特價(jià)：商洛山陽(yáng)集裝箱、商洛山陽(yáng)集裝箱
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ntjphdfc 發(fā)布時(shí)間：2020-03-16 11:43:04
特價(jià)：商洛山陽(yáng)集裝箱、商洛山陽(yáng)集裝箱
1、地基基礎(chǔ)要求
防火集裝箱活動(dòng)房地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，一般需要?jiǎng)傂皂诺鼗?，且不允許下沉或變形開(kāi)裂；地基在回填土上需進(jìn)行夯實(shí)。
2、集裝箱房屋現(xiàn)場(chǎng)吊裝
單間的集裝箱房在工廠加工成成品后通過(guò)運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)輸?shù)焦こ淌┕がF(xiàn)場(chǎng)后，采用吊車(chē)吊裝至位置。
吊裝時(shí)采用四根鋼絲繩在角上的4個(gè)角鋼綴板用螺栓固定。
3、集裝箱房屋現(xiàn)場(chǎng)安裝
集裝箱房屋的現(xiàn)場(chǎng)安裝大致包括以下幾個(gè)方面：底盤(pán)定位、框架組裝、和墻板、走電路、做腳線，至此單個(gè)集裝箱房屋基本組裝完成。
4、防火與配備
集裝箱房屋是由自身具有防火、絕熱性的巖棉、礦渣棉的彩鋼板加工制作；場(chǎng)地內(nèi)的集裝箱房間距、消防通道的布置、防火間距、消防樓梯的數(shù)量與布置，滅火器的布置位置與數(shù)量等均符合相關(guān)要求。
集裝箱房周邊應(yīng)設(shè)有消防通道；
使用功能作為宿舍時(shí)耐火等級(jí)為三級(jí)，層數(shù)2層，每層允許面積1200㎡；
防火間距：距離易燃、易爆危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)的間距應(yīng)大于25m；
成組布置的集裝箱房，每組不超過(guò)10幢，每幢之間的間距不得小于3.5m，組與組之間不得小于10m；
安全疏散：當(dāng)集裝箱房為2層時(shí)，應(yīng)設(shè)置2個(gè)疏散樓梯；疏散樓梯和走廊的寬度不應(yīng)小于1m；外走廊欄桿離地高度不應(yīng)低于1.05m。
5、使用與維護(hù)
5.1使用
臨時(shí)建筑使用應(yīng)建立健全安全保衛(wèi)，衛(wèi)生防疫、消防、生活設(shè)施的使用和生活管理等各項(xiàng)管理制度。
活動(dòng)房超過(guò)設(shè)計(jì)使用年限時(shí)，應(yīng)對(duì)房屋結(jié)構(gòu)和圍護(hù)進(jìn)行檢查，并對(duì)安全性能進(jìn)行評(píng)估，合格后方可繼續(xù)使用。
定期對(duì)生活區(qū)住宿人員進(jìn)行安全、治安、消防、衛(wèi)生防疫、環(huán)境保護(hù)等宣傳教育。
應(yīng)建立臨時(shí)建筑防臺(tái)防汛等災(zāi)害的應(yīng)急預(yù)案，在雨雪來(lái)臨前組織檢查，并應(yīng)采取可靠的加固措施。
防火集裝箱活動(dòng)房在使用過(guò)程中，不得更改原設(shè)計(jì)的使用功能。樓面的使用荷載不宜超過(guò)設(shè)計(jì)值，當(dāng)樓面的使用荷載超過(guò)設(shè)計(jì)值時(shí)，應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行安全評(píng)估。
集裝箱房在使用過(guò)程中，不得隨意開(kāi)洞、打孔或?qū)Y(jié)構(gòu)進(jìn)行改動(dòng)，不得擅自拆除隔墻和圍護(hù)構(gòu)件。
嚴(yán)禁擅自安裝、改造和拆除臨時(shí)建筑內(nèi)的電線、電器裝置和用電設(shè)備，嚴(yán)禁使用電磁爐等大功率用電設(shè)備。
生活區(qū)內(nèi)不得存放易燃、易爆等化學(xué)危險(xiǎn)品。
使用空調(diào)、采暖設(shè)備的臨時(shí)建筑，其室內(nèi)溫度控制應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。
5.2維護(hù)
組織相關(guān)人員對(duì)臨時(shí)建筑的施工情況進(jìn)行定期檢查、維護(hù)。對(duì)檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和安全隱患，應(yīng)及時(shí)采取處理措施。
