天津萬弗萊鋼有限公司
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要產(chǎn)品如下：
一、地質(zhì)鉆桿管(適用于勘探,打井,高壓旋噴,煤田坑道鉆機(jī),非開挖等行業(yè))
規(guī)格42*5/6/6.2 50*6/6.5 60*7.1 63.5*7.1/7.5 73*7*8*9.19 89*9.35 101.6*8.56 114.3*8.56 127*9.19 材質(zhì)：DZ40(50Mn ) DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）、R780（42MnMo7）,DZ60(45MnMoB)。一般為9米或9.2米定尺，也可根據(jù)用戶需要定尺。DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，R780(42MnMo7)采用正火 回火熱處理工藝,具有優(yōu)良的機(jī)械性能,適用較高級(jí)別的鉆探要求。
二、石油鉆桿管(非開挖鉆桿制造及石油鉆探行業(yè))
鋼級(jí)E75、X95、G105、S135,規(guī)格主要有60.3*7.1、73*9.19、88.9*9.35、101.6*8.38、114.3*8.56、127*9.19，可以為客戶提供管體料（客戶自己調(diào)質(zhì)，管端加厚，焊接頭），也可以調(diào)質(zhì)及管端加厚狀態(tài)交貨。
三、錨固鉆機(jī)鉆桿,套管及接頭(地鐵施工,城市深基坑,邊坡護(hù)理）
鉆桿管73*8/9.19 76*6/9.19 89*6.45/9.35 R780；套管 127*10,133*10,140*10,146*10,168*10 (優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì)）接頭料127*12/14,133*14,140*14,146*14,168*14.（優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì)）
四、巖芯管,套管及接箍用管(地質(zhì)找礦,打井)
規(guī)格為 58*473*4/4.2 89*4.2/4.5/6.5 108*4.2/4.5/6 127*4.5 *6 146*5*7 ,168*6*8，180*8*10,194*8*10,219*8*11材質(zhì)為DZ40、DZ50 ,現(xiàn)主要經(jīng)營(yíng)DZ50材質(zhì)，長(zhǎng)度為9米定尺。因?yàn)镈Z50材質(zhì)硬度高,耐磨性好,不容易斷裂,可以提高取芯用管使用壽命，較DZ40有更高的性價(jià)比，經(jīng)新老客戶試用三年多來反應(yīng)非常好。
五、鉆鋌及接頭用管
規(guī)格 68*20 83*24 89*24,材質(zhì)為DZ50（45Mn2），長(zhǎng)度9米定尺.
六、潛孔鉆桿,跟管,接頭及管靴用管(地源熱泵工程,水電站施工）
潛孔鉆桿：60*7.1、76*6、89*6.45、89*9.35、102*6.5、114*8.56 跟管：108*4.5、127*4.5、146*5、146*10、168*6、168*10、178*10、194*10、19*10、273*10
在經(jīng)濟(jì)“一窮二白”的時(shí)代，發(fā)展就是硬道理。而這也造就了地方政府和鋼鐵企業(yè)曾經(jīng)情投意合的戀愛期。在那個(gè)時(shí)代，地方政府放項(xiàng)目，鋼企接單子;政府出政策，鋼企享實(shí)惠。地方政府和鋼企基本在步調(diào)和節(jié)奏上保持一致。但是曾經(jīng)結(jié)下的海誓山盟早已煙消云散，剔除去產(chǎn)能等行業(yè)本身因素，鋼鐵企業(yè)和城市的相容性已經(jīng)越來越差。中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)李迅表示，上海實(shí)際上已經(jīng)進(jìn)入后工業(yè)時(shí)代，傳統(tǒng)的制造業(yè)，像鋼廠、冶金制造這類產(chǎn)業(yè)，早晚都會(huì)轉(zhuǎn)移。鋼廠在工業(yè)化城市中逐漸消失是一個(gè)世界性的趨勢(shì)。寶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)徐樂江也曾經(jīng)表示，鋼鐵企業(yè)已經(jīng)不再是政府眼中的“香餑餑”。
華泰證券高級(jí)研究員告訴記者，作為曾經(jīng)的城市寵兒，如今很多鋼企已經(jīng)百病纏身，不僅很難為城市未來的發(fā)展提供支撐，更會(huì)持續(xù)消耗城市資源。此時(shí)推動(dòng)鋼企從城市遷出，為未來城市發(fā)展尋求空間是很多地方政府首先考慮的。
而作為新中國成立后重點(diǎn)扶持的行業(yè)，曾經(jīng)光芒四射的鋼鐵企業(yè)心中也有產(chǎn)能轉(zhuǎn)移的現(xiàn)實(shí)需求。據(jù)一位鋼鐵業(yè)內(nèi)人士林曉(化名)向記者反映，由于歷史原因，中國75家重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)中，有18家地處直轄市和省會(huì)城市。這種分布不僅分散，而且相當(dāng)一批鋼鐵產(chǎn)能遠(yuǎn)離市場(chǎng)，造成大量的鋼材需要經(jīng)過長(zhǎng)距離運(yùn)輸才能銷往客戶所在地，這也導(dǎo)致鋼企的物流成本增加。此外，隨著環(huán)保壓力不斷實(shí)現(xiàn)硬約束，本已低位運(yùn)行的鋼企無力招架。
如果說，過去的鋼鐵企業(yè)在地方政府呵護(hù)之下，只需要盯著自己的一畝三分地，千方百計(jì)讓自己的利益最大化。那么現(xiàn)在，鋼鐵企業(yè)只不過是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代無數(shù)節(jié)點(diǎn)中的一個(gè)，在這種情況下，如果鋼鐵企業(yè)依然只顧自己、封閉自己都只會(huì)“自毀長(zhǎng)城”。因此越來越多的鋼鐵企業(yè)開始在域外尋找新的成長(zhǎng)空間。
當(dāng)轉(zhuǎn)移成為一種現(xiàn)實(shí)需要的時(shí)候，中國鋼鐵行業(yè)終于開始了建國之后最大規(guī)模的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移。雖然產(chǎn)能轉(zhuǎn)移路徑各異，但原武鋼內(nèi)部人士張?jiān)?化名)向記者透露，由于現(xiàn)在鋼材運(yùn)進(jìn)內(nèi)地比鐵礦石等原材料運(yùn)進(jìn)內(nèi)地成本要低，因此目前中國的鋼鐵企業(yè)大多選擇沿海進(jìn)行產(chǎn)能新布局。而這是目前鋼企產(chǎn)能唯一比較確定的轉(zhuǎn)移路徑。
