UNS N06022耐蝕合金—局部腐蝕—應(yīng)力開裂：是指承受應(yīng)力的UNS N06022合金在腐蝕性環(huán)境中由于烈紋的擴(kuò)展而互生失效的一種通用術(shù)語。
UNS N06022耐蝕合金—局部腐蝕—腐蝕合金：是指在UNS N06022金屬材料表面大部分不腐蝕或腐蝕輕微而分散發(fā)生高度的局部腐蝕。
UNS N06022耐蝕合金—局部腐蝕—晶間腐蝕：UNS N06022材質(zhì)晶粒間界是結(jié)晶學(xué)取向不同的晶粒間紊亂錯合的界城。
UNS N06022耐蝕合金—局部腐蝕—縫隙腐蝕：是指在UNS N06022金屬構(gòu)件縫隙處發(fā)生斑點狀或潰瘍形的宏觀蝕坑。
UNS N06022耐蝕合金—腐蝕—均勻腐蝕：是指接觸腐蝕介質(zhì)的UNS N06022金屬表面全部產(chǎn)生腐蝕的現(xiàn)象。
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UNS N06022鎳合金(UNS N06022/W.Nr.2.4602)
UNS N06022 的化學(xué)成分:
合金 % 鎳 鉻 鉬 鐵 鎢 鈷 碳 錳 硅 釩 磷 硫
哈C 余量 14.5 15 4 3
16.5 17 7 4.5 2.5 0.08 1 1 0.35 0.04 0.03
C22 余量 20.0 12.5 2 2.5
22.5 14.5 6 3.5 2.5 0.015 0.5 0.08 0.35 0.02 0.02
UNS N06022 的物理性能:
密度：8.9 g/cm3
熔點：1325-1370 ℃
UNS N06022 在常溫下合金的機(jī)械性能的值:
抗拉強(qiáng)度Rm N/mm2：690
屈服強(qiáng)度RP0.2N/mm2：283
延伸率A5 %：40
此合金具有以下特性：Hastelloy C22合金是全能的鎳鉻鉬鎢合金，比的現(xiàn)有的鎳鉻鉬合金擁有更好的總體抗腐蝕性能，包括Hastelloy C276、C4合金以及625合金。Hastelloy C22合金有很好的抗點蝕，縫隙腐蝕和應(yīng)力腐蝕開裂能力。它具有優(yōu)異的水介質(zhì)能力，包括濕氯，或者含有氯化物離子的氧化性酸的混合酸。同時，Hastelloy C22合金也有理想的的抵抗過程中遭遇的還原性和氧化性環(huán)境的能力。依靠這種萬能的性能，它能在一些令人頭疼的環(huán)境中使用，或者在多種生產(chǎn)目的工廠中應(yīng)用。Hastelloy C22合金對各種化工環(huán)境有著異常的抵御能力，包括強(qiáng)氧化性物質(zhì)，比如氯化鐵、氯化銅、氯、熱污染溶液（有機(jī)的無機(jī)的），、、酐、海水和鹽溶液等。Hastelloy C22合金在焊接熱影響區(qū)有抵抗晶界沉淀形成的能力，這樣使它在焊接狀態(tài)下也能適應(yīng)很多種化工過程的應(yīng)用。
UNS N06022 的金相結(jié)構(gòu):
Hastelloy C22為面心立方晶格結(jié)構(gòu)。
UNS N06022 的耐腐蝕性:
Hastelloy C22合金適用于各種含有氧化和還原性介質(zhì)的化學(xué)流程工業(yè)。較高的鉬、鉻含量使合金能夠耐氯離子的侵蝕，鎢元素也進(jìn)一步提高了其耐腐蝕性。Hastelloy C22是僅有的幾種能夠耐潮濕、次氯酸鹽以及二氧化氯溶液腐蝕的材料之一，該合金對高濃度的氯化鹽溶液具有顯著的耐腐蝕性（如氯化鐵和氯化銅）。
UNS N06022 應(yīng)用范圍應(yīng)用領(lǐng)域有：
Hastelloy C22合金在化工和石化領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，如應(yīng)用在接觸含氯化物有機(jī)物的元件和催化系統(tǒng)中。這種材料尤其適合在高溫、混有雜質(zhì)的無機(jī)酸和有機(jī)酸（如和）、海水腐蝕環(huán)境中使用。
