天津萬弗萊鋼有限公司
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要產(chǎn)品如下：
一、地質(zhì)鉆桿管(適用于勘探,打井,高壓旋噴,煤田坑道鉆機(jī),非開挖等行業(yè))
規(guī)格42*5/6/6.2 50*6/6.5 60*7.1 63.5*7.1/7.5 73*7*8*9.19 89*9.35 101.6*8.56 114.3*8.56 127*9.19 材質(zhì)：DZ40(50Mn ) DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）、R780（42MnMo7）,DZ60(45MnMoB)。一般為9米或9.2米定尺，也可根據(jù)用戶需要定尺。DZ50（45Mn2）、R780（36Mn2V）質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，R780(42MnMo7)采用正火 回火熱處理工藝,具有優(yōu)良的機(jī)械性能,適用較高級別的鉆探要求。
二、石油鉆桿管(非開挖鉆桿制造及石油鉆探行業(yè))
鋼級E75、X95、G105、S135,規(guī)格主要有60.3*7.1、73*9.19、88.9*9.35、101.6*8.38、114.3*8.56、127*9.19，可以為客戶提供管體料（客戶自己調(diào)質(zhì)，管端加厚，焊接頭），也可以調(diào)質(zhì)及管端加厚狀態(tài)交貨。
三、錨固鉆機(jī)鉆桿,套管及接頭(地鐵施工,城市深基坑,邊坡護(hù)理）
鉆桿管73*8/9.19 76*6/9.19 89*6.45/9.35 R780；套管 127*10,133*10,140*10,146*10,168*10 (優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì)）接頭料127*12/14,133*14,140*14,146*14,168*14.（優(yōu)質(zhì)合金材料調(diào)質(zhì)）
四、巖芯管,套管及接箍用管(地質(zhì)找礦,打井)
規(guī)格為 58*473*4/4.2 89*4.2/4.5/6.5 108*4.2/4.5/6 127*4.5 *6 146*5*7 ,168*6*8，180*8*10,194*8*10,219*8*11材質(zhì)為DZ40、DZ50 ,現(xiàn)主要經(jīng)營DZ50材質(zhì)，長度為9米定尺。因?yàn)镈Z50材質(zhì)硬度高,耐磨性好,不容易斷裂,可以提高取芯用管使用壽命，較DZ40有更高的性價(jià)比，經(jīng)新老客戶試用三年多來反應(yīng)非常好。
五、鉆鋌及接頭用管
規(guī)格 68*20 83*24 89*24,材質(zhì)為DZ50（45Mn2），長度9米定尺.
六、潛孔鉆桿,跟管,接頭及管靴用管(地源熱泵工程,水電站施工）
潛孔鉆桿：60*7.1、76*6、89*6.45、89*9.35、102*6.5、114*8.56 跟管：108*4.5、127*4.5、146*5、146*10、168*6、168*10、178*10、194*10、19*10、273*10
松汀鋼廠停產(chǎn)后，曾傳出“中字頭”企業(yè)接盤以及政府幫助其重組等。接近松汀鋼廠的人士稱，該鋼廠原計(jì)劃2月底復(fù)產(chǎn)，但后來推遲到5月。目前已經(jīng)召集工人復(fù)崗，不過，其復(fù)產(chǎn)所需資金似乎還沒有到位，5月能否復(fù)產(chǎn)目前還不得而知。
而鋼鐵價(jià)格暴漲在帶動(dòng)企業(yè)熱衷復(fù)產(chǎn)外，還帶動(dòng)鐵礦石等原材料價(jià)格的上漲。自去年12月觸底以來，鐵礦石價(jià)格上漲了50%-60%，突破60美元/噸。大連鐵礦石期貨4月20日基準(zhǔn)報(bào)價(jià)創(chuàng)下近10個(gè)月最高。鐵礦石價(jià)格上漲也吸引了澳洲和南美洲的礦石提供商增加了供給，中國主要港口的鐵礦石庫存量在4月中旬突破1億噸。
據(jù)記者了解，鐵礦石占鋼材生產(chǎn)成本的約50%，若價(jià)格漲幅過快勢必侵蝕鋼企利潤。王蓓向記者表示，這一波鐵礦石漲價(jià)對鋼材生產(chǎn)成本影響在每噸100-200元之間，“在鋼企的承受范圍以內(nèi)?！睂?shí)際上，因?yàn)檫B續(xù)幾年處于供過于求的局面，鐵礦石價(jià)格上漲的動(dòng)力并不充足。
王蓓指出，這一輪鋼鐵上漲行情，主要得益于房地產(chǎn)、汽車和機(jī)械制造等行業(yè)回暖，“一季度，商品房銷售面積同比增長33.1%，3月房地產(chǎn)新開工面積增速從1-2月的13.7%上升至26.9%。汽車和機(jī)械銷量都保持了較高增長速度，這些行業(yè)的需求促成了鋼材價(jià)格大漲”。
實(shí)際上，今年鋼材價(jià)格大漲是建立在去年粗鋼總產(chǎn)量收縮2%、鋼材實(shí)際市場需求萎縮4.8%、以及鋼鐵企業(yè)普遍削減庫存和產(chǎn)能基礎(chǔ)上的。這也意味著，在鋼鐵企業(yè)重新放量之際，如果市場實(shí)際消費(fèi)量沒有同步增長，鋼鐵行業(yè)很快會(huì)重新回到供應(yīng)嚴(yán)重過剩、庫存高企的狀態(tài)。特別是房地產(chǎn)市場冷熱不均，汽車市場緩增長也已常態(tài)化，這對鋼鐵行業(yè)而言并不是什么利好消息。同時(shí)，在出口方面，國際經(jīng)濟(jì)前景依然不明朗，以低價(jià)推動(dòng)鋼材出口的方式也難以持續(xù)。有工信部官員表示，對鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能問題不會(huì)通過提高出口的方式來解決。
