大同油缸一噸多少錢(qián)
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lcsqtgg 發(fā)布時(shí)間：2022-05-22 21:18:18
大同油缸一噸多少錢(qián)
珩磨管用冷拔焊管的制造方法
本發(fā)明屬于鋼管制備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及珩磨管用冷拔焊管的制造方法。
現(xiàn)有技術(shù)中，珩磨管的生產(chǎn)工藝，一般是用熱軋無(wú)縫鋼管，采用 鏜孔-滾壓聯(lián)合的切削工藝進(jìn)行生產(chǎn)，由于無(wú)縫鋼管的一個(gè)******的缺陷是壁厚 不均勻，其產(chǎn)生原因主要為管坯加熱不均勻、穿孔機(jī)軋制線(xiàn)未校正導(dǎo)致的定心 輥不穩(wěn)定、頂頭磨損、頂頭后孔偏心、管坯定心孔不正、管坯彎曲度過(guò)大等多 種原因，需要一一解除上述全部原因的技術(shù)難度較大，因此，無(wú)縫鋼管的成品 率相對(duì)較低;無(wú)縫鋼管還容易產(chǎn)生內(nèi)折、內(nèi)結(jié)疤、翹皮、內(nèi)直道、內(nèi)鼓包、拉 凹等缺陷，這就導(dǎo)致在后續(xù)加工成油缸的過(guò)程中，需要進(jìn)行切削加工，大量的 金屬被切成切屑浪費(fèi)了，同時(shí)還消耗大量能源;無(wú)縫鋼管的坯料是連續(xù)鑄造而 成，容易存在砂眼，因此，易造成鋼管母體缺陷。再有，鋼材內(nèi)部的非金屬夾 雜物(主要是硫化物和氧化物，還有硅酸鹽)易被壓成薄片，出現(xiàn)分層現(xiàn)象，使鋼 材沿厚度方向受拉的性能大大惡化，此外，無(wú)縫鋼管的精度難以控制，在冷卻 后會(huì)出現(xiàn)一定的負(fù)差，這種負(fù)差邊寬越寬，厚度越厚表現(xiàn)的越明顯。所以對(duì)于 無(wú)縫鋼管的邊寬、厚度、長(zhǎng)度、角度以及邊線(xiàn)都沒(méi)法要求太。采用此種方 法制造液壓油缸的缸體，生產(chǎn)速度慢、能源浪費(fèi)大、金屬利用率低、成品率也 低。
現(xiàn)有技術(shù)中，焊管生產(chǎn)工藝為相對(duì)成熟的生產(chǎn)技術(shù)，但是，焊管一般不能 用作液壓油缸的缸體制造，主要有以下幾點(diǎn)問(wèn)題限制了其在珩磨管制 造上的應(yīng)用：1)、焊管本身的精度相對(duì)較低，其圓度難以得到可靠保證;2)、 焊管在焊接時(shí)，其表面焊縫易于處理，但內(nèi)壁的焊縫卻難以處理，尤其是在不 間斷的連續(xù)生產(chǎn)線(xiàn)上，如不對(duì)其內(nèi)壁的焊縫進(jìn)行處理，而直接用于精密內(nèi)孔珩 磨管的加工時(shí)，同樣存在切削量大的問(wèn)題;3)、焊縫未經(jīng)過(guò)熱處理，導(dǎo)致內(nèi)應(yīng)力 大，使用中易于出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象;4)、即使焊縫經(jīng)過(guò)熱處理，由于焊管未經(jīng)拉拔， 其軸向方向上的承載能力相對(duì)較低，為提高其承載能力，需要加大尺寸，造成 金屬材料的浪費(fèi)。
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供珩磨管用冷拔 焊管的制造方法，該方法得到的珩磨管用冷拔焊管，屈服強(qiáng)度高、抗 拉強(qiáng)度高、尺寸精密、表面光滑，同時(shí)提高了珩磨管用冷拔焊管的生 產(chǎn)效率、降低制造成本，推進(jìn)節(jié)能環(huán)保。
油缸缸筒結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與安裝
油缸缸筒對(duì)于壓力較高、缸壁較厚和缸徑較大(φ63mm～φ320mm)的液壓缸，其端蓋與缸筒采用內(nèi)卡鍵式聯(lián)結(jié)的結(jié)構(gòu)，具有重量輕、外形尺寸小、加工簡(jiǎn)單和拆裝方便等優(yōu)點(diǎn)。如檢修活塞更換密封、維修導(dǎo)套等十分方便，同時(shí)，端蓋具有徑向浮動(dòng)的特點(diǎn)，使活塞桿不易產(chǎn)生卡緊現(xiàn)象。
