涂塑鋼管，又名涂塑管、鋼塑復(fù)合管、涂塑復(fù)合鋼管，是以鋼管為基體，通過(guò)噴、滾、浸、吸工藝在鋼管（底管）內(nèi)表面熔接一層塑料防腐層或在內(nèi)外表面熔接塑料防腐層的鋼塑復(fù)合鋼管。涂塑鋼管具有優(yōu)良的耐腐蝕性和比較小的阻力。環(huán)氧樹脂涂塑鋼管適用于給排水、海水、溫水、油、氣體等介質(zhì)的輸送，聚氯涂塑鋼管適用于排水、海水、油、氣體等介質(zhì)的輸送。
產(chǎn)品特性；
涂塑鋼管是采用PE(改性聚)進(jìn)行熱浸塑或EP(環(huán)氧樹脂)進(jìn)行內(nèi)外涂覆的產(chǎn)品，具有優(yōu)良的耐腐蝕性能。同時(shí)涂層本身還具有良好的電氣絕緣性，不會(huì)產(chǎn)生電蝕。吸水率低，機(jī)械強(qiáng)度高，系數(shù)小，能夠達(dá)到長(zhǎng)期使用的目的。還能有效的防止植物根系及土壤應(yīng)力的等。連接便捷、維修簡(jiǎn)便
產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn) ；
1.適應(yīng)埋地和，并可以耐高溫和極低的溫度。
2.抗能力強(qiáng)，如果涂塑鋼管作為電纜套管，可以有效屏蔽外界的。
3.承受壓力強(qiáng)度好，壓強(qiáng)可達(dá)6Mpa。
4.絕緣性能好，作為電線的保護(hù)管永遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)生漏電現(xiàn)象。
5.刺、管壁光滑，適合施工的時(shí)候穿電線或電纜。
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《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 50015-2003；
《建筑給水排水及采暖工程施工驗(yàn)收規(guī)范》GB50242-2016；
《煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志暫行辦法》；
《給水涂塑復(fù)合鋼管》CJ/T 120-2016
宏科華管道裝備制造有限公司以優(yōu)良的螺旋鋼管，直縫鋼管，無(wú)縫鋼管為基材、專業(yè)生產(chǎn)加工銷售：保溫鋼管，聚氨酯保溫鋼管，鋼套鋼保溫鋼管，3pe防腐鋼管，TPEP防腐鋼管，涂塑鋼管，石油套管，煤瀝青防腐鋼管，樹脂保溫鋼管，粉末防腐鋼管，8710防腐鋼管，ipn8710防腐鋼管，水泥砂漿防腐鋼管，3pp防腐鋼管（普通/加強(qiáng)/特加強(qiáng)級(jí)）等各種防腐鋼管；在我國(guó)廣泛應(yīng)用于供暖，取暖，輸水、石油、化工、天然氣、熱力、污水處理、水源、橋梁、鋼結(jié)構(gòu)，海洋輸水打樁等管道工程領(lǐng)域
宏科華管道裝備制造有限公司座落于較大的管道裝備基地--河北省滄州市鹽山縣正港工業(yè)園，境內(nèi)有京福高速公路，石黃高速公路，京滬鐵路、京廣鐵路，黃驊大港等海陸空交通設(shè)施，301省道，307省道，205國(guó)道貫穿廠區(qū)，交通十分便利。
本周（7月4-8日），2016半年度業(yè)績(jī)報(bào)表（簡(jiǎn)稱“中報(bào)”）拉開序幕，本周五晚，周五剛剛在創(chuàng)業(yè)板上市交易的新股科大國(guó)創(chuàng)成為兩市。該股中報(bào)顯示，基本每股收益0.14元，比上年增長(zhǎng)27.27%。從營(yíng)業(yè)收入來(lái)看，長(zhǎng)江、國(guó)元、東北、陜國(guó)投、川投能源、廈門鎢業(yè)同比下降61.24%—0.79%不等，但季度環(huán)比則僅東北、陜國(guó)投、明星電力下滑。 在整個(gè)產(chǎn)能過(guò)剩、價(jià)格下跌的通道中，全行業(yè)的利潤(rùn)都是收窄的，因?yàn)樵谡麄€(gè)流通環(huán)節(jié)都存在著巨大的浪費(fèi)，這種情況下，我們看到的是效率的極其低下，從生產(chǎn)端到終的使用端的層級(jí)非常的多，更多的是要去中間化，其實(shí)鋼鐵的中間化邏輯上來(lái)講比任何一個(gè)行業(yè)的中間化都要重，因?yàn)閺囊患?jí)批發(fā)商到零售商，中間有3到4級(jí)，高的時(shí)?！ 笔袌?chǎng)研究員于會(huì)會(huì)說(shuō)。而多變的價(jià)格波動(dòng)已成為鋼企為撓頭的問(wèn)題。業(yè)內(nèi)觀察人士告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)，對(duì)于大宗商品現(xiàn)貨來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)需要的是，尤其是的價(jià)格體系，這對(duì)于生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)是為重要的前提。但對(duì)大宗商品而言，供給側(cè)相對(duì)需求側(cè)的滯后性明顯，鋼鐵也不例外，正因如此，動(dòng)蕩讓鋼鐵企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中面臨著種種不確定性因素?！ ”M管汽車產(chǎn)量增速明顯放緩，但是，從我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段和人均汽車保有量水平來(lái)看，未來(lái)汽車市場(chǎng)仍有一定增長(zhǎng)空間。2015年，汽車產(chǎn)銷量約為2450萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約3%。其中，乘用車保持一定增長(zhǎng)，商用車?yán)^續(xù)下降，從每輛車鋼材平均單耗看，商用車用鋼量為乘用車的5倍以上，這也汽車鋼材消費(fèi)量增速減緩。
