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    福建龍巖連城縣自動柴油發(fā)電機維保   空軍則表示，依戰(zhàn)管紀錄，這架花蓮基地起飛的F-16單座機航跡雷達光點，今日下午1時43分在北部山區(qū)空域消失，空軍當時即派遣S-70C搜救前往搜尋。

    福建龍巖連城縣自動柴油發(fā)電機維保   在中國氣象局6月新聞發(fā)布會上，中國氣象局應急減災與公共服務司司長張祖強表示，預計期間，全國大部氣溫較適宜，無大范圍高溫天氣。點擊進入下一頁資料圖：高三學生緊張復習，以平常心迎接。傅琨 攝 圖片來源：視覺中國　　張祖強稱，預計期間，全國大部氣溫較適宜，無大范圍高溫天氣，西北地區(qū)東部、東北地區(qū)氣溫較常年同期偏低，日最高氣溫在22～30℃之間；華北、黃淮、江淮和西南地區(qū)東部最高氣溫在24～32℃，黃淮西部局地超過35℃；江南、華南等地日最高氣溫在28～34℃。7日至9日，西北地區(qū)東部、華北、黃淮、江淮、東北地區(qū)東部自西向東有小到中雨，局地大雨?！　堊鎻姲l(fā)布逐日具體預報： 7日，廣東、廣西中東部、海南有大到暴雨，廣東西部有大暴雨；江南、云南西部、甘肅東部、四川西部有小到中雨，局地大雨；內蒙古東部、東北部分地區(qū)有陣雨天氣。 8日，廣東、江南南部有大到暴雨，廣東中部有大暴雨；華北南部、黃淮北部、江淮、江南西部、云南西部、四川南部等地有小到中雨，局地大雨；內蒙古東北部、東北地區(qū)北部有陣雨。 9日，廣東、江南南部有大到暴雨，廣東中部有大暴雨；華北東部、東北地區(qū)東部、黃淮東部、江淮、江南北部、云南、四川南部等地有小到中雨，局地大雨。 

序號 機組容量
（kW） 蓄電池電壓（V） 蓄電池容量（A.h） 備注
1 ≤20 12 60 
2 20~50 2X12 80 
3 50~120 2X12 120 
注意：1. 蓄電池的電解液對人體有害，應避免人體皮膚的直接接觸！
          2. 機組的電氣安裝應由合格的電工來實施，以確保安裝能符合適用
的安全標準和地方性電氣標準！
    福建龍巖連城縣自動柴油發(fā)電機維保   四、排氣管的安裝要求
1.室內安裝的柴油發(fā)電機組的排氣管應通到室外。

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    福建龍巖連城縣自動柴油發(fā)電機維保   2.為使排氣通暢，排氣管彎曲角度不應小于90°,彎道不宜超過3個,管徑不宜過小,若彎道過多或排氣管過長,則應相應加大排氣管直徑。

3.排氣管與柴油機之間應采用軟性聯接,不可采用剛性聯接。
4.機組本身安裝有消音器的排氣管與消音器之間應采用套接連接，嚴禁將兩者焊接在一起。
5.排氣管的安裝應有支撐或吊鉤，避免因排氣管的重量而造成機組的損壞；排氣管穿過墻體的部位應安裝隔熱材料進行隔離；如圖一的主視圖所示。
6.帶有為使排氣管內凝結水能順利排出，可在排氣管最低部位設一放水閥。
7. 機組的排氣管內徑不應小于下表中的規(guī)定值：
序 號 機組功率 （kW） 排氣管長度與內徑
  ≤5M 10M 20M
1 ≤20 65 70 75
2 30，40 70 75 80
3 50 75 80 85
4 60 85 90 95
5 75 90 95 100
6 90 95 100 105
7 100~120 100 105 110
五、進排風通道技術要求
    福建龍巖連城縣自動柴油發(fā)電機維保   （一）進風通道
1. 室內安裝的柴油發(fā)電機組應有面積足夠的進風通道，保證機組冷卻和燃燒對空氣的需要，同時保證通過進風通道的氣流速度不超過8m/s。
2. 進風通道應設置靠近在機組的發(fā)電機端 ，避免造成進排風短路。
（二）排風通道

1. 室內安裝的柴油發(fā)電機組的排風通道應與機組的散熱器相對應，嚴禁使機組的散熱器面向機房的不帶通道的
2. 排風通道的面積不應小于機組散熱器的排風口面積。
3. 有需要時，機組的散熱器與排風通道可以通過軟連接器進行連接，嚴禁采用剛性連接。
（三）安裝有無人值守自動化柴油發(fā)電機組機房的進排風通道應設計成自動開啟的百頁窗，以保證在機組工作時，進排風通道是暢通的。
（四）進排風通道不應設計成為完全敞開式，以避免與設備無關的物體由此進入機房，造成損失。
    福建龍巖連城縣自動柴油發(fā)電機維保   六、電纜的安裝要求
（一）負載電纜安裝
1. 根據實際走線，量出電纜長度后，用鋼鋸將電纜裁斷。用電工刀將電纜的外層保護塑套裁去約300mm,露出里面的芯線，再將4根芯線的護套裁去約20mm。
2. 裁30mm長的熱縮管，按三相四線的U、V、W、N的順序，分別套上黃、綠、紅、黑的熱縮管。
3. 根據負載電纜的線徑選定合適的接線端子，用液壓壓線鉗將接線端子緊緊地壓在電纜的線頭上。
4. 將熱縮管套在接線端子上，用噴燈噴5秒，讓熱縮管套緊在端子上即可。
5. 電纜鋪設在電纜溝槽內的角鋼支撐上。
（二）負載電纜的技術規(guī)格要求

