駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態(tài)，一般用在商用車(chē)領(lǐng)域，是指駕駛室可以裝在底盤(pán)上并且安裝完后汽車(chē)可以直接駕駛的一種駕駛室形態(tài)。
駕駛室是駕駛?cè)藛T指揮和操縱汽車(chē)、火車(chē)、船舶等交通工具及機(jī)械時(shí)所乘坐的艙室，它通常裝在機(jī)械的主體上并作為機(jī)械的一部分隨機(jī)械移動(dòng)和行駛。當(dāng)然，駕駛室只有在裝配成為駕駛室總成之后才能供駕駛員乘坐，就好比一套房屋只有在裝修好并擺放家具之后才適合住人。
駕駛室總成的種類(lèi)包括：貨車(chē)駕駛室總成、專(zhuān)用車(chē)駕駛室總成、工程機(jī)械駕駛室總成等
事實(shí)表明，眾多汽車(chē)事故的發(fā)生都是緣于輪胎的問(wèn)題。那么作為車(chē)主，在日常養(yǎng)護(hù)中應(yīng)注意哪些問(wèn)題呢？相關(guān)專(zhuān)業(yè)人士表示，輪胎保養(yǎng)要注意以下七方面。冷卻、黑暗、干燥環(huán)境下保存輪胎輪胎應(yīng)被存儲(chǔ)在冷卻、干燥和黑暗的室內(nèi)，以避免有水分聚集在輪胎內(nèi)產(chǎn)生危險(xiǎn)。由于增壓，液體可能通過(guò)輪胎內(nèi)部氣密層進(jìn)入胎體層，而這可能會(huì)導(dǎo)致輪胎突然損壞。胎壓不符標(biāo)準(zhǔn)行駛危險(xiǎn)性高車(chē)輛行駛時(shí)應(yīng)保持符合要求的正確氣壓，此氣壓參照汽車(chē)制造商所提供的信息。三：鉛制入風(fēng)pipe好，還是膠制好？鉛制入風(fēng)pipe的形狀通常放直，內(nèi)壁較膠制的入風(fēng)當(dāng)然較快及暢順。若果是turbo車(chē)的話，需在inter-cooler前及后兩段分部同時(shí)使用才有效。四：矽制線與原裝火咀線的區(qū)別（找汽車(chē)維修到網(wǎng)）原裝火咀線內(nèi)里是銅線，外包著的是耐熱橡膠；矽制線內(nèi)里是碳芯，外邊包著兩至三層矽制作絕緣及防熱。五：矽導(dǎo)線有效嗎？銅線的導(dǎo)電能力極高，甚至比矽導(dǎo)線用的碳芯線更好，但頭尾插頭的導(dǎo)電性稍差，并且在高轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)出很大的電池波，干擾車(chē)內(nèi)的音響系統(tǒng)，而外面的橡膠遇上過(guò)高的引擎溫度亦會(huì)燒熔。空調(diào)檢測(cè)更換部分專(zhuān)挑貴的春季或者夏季來(lái)臨前，有些4s店會(huì)推出免費(fèi)空調(diào)檢測(cè)服務(wù)，但部分4s店的推薦方案，卻并非以為消費(fèi)者著想為終目的。在空調(diào)檢測(cè)時(shí)，一般會(huì)以檢測(cè)空調(diào)出風(fēng)口溫度(標(biāo)準(zhǔn)為6~8攝氏度)、空調(diào)高低壓作為合格指標(biāo)。如果在檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)以上數(shù)據(jù)均不正常，店方會(huì)建議車(chē)主加雪種、更換壓縮泵油，甚至更換整個(gè)壓縮泵。而在專(zhuān)家看來(lái)，其實(shí)應(yīng)該先檢查是否由于干燥瓶堵塞、膨脹閥損壞、制冷劑過(guò)多或者不足導(dǎo)致制冷溫度不夠，散熱器外部污染，水溫過(guò)高，電子風(fēng)扇磨損導(dǎo)致散熱不足，而這些解決的成本很低。
