簡(jiǎn)介：
齒輪泵是液廣泛采用的一種液壓泵，它一般做成定量泵，按結(jié)構(gòu)不同，齒輪泵分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵，而以外嚙合齒輪泵應(yīng)用廣。下面以外嚙合齒輪泵為例來剖析齒輪泵。
液壓齒輪泵主要包括：高壓定量齒輪泵，高壓雙聯(lián)齒輪泵，泵，化工泵，雙向齒輪馬達(dá)，齒輪泵附調(diào)壓閥，齒輪泵附升降閥。
油泵常見問題：
1、齒輪泵的困油問題
齒輪泵要能連續(xù)地供油，就要求齒輪嚙合的重疊系數(shù)ε大于1，也就是當(dāng)一對(duì)齒輪尚未脫開嚙合時(shí)，另一對(duì)齒輪已進(jìn)入嚙合，這樣，就出現(xiàn)同時(shí)有兩對(duì)齒輪嚙合的瞬間，在兩對(duì)齒輪的齒向嚙合線之間形成了一個(gè)封閉容積，一部分油液也就被困在這一封閉容積中〔見圖3-5(a)〕，齒輪連續(xù)時(shí)，這一封閉容積便逐漸減小，到兩嚙合點(diǎn)處于節(jié)點(diǎn)兩側(cè)的對(duì)稱位置時(shí)〔見圖 3-5(b)〕，封閉容積為小，齒輪再繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，封閉容積又逐漸增大，直到圖3-5(c)所示位置時(shí)，容積又變?yōu)榇?。在封閉容積減小時(shí)，被困油液受到，壓力急劇上升，使軸承上突然受到很大的沖擊載荷，使泵振動(dòng)，這時(shí)高壓油從一切可能泄漏的縫隙中擠出，造成功率損失，使油液等。當(dāng)封閉容積增大時(shí)，由于沒有油液補(bǔ)充，因此形成局部真空，使原來溶解于油液中的空氣分離出來，形成了氣泡，油液中產(chǎn)生氣泡后，會(huì)引起噪聲、氣蝕等一系列惡果。以上情況就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。這種困油現(xiàn)象極為嚴(yán)重地影響著泵的工作平穩(wěn)性和使用壽命。
齒輪泵說明：
齒輪泵工作原理：
這時(shí)輪齒進(jìn)入嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間部分的油液被擠出，形成了齒輪泵的壓油。齒輪嚙合時(shí)齒向線把吸油腔和壓油腔分開，起配油作用。當(dāng)齒輪泵的齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不斷時(shí)，輪齒脫開嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不斷從油箱中吸油，輪齒進(jìn)入嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不斷地排油，這就是齒輪泵的工作原理。泵的前后蓋和泵體由兩個(gè)定位銷17定位，用6只螺釘固緊如圖3-3。為了保證齒輪能靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)又要保證泄露小，在齒輪端面和泵蓋之間應(yīng)有適當(dāng)間隙（軸向間隙），對(duì)小流量泵軸向間隙為0.025~0.04mm，大流量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵表面間的間隙（徑向間隙），由于密封帶長(zhǎng)，同時(shí)齒頂線速度形成的剪切流動(dòng)又和油液泄露方向相反，故對(duì)泄露的影響較小，這里要考慮的問題是：當(dāng)齒輪受到不平衡的徑向力后，應(yīng)避免齒頂和泵壁相碰，所以徑向間隙就可稍大，一般取0.13~0.16mm。
終三是建立健全長(zhǎng)效機(jī)制針對(duì)森林督查和自檢自查發(fā)現(xiàn)的問題，要剖析問題成因，有針對(duì)性地建立健全辦法和措施，堵塞漏洞，管護(hù)盲區(qū)尤其是對(duì)案件高發(fā)的占用林地工程建設(shè)項(xiàng)目，要嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)員跟班作業(yè)制度，逐級(jí)落實(shí)責(zé)任和管護(hù)責(zé)任人，進(jìn)一步規(guī)范林地占用使用行為四是加大普法宣傳力度以這次資源問題整改工作為契機(jī)，采取多樣形式加強(qiáng)新修訂的《森林法》的普法宣傳，形成全社會(huì)保護(hù)森林資源的責(zé)任意識(shí)和法治觀念（大興安嶺專員辦）。
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