1、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
采用彈性擋圈2防止端蓋向缸筒里面移動(dòng);而圖b是采用壓環(huán)2和螺釘4防止端蓋向缸筒里面移動(dòng)。結(jié)構(gòu)適合于速度比較低(即活塞桿直徑比較小)的液壓缸。這種結(jié)構(gòu)在缸筒內(nèi)徑和壓環(huán)外徑呈階梯形狀，通過(guò)控制其與缸體高度方向的相關(guān)尺寸公差，使壓環(huán)以軸肩支承在缸體上，依靠預(yù)緊螺栓4拉緊缸蓋，確保在液壓缸無(wú)負(fù)載時(shí)就使卡鍵與鍵槽在承載側(cè)靠合，消除配合間隙并形成預(yù)壓，從而將端蓋1、壓環(huán)2、卡鍵3和缸體5組成一個(gè)有機(jī)的整體。
2、卡鍵的設(shè)計(jì)與安裝
2.1 卡鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定原則
液壓缸活塞腔在壓力油作用下，液油壓力作用在缸蓋上并通過(guò)卡鍵傳到缸筒的缸壁。因此，卡鍵受到擠壓力和剪切力的作用，同時(shí)對(duì)卡鍵產(chǎn)生一扭矩從而使卡鍵產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形。卡鍵的扭轉(zhuǎn)變形與卡鍵的結(jié)構(gòu)參數(shù)h(卡鍵的截面高度)、d(卡鍵內(nèi)徑)、d2(卡鍵外徑)有關(guān)。所以應(yīng)根據(jù)以上兩面的諸多因素，綜合考慮合理設(shè)計(jì)?？ㄦI高度h大小是影響卡鍵的抗扭剛度、接觸應(yīng)力的關(guān)鍵參數(shù)，因此，卡鍵高度h應(yīng)根據(jù)卡鍵的剪切強(qiáng)度條件，同時(shí)也應(yīng)考慮卡鍵的扭轉(zhuǎn)變形而定，故h值可適當(dāng)取大些。
卡鍵外徑d2影響扭轉(zhuǎn)剛度和缸體的外徑尺寸。卡鍵內(nèi)徑d1與其扭轉(zhuǎn)剛度有關(guān)。一般情況下，應(yīng)使卡鍵截面中心同缸體內(nèi)徑一致。
2.2 卡鍵的安裝
卡鍵加工成圓環(huán)形后，以120°剖切三等份。裝配時(shí)首先將缸蓋放入缸筒內(nèi)，可稍向里多推進(jìn)一些，再分別將呈三等份的卡鍵置入缸筒的環(huán)形鍵槽內(nèi)，然后將缸蓋輕輕向外拉出直至靠全卡鍵下側(cè)面為止。******安裝壓環(huán)(或套環(huán))，并用螺栓緊固。
大同油缸DRI／HBI是鋼鐵市場(chǎng)中緊俏的產(chǎn)品之一，近年來(lái)，市場(chǎng)DRI價(jià)格不斷攀升(進(jìn)口DRI／HBI的價(jià)格報(bào)價(jià)達(dá)580美元／t)。從市場(chǎng)角度，直接還原鐵有著廣闊的發(fā)展前景。2007年DRI產(chǎn)量?jī)H僅60多萬(wàn)t，占世界DRI總產(chǎn)量6722萬(wàn)t的不足1.0。而且，其中約4O的產(chǎn)品的質(zhì)量達(dá)不到所要求直接還原鐵H90的標(biāo)準(zhǔn)，叫TFe90，體密度2.0kg／Cm2，質(zhì)量不穩(wěn)定，在煉鋼生產(chǎn)中不受歡迎，被迫以低價(jià)銷(xiāo)售，這不僅造成DRI生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益差，更重要的是電爐使用低質(zhì)量的DRI使煉鋼的能耗大幅度上升。
我公司專(zhuān)業(yè)上次缸筒，絎磨管，研磨管，活塞桿，光軸。絎磨管是一種通過(guò)冷拔或熱軋?zhí)幚砗蟮囊环N高精密的鋼管材料。由于精密鋼管內(nèi)外壁無(wú)氧化層、承受高壓無(wú)泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴(kuò)口、壓扁無(wú)裂縫等有點(diǎn)，所以主要用來(lái)生產(chǎn)氣動(dòng)或液壓元件的產(chǎn)品，如氣缸或油缸，可以是無(wú)縫管。絎磨管的化學(xué)成分有碳C、硅Si、錳Mn、硫S、磷P、鉻Cr。
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