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太原OK-P9L/1.0/M/A/1/AITG48
概述：
液壓齒輪泵工作時，輪隨電動機(jī)一起并帶動從動輪跟著。當(dāng)室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時，室容積增大，壓力，便將吸人管中的泵內(nèi)；分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪到室。
進(jìn)入室后，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，使受而從室進(jìn)入管中。齒輪和從動齒輪不停地，泵就能連續(xù)不斷地和。
液壓泵體上裝有安全閥，當(dāng)壓力超過規(guī)定壓力時，輸送可以自動頂開安全閥，使高壓返回管。
齒輪泵的工作原理如圖所示，它是分離三片式結(jié)構(gòu)，三片是指泵蓋4，8和泵體7，泵體7內(nèi)裝有一對齒數(shù)相同、寬度和泵體接近而又互相嚙合的齒輪6，這對齒輪與兩端蓋和泵體形成一密封腔，并由齒輪的齒頂和嚙合線把密封腔劃分為兩部分，即吸油腔和壓油腔。兩齒輪分別用鍵固定在由滾針軸承支承的軸12和從動軸15上，軸由電動機(jī)帶動。
齒輪泵的結(jié)構(gòu)如圖所示，當(dāng)泵的齒輪按圖示箭頭方向時，齒輪泵右側(cè)（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)入齒間。隨著齒輪的，齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)入壓油腔。
注意事項：
軸向柱塞泵一般都由缸體、配油盤、柱塞和斜盤等主要零件組成。缸有多個柱塞，柱塞是軸向排列的，即柱塞的中心線平行于傳動軸的軸線，因此稱它為軸向柱塞泵。但它又不同于往復(fù)式柱塞泵，因為它的柱塞不僅在泵缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動，而且柱塞和泵缸與斜盤相對有運(yùn)動。柱塞以一球形端頭與斜盤。在配油盤上有高低壓月形溝槽，它們彼此由隔墻隔開，保證一定的密封性，它們分別與泵的進(jìn)油口和出油口連通。斜盤的軸線與缸體軸線之間有一傾斜角度。
軸向柱塞泵的工作原理，當(dāng)電動機(jī)帶動傳動軸時，泵缸與柱塞一同，柱塞頭永遠(yuǎn)保持與斜盤，因斜盤與缸體成一角度，因此缸體時，柱塞就在泵缸中做往復(fù)運(yùn)動。以一柱塞為例，它從0°轉(zhuǎn)到180°，即轉(zhuǎn)到上面柱塞的位置，柱塞缸容積逐漸增大，因此經(jīng)配油盤的吸油口a吸人油缸；而該柱塞從180°轉(zhuǎn)到360°時，柱塞缸容積逐漸減小，因此油缸內(nèi)經(jīng)配油盤的出口。只要傳動軸不斷，泵便不斷地工作。
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