周轉(zhuǎn)使用規(guī)定年限內(nèi)的活動(dòng)房重新組裝前，應(yīng)對(duì)主要構(gòu)件進(jìn)行檢查、維護(hù)，達(dá)到質(zhì)量要求的方可使用。
集裝箱房配件的維護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：承重架焊縫不得開(kāi)焊，銹蝕嚴(yán)重的焊縫應(yīng)進(jìn)行除銹補(bǔ)焊；構(gòu)配件的活動(dòng)鏈接部位維修后應(yīng)涂抹防銹油保護(hù)；當(dāng)構(gòu)配件和板材產(chǎn)生彎曲變形時(shí)，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換；當(dāng)門(mén)窗及配件出現(xiàn)斷裂、損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。
6、拆除與回收
臨時(shí)建筑的拆除遵循“誰(shuí)安裝、誰(shuí)拆除”的原則；當(dāng)出現(xiàn)可能危及臨時(shí)建筑整體穩(wěn)定的不安全情況時(shí)，應(yīng)遵循“先加固、再拆除”的原則。
拆除施工前，施工單位應(yīng)編制拆除施工方案、安全操作規(guī)程及采取相關(guān)的防塵降噪、堆放、清除、廢棄物等措施。
拆除施工前，應(yīng)做好拆除范圍內(nèi)的斷水、斷電、斷燃?xì)獾裙ぷ?。拆除過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)用電不得使用被拆臨時(shí)建筑中的配電箱。
拆除施工應(yīng)符合環(huán)保要求，拆下的建筑材料和建筑垃圾應(yīng)及時(shí)清理。樓面、操作平臺(tái)不得集中堆放建筑材料和建筑垃圾。建筑垃圾宜按規(guī)定清運(yùn)，不得在施工現(xiàn)場(chǎng)焚燒。
拆除施工區(qū)域周?chē)鷳?yīng)設(shè)置圍欄、掛警示牌，并派專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員逗留。當(dāng)遇到5級(jí)以上大風(fēng)、大霧和雨雪等惡劣天氣時(shí)不得進(jìn)行臨時(shí)建筑的拆除作業(yè)。
防火集裝箱活動(dòng)房拆除高度在2m以上的臨時(shí)建筑時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)在專門(mén)搭設(shè)的腳手架或穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)部位上操作，嚴(yán)禁作業(yè)人員站在待拆構(gòu)件上作業(yè)。
拆除結(jié)束后，場(chǎng)地及時(shí)清理干凈。
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針對(duì)水泥混凝土路面裂縫,采用醋酸乙烯酯-乙烯共聚(VAE)乳液、快硬硫鋁酸鹽水泥及適量外加劑制備了聚合物水泥基灌漿材料(PCGM),并對(duì)其可灌性能、黏結(jié)性能、收縮性能及抗?jié)B性能進(jìn)行了研究.結(jié)果表明:摻加適量的VAE乳液改善了水泥基灌漿材料的可灌性,有效提高了材料的黏結(jié)性能及抗?jié)B性能,較好地降低了材料的收縮率.利用掃描電鏡對(duì)修補(bǔ)界面及試樣內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了微觀性能分析,并探討了VAE乳液對(duì)水泥基灌漿材料的作用機(jī)理.本文利用大型通用有限元分析軟件ANSYS對(duì)受內(nèi)壓作用的碳纖維纏繞壓力容器進(jìn)行應(yīng)力數(shù)值分析。結(jié)果表明,對(duì)壓力容器施加預(yù)緊壓力后,會(huì)使復(fù)合壓力容器的內(nèi)襯在工作壓力下的應(yīng)力顯著降低,且應(yīng)力分布趨于均勻,碳纖維材料的利用率得到提高,有效提高了復(fù)合材料壓力容器的疲勞壽命?？紤]荷載裂縫寬度與裂縫深度的相關(guān)性,基于AgNO3顯色法研究了混凝土裂縫的存在對(duì)氯離子擴(kuò)散范圍的影響.通過(guò)鉆孔取粉測(cè)定了混凝土中的氯離子含量,研究了裂縫特征的單一因素對(duì)氯離子的擴(kuò)散特性影響.結(jié)果表明:裂縫的存在加速了氯離子在混凝土中的擴(kuò)散過(guò)程;氯離子的擴(kuò)散系數(shù)隨著裂縫寬度的增加而增大;裂縫深度的變化對(duì)氯離子的擴(kuò)散深度有一定影響.基于試驗(yàn)結(jié)果建立了裂縫寬度（裂縫深度）與氯離子擴(kuò)散系數(shù)之間的指數(shù)函數(shù)關(guān)系式.
