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發(fā)布者:sdjdgy1  發(fā)布時間:2017-11-28 06:07:00
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天津萬弗萊鋼有限公司

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要產(chǎn)品如下:
一、地質(zhì)鉆桿管(適用于勘探,打井,高壓旋噴,煤田坑道鉆機,非開挖等行業(yè))
    規(guī)格42*5/6/6.2  50*6/6.5  60*7.1   63.5*7.1/7.5  73*7*8*9.19   89*9.35   101.6*8.56 114.3*8.56  127*9.19  材質(zhì):DZ40(50Mn )  DZ50(45Mn2)、R780(36Mn2V)、R780(42MnMo7),DZ60(45MnMoB)。一般為9米或9.2米定尺,也可根據(jù)用戶需要定尺。DZ50(45Mn2)、R780(36Mn2V)質(zhì)優(yōu)價廉,R780(42MnMo7)采用正火 回火熱處理工藝,具有優(yōu)良的機械性能,適用較高級別的鉆探要求。
二、石油鉆桿管(非開挖鉆桿制造及石油鉆探行業(yè))
    鋼級E75、X95、G105、S135,規(guī)格主要有60.3*7.1、73*9.19、88.9*9.35、101.6*8.38、114.3*8.56、127*9.19,可以為客戶提供管體料(客戶自己調(diào)質(zhì),管端加厚,焊接頭),也可以調(diào)質(zhì)及管端加厚狀態(tài)交貨。
三、錨固鉆機鉆桿,套管及接頭(地鐵施工,城市深基坑,邊坡護理)
    鉆桿管73*8/9.19 76*6/9.19 89*6.45/9.35  R780;套管 127*10,133*10,140*10,146*10,168*10 (優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì))接頭料127*12/14,133*14,140*14,146*14,168*14.(優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì))
四、巖芯管,套管及接箍用管(地質(zhì)找礦,打井)
    規(guī)格為 58*473*4/4.2  89*4.2/4.5/6.5  108*4.2/4.5/6  127*4.5 *6 146*5*7 ,168*6*8,180*8*10,194*8*10,219*8*11材質(zhì)為DZ40、DZ50 ,現(xiàn)主要經(jīng)營DZ50材質(zhì),長度為9米定尺。因為DZ50材質(zhì)硬度高,耐磨性好,不容易斷裂,可以提高取芯用管使用壽命,較DZ40有更高的性價比,經(jīng)新老客戶試用三年多來反應(yīng)非常好。
五、鉆鋌及接頭用管 
    規(guī)格 68*20  83*24  89*24,材質(zhì)為DZ50(45Mn2),長度9米定尺.
六、潛孔鉆桿,跟管,接頭及管靴用管(地源熱泵工程,水電站施工)
    潛孔鉆桿:60*7.1、76*6、89*6.45、89*9.35、102*6.5、114*8.56  跟管:108*4.5、127*4.5、146*5、146*10、168*6、168*10、178*10、194*10、19*10、273*10
“十三五”期間將貫通哈爾濱至北京至香港(澳門)、連云港至烏魯木齊、上海至昆明、廣州至昆明高速鐵路通道,建設(shè)北京至香港(臺北)、呼和浩特至南寧、北京至昆明、包頭銀川至??凇⑶鄭u至銀川、蘭州(西寧)至廣州、北京至蘭州、重慶至廈門等高速鐵路通道,拓展區(qū)域連接線,高速鐵路營業(yè)里程達到3萬公里,覆蓋80%以上的大城市。

“十三五”期間,將建成哈爾濱至佳木斯、青島至連云港等30條鐵路,建設(shè)成都至蘭州、拉薩至林芝、蒙西至華中鐵路煤運通道等27條干線鐵路。其次是城際鐵路規(guī)劃將新開工建設(shè)5000公里左右,2020年城際鐵路規(guī)模達到5000公里,重點建設(shè)京津冀地區(qū)、長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)等8個城市群城際鐵路。

新一輪的鐵路投資盛宴已經(jīng)悄然啟動,將會掀起新一輪鐵路投資的大浪潮,“十三五”期間,高速鐵路、干線鐵路、城際鐵路建設(shè)將會加快建設(shè),在優(yōu)化完善東部路網(wǎng)的基礎(chǔ)上,繼續(xù)擴大中西部路網(wǎng)規(guī)模,拓展西部與東中部通道,增加內(nèi)部通道。

與此同時,推動對外通道建設(shè),逐步實現(xiàn)我國與周邊國家鐵路互聯(lián)互通。按照以往經(jīng)驗,“十三五”鐵路投資3.5-3.8萬億元的目標是很有可能會超額完成,2016年將完成鐵路投資8000億元以上,據(jù)統(tǒng)計測算,8000億元鐵路投資將直接拉動鐵路用鋼需求2700萬噸左右。

但目前來看,資金問題又是制約鐵路工程進度的重要因素,因此要密切關(guān)注項目資金的落實情況,但總體來看鐵路建設(shè)將成為中國經(jīng)濟的重要支柱,尤其是在經(jīng)濟下行壓力不斷加大的情況下,鐵路建設(shè)可以拉動投資、帶動就業(yè)、消耗過剩產(chǎn)能并促進消費,對穩(wěn)增長調(diào)結(jié)構(gòu)起到關(guān)鍵作用。

 

 

 


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