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主要用于制造汽車、拖拉機中的變速齒輪，內燃機上的凸輪軸、活塞銷等機器零件。這類零件在工作中遭受強烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當的塑性和韌性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
典型的案例是今年6月，安徽省阜陽市推出了投資規(guī)模逾140億元的城區(qū)水系綜合整治（含黑臭水體治理）PPP項目，吸引了50余家企業(yè)參與競標。今年以來，10億元級別投資規(guī)模的項目已是屢見不鮮，比如：星景生態(tài)與山西省忻州市簽署協議，就當地新能源、生態(tài)環(huán)保等領域的PPP項目進行戰(zhàn)略合作，總投資規(guī)模約50億元；東方園林為保山中心城市青華海濕地公園及保山中心城市萬畝東山生態(tài)恢復工程PPP項目的中標聯合體，項目總投資54億元等。
3. 成分特點
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
4.鋼種及牌號
案例三：松原市前郭縣韓家店林場、查干花林場、西部天然林地、王府鎮(zhèn)林地生態(tài)破壞問題2017年8月30日，群眾向環(huán)保督察組反映：前郭縣韓家店林場占用林地私建工廠、住宅和商鋪等;查干花林場變賣林地改為耕地，造成土地沙化;該縣于2017年曾進行調查處理，至今未果;西部天然林區(qū)域有人放牧種地，致使林地沙化揚塵大;王府鎮(zhèn)有大量林地被人破壞采伐種植玉米花生。當地和林場縱容不法分子采伐農民林地后不造林，嚴重破壞生態(tài)環(huán)境。
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
甘肅祁連山自然保護區(qū)生態(tài)環(huán)境被破壞問題震驚,今年7月20日，中辦、國辦聯合發(fā)布通告，包括三名副省級領導在內的一批領導干部被問責，這在我國并不多見。而推動祁連山問題得以嚴肅查處的正是環(huán)保督察。目前，環(huán)保督察已經完成對23個省(區(qū)、市)的督察，從公開的反饋情況看，發(fā)現了一批重大環(huán)境問題。其中包括地方不作為、亂作為。更值得關注的是，以祁連山為例，環(huán)保督察問責已不僅僅停留在局長、處長甚至科長層面,高層問責開始出現。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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21世紀經濟報道9月9日，一則重磅消息引爆整個汽車圈。在天津泰達論壇上，工信部副部長辛國斌表示：“一些已經制訂了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表，目前工信部也啟動了相關研究，也將會同相關部門制定我國的時間表，此外，工信部會同有關部門制定了雙積分管理辦法，近期即將發(fā)布實施。”目前不少調整發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源、智能網聯產業(yè)加快布局，搶占新一輪制高點。也在加速布局，不過影響汽車行業(yè)的雙積分政策卻遲遲不見下文，近期雙積分政策或將推遲一年實施的消息在業(yè)內流傳開來。