UNS N06022 其它應(yīng)用領(lǐng)域：
1./酐
2.酸浸
3.玻璃紙制造
4.氯化系統(tǒng)
5.復(fù)雜的混合酸
6.電鍍鋅槽的輥子
7.膨脹波紋管
8.煙氣清洗器系統(tǒng)
9.地?zé)峋?br />
10.氫熔爐清洗器
11.焚燒清洗器系統(tǒng)
12.核燃料再生
13.生產(chǎn)
14.磷酸生產(chǎn)
15.酸洗系統(tǒng)
16.板式熱交換器
17.選擇性過濾系統(tǒng)
18.冷卻塔
19.磺化系統(tǒng)
20.管式熱交換器
21.堆焊閥門
鑄造高溫合金葉輪：發(fā)動機(jī)中,高溫合金葉輪位于燃燒室和導(dǎo)向器之后,葉片必須工作于高溫腐蝕性燃?xì)猸h(huán)境中,承受高溫腐蝕性氣體的直接沖擊和因此帶來的極高的熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力,容易發(fā)生蠕變斷裂。此外,葉輪工作時,轉(zhuǎn)數(shù)極高,導(dǎo)致部位遭受巨大的機(jī)械應(yīng) 力,容易開裂。 早期,葉輪的制造方法是將鍛造盤和鑄造葉片通過機(jī)械加工然后裝配在一起。這種制造方法周期長,成本高,裝配精度不易保證。為了降低葉輪的制造成本,20世紀(jì)60年代末出現(xiàn)了將葉片和連在一起整體鑄造的技術(shù),當(dāng)時主要用作地面渦輪增壓器葉輪。隨著鑄造工藝水平的提高,整鑄技術(shù)擴(kuò)大應(yīng)用到航空發(fā)動機(jī)上。目前1500kW以下的小型渦軸發(fā)動機(jī)廣泛采用軸向和徑向整體鑄造葉輪。這不僅降低了葉輪的制造成本,而且避免了榫頭裝配的應(yīng)力 。隨著鑄造技術(shù)和高溫合金材料 的飛速發(fā)展,人們已經(jīng)可以獲得所期望的特定顯微 組織的整鑄葉輪.
隨著航空科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展,航空發(fā)動機(jī)的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽命的方向發(fā)展。與十年前相比,航空發(fā)動機(jī)的功率提高了25%,推重比達(dá)到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進(jìn)口溫度超過了2000??。做為航空發(fā)動機(jī)核心部分的渦輪(工作葉片與渦),它的工作條件是相當(dāng)惡劣,各種發(fā)動機(jī)用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時承受高溫、燃?xì)飧g、離心力、彎曲應(yīng)力、熱應(yīng)力、振動和熱疲勞的作用,因此要求葉片除了應(yīng)具有良好的性、耐腐蝕能力和足夠高的強(qiáng)度外,還應(yīng)具有良好的機(jī)械疲勞、熱疲勞性能以及足夠的塑性和沖擊韌性。而渦部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應(yīng)力條件異常復(fù)雜,輪轂和輻板等各部位所受應(yīng)力、溫度、介質(zhì)作用程度不同,因此對渦的基本性能要求為:高的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和塑性,足夠的持久、蠕變強(qiáng)度和低循環(huán)疲勞強(qiáng)度,良好的耐蝕性能和組織穩(wěn)定性?；趯u輪的工作葉片和渦的不同性能要求,大中型航空發(fā)動機(jī)的渦輪制造方法是將渦和工作葉片分別單獨制造,然后機(jī)械加工裝配在一起形成渦輪。這種制造方法可以有針對性的將工作葉片和渦選用不同的合金材料。一般采用GH高溫合金系列和K高溫合金系列精鑄而成。
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