鋼板按軋制分，分熱軋和冷軋。
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
一些精英擔(dān)心，人工智能的普及將會(huì)帶來大量失業(yè)，進(jìn)一步加大貧富差距。即使是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，為了通過提率以降低成本未來也將重視專業(yè)技術(shù)素質(zhì)，減少雇傭。這場技術(shù)革命不僅會(huì)影響城市、企業(yè)和個(gè)人的命運(yùn)，也能夠深刻改變世界發(fā)展格局。與西方發(fā)達(dá)一起站在技術(shù)革命的起跑線上，不僅在西方擁有優(yōu)勢的大飛機(jī)、芯片以及汽車等傳統(tǒng)領(lǐng)域追趕，在以人工智能為核心的產(chǎn)業(yè)革命方面并不落后，科學(xué)與技術(shù)的崛起將改變世界格局，這也是美國所擔(dān)憂并加以阻攔的趨勢。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點(diǎn)
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
2017年7月25日，思度新能源與眾泰汽車強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，在風(fēng)景秀麗的石家莊翠屏山迎賓館召開了思度新能源京津冀經(jīng)銷商招募大會(huì)。與會(huì)期間，有幸采訪了思度新能源汽車有限公司董事長崔群先生，崔總針對記者提出的問題給予了詳盡的回答。以下為采訪摘要：創(chuàng)新的思度特色扁平化運(yùn)作模式，不以傳統(tǒng)方式禁錮經(jīng)銷商和消費(fèi)者記者：思度新能源公司是怎樣的一家公司?在行業(yè)中是如何定位的?有何優(yōu)勢和競爭力?公司未來發(fā)展戰(zhàn)略和預(yù)期是什么?崔總：思度新能源在新能源領(lǐng)域雖然是一個(gè)新兵，但我們有思度控股旗下廣泛產(chǎn)業(yè)布局的全力支持。
4.鋼種及牌號
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
四川攀枝花Q360C鋼板規(guī)格
全國可采量達(dá)17萬億噸標(biāo)準(zhǔn)煤傳統(tǒng)水熱型的地?zé)崛绻^量開采會(huì)出現(xiàn)水位下降，或者資源枯竭的情況，而干熱巖資源穩(wěn)定、均勻，來自于地球內(nèi)部的供熱，無處不在，是極富潛力的潛在資源。根據(jù)初步測算，地殼中3到10千米深處干熱巖所蘊(yùn)含的能量極其可觀，相當(dāng)于全球石油、天然氣和煤炭所蘊(yùn)藏能量的數(shù)十倍。國土資源部地質(zhì)調(diào)查局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我國的干熱巖資源量與美國的約在同一數(shù)量級。經(jīng)過初步評價(jià)，全國陸域干熱巖資源量為856萬億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，以其2%作為可采資源，全國陸域干熱巖可采資源量達(dá)17萬億噸標(biāo)準(zhǔn)煤。
