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此外，光伏電站并網(wǎng)申請容量超出電網(wǎng)承受能力。省電力公司反映，該公司受理的光伏電站接入電網(wǎng)申請容量超過700萬千瓦，而全省統(tǒng)調(diào)電網(wǎng)去年大負荷僅1657萬千瓦，光伏電站并網(wǎng)申請容量超出電網(wǎng)消納能力，有棄光限電風(fēng)險。
不能把有限的財政資金，補貼到一些技術(shù)差、耗能高的項目上去。中電投江西新能源公司計劃部主任楊國霖說，許多投資商就是因為看到光伏發(fā)電項目穩(wěn)賺不賠，才肆無忌憚地攻城略地，這一輪的調(diào)控，應(yīng)該要引入競爭機制，行業(yè)準入門檻。
周曉淵說，目前江西省已經(jīng)在研究光伏發(fā)電競爭性配置補貼計劃的政策，今后江西省將光伏電站建設(shè)計劃主要通過競爭進行分配，如目前江西省現(xiàn)行的補貼是每度電0.2元，如果有的企業(yè)提出，只要一半甚至更低的補貼，就更有優(yōu)勢拿到建設(shè)計劃。通過制定規(guī)則，讓企業(yè)參與競爭，引導(dǎo)光伏發(fā)電成本，淘汰一部分競爭力差的項目，為逐步取消省級補貼創(chuàng)造條件。
電能替代是指聯(lián)合多部門印發(fā)《關(guān)于推進電能替代的指導(dǎo)意見》。《意見》指出，十三五期間將推進北方居民采暖、生產(chǎn)制造領(lǐng)域、交通運輸領(lǐng)域和電力供應(yīng)與消費等4個領(lǐng)域的電能替代，實現(xiàn)能源終端消費環(huán)節(jié)替代散燒煤、燃油消費約1.3億噸標(biāo)煤，帶動電煤占煤炭消費比重約1.9%，帶動電能占終端能源消費比重約1.5%，促進電能消費比重達到27%。
廣東作為我國重要的港口省份之一，在打造綠色、低碳港口形象上，港口岸電的改造顯得尤為重要。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至目前，廣東省擁有生產(chǎn)性泊位近3000個。廣東在港口岸電電能替代上有一定潛力。廣東電網(wǎng)市場部相關(guān)負責(zé)人透露，按照環(huán)保要求，估計未來船舶岸電改造數(shù)量年增長速度約為10%。按照港口岸電經(jīng)濟性分析結(jié)果進行測算，全部實施改造后廣東區(qū)域每年可減排二氧化碳117.2萬噸。
