上海楓信傳動機械有限公司DS060L1-3-14-50
上海楓信傳動機械有限公司立足于全球工業(yè)自動化領域，聚集行業(yè)資深團隊進行自主研發(fā)、生產(chǎn)、銷售行星減速機。同時公司還致力于工業(yè)機器人專用減速機（擺線、少齒插、行星相互組合）的研發(fā)，我們的團隊擅長多種內(nèi)、外齒輪加工解決方案，我們總結出一整套“EAMON”品質(zhì)管理體系來保障各零部件的相對合格性。我們采用先進的計算機軟件進行設計和論證，結合多年機械傳動經(jīng)驗提供全球性質(zhì)的運動和控制解決方案。公司所持有EAMON品牌高精密行星減速機，具有精度高、承載扭矩大、噪音低、運轉平穩(wěn)、通用性強、長壽命、免維護等特色。
品質(zhì)是企業(yè)生存之本，我們的初衷就是為市場提供穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，提出更優(yōu)化的自動化解決方案。將以“思路全球化，行動本地化”的思想為指導，堅持“敬業(yè)、團隊、創(chuàng)新、高效”的企業(yè)精神，堅持“以人為本，專業(yè)興企”的宗旨，遵循“為顧客創(chuàng)造價值，為員工創(chuàng)造機會，為社會創(chuàng)造效益”的企業(yè)價值觀，逐步實現(xiàn)產(chǎn)品、營銷網(wǎng)絡和人才以及品牌和資本的國際化，不懈追求，不斷利用商業(yè)智慧和真誠去創(chuàng)造未來。
技術革命性
我們推出高速端支撐與齒輪嚙合一體化加工，更好的實現(xiàn)同軸度要求，滿足低噪聲要求；減速機內(nèi)部增加調(diào)整環(huán)，可調(diào)整內(nèi)部軸向游隙，實現(xiàn)竄動最小化；減速機輸出端采用圓錐滾子軸承承載，滿足更大受力需求和加載后的絕對穩(wěn)定性；
零件加工精品化
減速機核心零部件均采用日本、臺灣專業(yè)企業(yè)生產(chǎn)，實現(xiàn)“專業(yè)人做專業(yè)事，專業(yè)企業(yè)做專業(yè)零件”，外齒采用硬刮削，內(nèi)齒采用多次拉削，所有零件經(jīng)EASTOUR品質(zhì)管理體系全檢，分類組裝。
產(chǎn)品外觀工藝品化
外觀造型采用曲、直結合，滿足審美觀需求；外表面處理采用特定工藝，經(jīng)鹽霧試驗，做到絕對防腐、防銹。
楓信減速機4kW伺服馬達減速機DS060L1-3-14-50
減速機使用斜齒輪的原因
減速機制造中使用斜齒輪的原因：直齒輪的缺點主要在于它們會產(chǎn)生振動。特殊是慢速驅動電機和主電機，油站的油泵電機和主電機互鎖，以及底子裝置圖上要求的別的聯(lián)鎖。
查抄慢速驅動安裝各聯(lián)接處確承認靠后，經(jīng)過利用手柄使其與減速機相連，用手盤動慢速驅動安裝，確認運轉機動，無卡滯或撞擊產(chǎn)生后，方可啟動慢速驅動電機舉行運轉。因為在任何瞬時，大約有一半時間(假定重合度約為1.5)將有兩個齒嚙合，這就在強度方面帶來額外的好處。
查抄減速機整個體系地腳螺栓和全部聯(lián)接螺栓能否緊固，查抄整個控制體系能否齊備和預備牢靠。不論是由于設計、制造或形變等方面的原因，在同一時刻沿整個齒面上可能發(fā)生漸開線外形的一些變化。供油30min后，查抄確認管系各聯(lián)接法蘭，油站油壓、油溫及各體系事情正常后，才氣啟動主電機使減速機運轉。斜齒輪不象直齒輪，它會導致不良的軸向力。這將導致一個有規(guī)律的，每齒一次的激勵，它常是很強烈的。因此在減速機制造中選用斜齒輪而非直齒輪.比如四大系列:R系列同軸式斜齒輪減速機、K系列螺旋錐齒輪減速機、S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機、F系列平行軸斜齒輪 減速機。 制造和裝配一大堆薄片直齒輪是既困難又不經(jīng)濟，因此就制造成連成一體的，輪齒沿螺旋線方向的齒輪。但在振動和強度方面帶來的好處遠勝于由軸向推力和略增的制造成本帶來的缺點。由此產(chǎn)生的振動既在齒輪上引起大的負載，又引起噪聲。還有一個不利點是，在接觸時間里有時由兩對齒嚙合所得到的附加強度并不能加以利用，因為應力是被循環(huán)中單齒嚙合的狀況所限定的。 減速機斜齒輪可看成是由一組薄片宜齒齒輪錯位放置成的圓柱齒輪，這樣每一片的接觸是在齒廓的不同部位，從而產(chǎn)生了補償每個薄片齒輪誤差的作用，這個補償作用由于輪齒的彈性而非常有效，因而得出這樣的結果，誤差在10mm以內(nèi)的輪齒能夠使誤差起平均作用，因而在有負載情況下，能如誤差為1mm內(nèi)的輪齒那樣平穩(wěn)運行。因此應力可建立在1.5倍齒寬，而不是一個齒寬的基礎上。
行星減速機運轉前使油站加熱器事情，將光滑油加熱到38℃（留意加熱時使油站自循環(huán)），才可向減速機供油。運轉20min后如無非常，可制止其運轉，經(jīng)過利用手柄使其與主減速機處于離開形態(tài)，并用鎖緊螺栓 將利用手柄鎖定。
楓信減速機4kW伺服馬達減速機DS060L1-3-14-50
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