼器的精度(線數(shù))。

 一般而言,精密行星減速機(jī)的整體運(yùn)行可不可靠,很大一部分取決于齒輪的加工精度和質(zhì)量。減速機(jī)的齒輪質(zhì)量和精度不夠的的話不僅會(huì)加快自身的磨損,而且會(huì)大大降低使用壽命,也不利于齒輪減速機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。如何提升精密行星減速機(jī)的齒輪質(zhì)量呢?如下為大家呈現(xiàn):

   1.提高齒輪加工精度:

   (1)用控制公法線長(zhǎng)度和齒圈徑跳來(lái)保證運(yùn)動(dòng)精度;

   (2)用控制齒形誤差和基節(jié)偏差來(lái)保證工作平穩(wěn)性精度;

   (3)用控制齒向誤差來(lái)保證接觸精度。

   2.減少齒圈徑向跳動(dòng)誤差:

   總之,解決精密行星減速機(jī)的齒輪質(zhì)量和精度的問(wèn)題,有利于加強(qiáng)齒輪減速機(jī)的減果和傳動(dòng)力,還能有效減少故障的發(fā)生。










在現(xiàn)代行星傳動(dòng)中,往往較弱的環(huán)節(jié)是在齒輪的傳遞上,為了滿足重載條件下的使用性能,為了提高行星減速機(jī)承載能力,現(xiàn)根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)提出以下幾種方法:

  一、增大齒圈接觸應(yīng)力

  行星減速機(jī)校核強(qiáng)度通常是校核太陽(yáng)輪-行星輪的傳動(dòng)接觸應(yīng)力,太陽(yáng)輪-行星輪彎曲應(yīng)力,行星輪-內(nèi)齒輪傳動(dòng)接觸應(yīng)力。
  齒圈接觸應(yīng)力通常是最先失效,所以要想增大承載能力,首先要保證齒圈接觸應(yīng)力。

  二、齒輪修形

  齒形修緣、修根和齒端修型是改善重載齒輪傳動(dòng)性能較好的辦法,因?yàn)閷?duì)于重載齒輪,一般在齒端修型可以防止由于齒向誤差引起的齒端過(guò)載。

  三、變位系數(shù)的調(diào)整

  正確的選擇變位系數(shù),可使齒輪承載能力提高20%到30%。

  四、控制齒輪精度與誤差

  齒面強(qiáng)度不僅與齒輪精度等級(jí)有關(guān),而且與基節(jié)誤差的絕對(duì)值有關(guān),若齒輪的基節(jié)誤差大,那么加在輪齒上的滾動(dòng)壓力也大。

  五、要選擇好齒輪的材料

  六、齒根強(qiáng)化

  齒輪的彎曲強(qiáng)度與齒根表面狀況關(guān)系很大,特別是滲碳淬火齒輪的齒根部位表面存在脫碳層等缺陷,難以保證殘余壓力,使齒根彎曲疲勞強(qiáng)度降低,所以采取齒根強(qiáng)化措施提高疲勞強(qiáng)度。

  七、增加齒寬

  在行星減速機(jī)傳動(dòng)外徑要求不變時(shí),適當(dāng)增加內(nèi)部齒輪寬度,可以有效的加大齒輪的承載能力。

  八、增大齒輪模數(shù)、增大齒形角

  行星減速機(jī)外徑尺寸不變,需要增大承載能力,可以采取合理增大齒輪模數(shù),減少齒輪齒數(shù)來(lái)滿足。


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