通告主要內容如下: 一、按照“貨車必檢、超限禁入”的要求,所有貨車必須按照交通標志及人員引導,依次進入稱重檢測通道接受檢測。對經入口稱重檢測為裝載的貨車,發(fā)卡放行;對經入口稱重檢測為超限超載的貨車,禁止駛入高速公路。 二、根據《超限運輸車輛行駛公路規(guī)定》(交通運輸部令2016年第62號),本通告所稱超限超載車輛認定為: (一)車貨總高度從地面算起超過4米。 (二)車貨總寬度超過2.55米。 (三)車貨總長度超過18.1米。 (四)二軸貨車,其車貨總超過18000千克。 (五)三軸貨車,其車貨總超過25000千克;三軸汽車列車,其車貨總超過27000千克。 (六)四軸貨車,其車貨總超過31000千克;四軸汽車列車,其車貨總超過36000千克。 (七)五軸汽車列車,其車貨總超過43000千克。 (八)六軸及六軸以上汽車列車,其車貨總超過49000千克,其中牽引車驅動軸為單軸的,其車貨總超過46000千克。
勁爆新聞三橋車拉7方不超載
三橋車拉7方不超載???真有這樣的好事?沒錯,下面給各位老板介紹2款實實在在的能拉7方不超載的高性價比攪拌車……
萬山6*2輕量化攪拌車,總25000KG,底盤自重6000KG,整車不超尺寸不超重,上戶無憂,可出具認定罐體證書。罐體有效容積8方 底盤配置:143V兩點懸浮駕駛室(帶中控鎖,遮陽板,多功能液晶儀表盤),玉柴股份220馬力(YEG220-50),法士特10擋變速箱,280雙層大梁,5.5噸前橋,457/13噸縮短后橋,1100R20鋼絲胎,220升四鎖合一超大鋁合金油箱,5支鋁合金儲氣筒,遠程油門,7258新法規(guī),超短軸距好轉彎,調頭。軸距2800+1300mm()。 上裝配置:整車液壓采用德國ZF7300進口減速機,德國力士樂進口油泵、馬達,凱鵬散熱器(意大利PMP減速機、油泵、馬達,凱鵬散熱器)。上裝罐體前封頭厚度8mm合金鋼耐磨材料,筒體6mm合金鋼耐磨材料,罐內葉片5mm厚,帶氣壓供水裝置。 萬山小三軸輕量化攪拌車的優(yōu)勢:1、整備8噸左右,拉7方混凝土不超重;2、后橋為457型13噸縮短后橋,通過性好,承載好。3、安全系數高,比單橋6方攪拌車軸距更長,重心更低。4、罐體尺寸4450x2200mm,不超尺寸。5、性價比高。作為輕量化技術下的一款高性價比攪拌車,萬山小三軸攪拌車非常適合在當下治超形勢下,值得優(yōu)先考慮! 我公司專業(yè)生產各類攪拌車,技術成熟,擁有先進的生產線,售后完善,性價比高,與國內各主機廠家有長期的合作,是用戶的選擇!我們只做貨真價實的專用汽車,并提供誠實專業(yè)的優(yōu)質服務,讓您的購車性價比高;我們不賣低質廉價無保障、無售后的套路車。我公司生產的所有車輛底盤聯保,上裝部分三包服務期內的產品以包修為主,修理費全免(不包括易損件和電器部分);超過包修期內的產品,需更換配件的只收取相關成本費,并終身保修。
東風華神 6×2攪拌車搭載的YC 220馬力發(fā)動機,法士特8檔/十檔變速箱,13噸的后橋,11.00鋼絲胎,可以在眾多復雜工況下,該車有更強的爬坡能力。而這一發(fā)動機配置,保證動力性的同時,經濟性更高,競品10%的燃油消耗量,突顯省錢即是的硬道理。
自重更輕,承載力更強。9.2噸自重更輕。輕量化設計體現在底盤輕量化,上裝罐采用輕量化優(yōu)質材質鋼等方面。行業(yè)同類產品15噸至16噸自重比較常見,顯然該產品裝載量必然更大。
更安全,更智能,更奢華。全車飾件鍍鉻,中控鎖四鎖合一,鋁合金油箱,儲氣筒,多功能方向盤,帶遮陽罩氣囊減震座椅,黑色運動款內飾。駕駛室人性化設置多。東風華神6×2攪拌車采用東風新款F5駕駛室,符合歐洲ECER29碰撞安全法規(guī),主駕駛位裝有氣囊座椅,主副駕座椅都具備通風功能,駕乘更舒適。帶有定速巡航等功能的多功能方向盤,全車飾件鍍鉻,帶遮陽罩氣囊減震座椅,黑色運動款內飾。寬度750mm的臥鋪,工作之余可以為司機提供安寧舒適的休息。此外,駕駛室外部內側配置有工具箱,方便工作人員放置雜物和作業(yè)用工具,十分貼心。