玻璃鋼埋地雙壁儲(chǔ)油罐不僅具有壽命長(zhǎng)、防腐性能好、自重輕、免維護(hù)等優(yōu)點(diǎn),還可通過(guò)在雙壁間夾層裝設(shè)連續(xù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)來(lái)監(jiān)測(cè)成品油滲漏,雖然玻璃鋼埋地雙壁儲(chǔ)油罐在國(guó)外得到了廣泛應(yīng)用,但國(guó)內(nèi)關(guān)于此產(chǎn)品的設(shè)計(jì)及研究開(kāi)發(fā)工作還很滯后。鑒于此,本文利用ABAQUS/CAE模塊和三維設(shè)計(jì)軟件Solid Works建立了纏繞成型玻璃鋼埋地雙壁儲(chǔ)油罐的有限元模型,按照UL1316標(biāo)準(zhǔn)對(duì)罐體施加荷載,并對(duì)強(qiáng)度進(jìn)行了計(jì)算與分析,旨在分析纏繞成型埋地玻璃鋼雙壁儲(chǔ)油罐在加油站建設(shè)應(yīng)用中的可靠性和適用性?；谪惾~斯方法獲得歷史建筑中砌體材料抗壓強(qiáng)度的合理推定值.在實(shí)測(cè)樣本有限且離散的條件下,引入可靠的先驗(yàn)信息,并通過(guò)構(gòu)造合理的似然函數(shù),將間接法和直接法的實(shí)測(cè)樣本信息相結(jié)合,重構(gòu)磚抗壓強(qiáng)度、砂漿抗壓強(qiáng)度以及砌體抗壓強(qiáng)度推定誤差的概率密度模型(PDF).在推定砌體抗壓強(qiáng)度的同時(shí),定量表示推定結(jié)果的不確定性.所提方法適用于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)信息量不足時(shí)歷史建筑砌體抗壓強(qiáng)度的推定.纖維的流動(dòng)分布對(duì)環(huán)氧片狀模塑料(ESMC)制品的各項(xiàng)性能有十分重要的影響。以纖維含量作為性能指標(biāo),對(duì)原材料組分、片材黏度、鋪層方式、模壓工藝參數(shù)等因素與纖維流動(dòng)分布的關(guān)系進(jìn)行系統(tǒng)研究。研究結(jié)果表明,當(dāng)玻璃纖維含量為24%、長(zhǎng)度為24 mm、填料粒徑為45μm、片材黏度為5×103Pa·s、鋪料面積為60%、壓機(jī)閉模速度為1 mm/s時(shí),ESMC模壓制品纖維分布的均勻性較好。
研究了碳化作用下內(nèi)摻氯鹽混凝土鋼筋的腐蝕面積率和腐蝕等級(jí),并與單一因素作用相比較,闡明了碳化和氯鹽復(fù)合作用下的鋼筋混凝土腐蝕特征.結(jié)果表明:碳化和氯鹽復(fù)合作用下的混凝土鋼筋腐蝕面積率和腐蝕等級(jí)均大于單一因素作用下的腐蝕面積率和腐蝕等級(jí);隨著n(NO-2)/n(Cl-)的增加,碳化與氯鹽復(fù)合作用下的鋼筋腐蝕面積率和腐蝕等級(jí)逐漸降低,當(dāng)n(NO-2)/n(Cl-)為1.2時(shí),鋼筋腐蝕面積率由62.0%下降到1.8%.近年來(lái),由于纖維復(fù)合增強(qiáng)材料(FRP)加固結(jié)構(gòu)的需要,越來(lái)越多的人開(kāi)始對(duì)FRP針對(duì)帽形長(zhǎng)桁先進(jìn)拉擠成型工藝,為了確保平直的預(yù)浸料層組在預(yù)成型的連續(xù)彎曲變形過(guò)程中不發(fā)生褶皺和劈裂,對(duì)預(yù)成型的變形過(guò)程進(jìn)行分析,設(shè)計(jì)制造了預(yù)成型模具來(lái)約束預(yù)浸料的變形軌跡,分析制定了預(yù)成型工藝,并進(jìn)行長(zhǎng)桁試制實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。實(shí)驗(yàn)制得的長(zhǎng)桁表面質(zhì)量?jī)?yōu)異,截面R角區(qū)無(wú)褶皺等缺陷,滿足產(chǎn)品要求,為帽形長(zhǎng)桁的先進(jìn)拉擠成型奠定了基礎(chǔ)。
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