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    福建龍巖連城縣自動柴油發(fā)電機維保     機組的負載電纜推薦按下表選用，下表中電纜為銅芯電纜，若采用鋁芯電纜時，應相應加大電纜的截面積，同時采用符合要求的銅鋁接線端子：
序號 機組容量  kW 電纜截面積  mm2 備注
1 10~24 16 
2 28~40 25 
3 50~60 35 
4 65~90 50 
5 100~120 70 
（五）負載電纜接線端子的技術規(guī)格推薦按下表選用
序號 機組容量   kW 接線端子規(guī)格 備注
1 10~24 OT16-6 
2 28~40 OT25-6 
3 50~60 OT35-10 
4 65~90 OT50-10 
5 100~120 OT70-12 
    福建龍巖連城縣自動柴油發(fā)電機維保   （六）負載電纜護套的技術規(guī)格推薦按下表選用
序號 機組容量   kW 機組容量   kVA 電纜護套直徑  mm 備注
1 10~24 12.5~31.5 ￠12 
2 28~40 35~50 ￠12 
3 50~60 60~72.5 ￠16 
4 65~90 85~112 ￠16 
5 100~120 125~150 ￠22 
注意： 機組的電氣安裝應由合格的電工來實施，以確保安裝能符合適用
的安全標準和地方性電氣標準！
七、設備接地體安裝
（一）柴油發(fā)電機組、控制屏等設備自身的接地線在設備出廠時就已經連接完成。
（二）在設備安裝現場，應完成柴油發(fā)電機組等設備與系統(tǒng)接地體之間的接地連接。
（三）柴油發(fā)電機組的接地體材料采用銅電纜，采用鍍鋅螺栓緊固在設備的接地螺栓上

注意： 機組的電氣安裝應由合格的電工來實施，以確保安裝能符合適用
的安全標準和地方性電氣標準！
第九章
    福建龍巖連城縣自動柴油發(fā)電機維保   控制系統(tǒng)
機組的控制系統(tǒng)集中在機組的控制屏上，主要有控制功能、監(jiān)視、測量、負載的接通和斷開等控制，這些控制系統(tǒng)可以使操作者手動或自動的控制機組，并具有機組發(fā)生異常情況時的報警保護電路，使機組更加安全、可靠。本機組的控制屏為手動控制的控制屏，安裝有GTR-18引擎控制器，具有油壓低、水溫高、超速、充電失敗等保護功能，其保護停機的執(zhí)行部件是通過安裝在高壓油泵上的停機電磁鐵來實現的，下面著重介紹GTR-18引擎控制器和停機電磁鐵的主要功能。
      福建龍巖連城縣自動柴油發(fā)電機維保    本機組的控制屏主要有機組參數的測量、控制、參數整定、保護等功能，能夠監(jiān)視測量機組的三相電壓、頻率、負載三相電流，同時能夠測量機組柴油機的機油壓力和冷卻水溫；機組的操作和保護通過GTR-18引擎控制器實現；機組電壓的整定通過電壓調整電位器實現；急停按鈕用來控制機組的停機。
一、 機組控制器
輸出接點均采用繼電器觸點輸出，可承受較大的電流?？刂破鞅趁娴闹笓荛_關，可依不同系統(tǒng)的需求來設定參數，以符合使用規(guī)格。此外，同時具有送電停車與斷電停車的功能，支持不同型式的引擎選擇。采用歐式快拆端子，便于模塊的安裝及拆換。
在控制器面板上自上而下排列著七個機組狀態(tài)指示燈，具體為緊急停車指示燈、低電瓶指示燈、超速指示燈、高水溫指示燈、低機油壓力指示燈、運轉指示燈、電源指示燈。
在控制器背面有10 個指撥開關，可做系統(tǒng)功能設定：

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1. Pin1 與Pin2 為停車時間設定開關，定義如下:
Pin1 Pin2 停車時間
OFF OFF 5 秒
ON OFF 10 秒
OFF ON 15 秒
ON ON 20 秒
2. Pin3: 系統(tǒng)頻率設定: ON: 50 Hz；OFF: 60 Hz
3. Pin4: 油壓退起動馬達: ON: 啟用；OFF: 關閉
4. Pin5: 油壓開關型態(tài): ON: 常閉；OFF: 常開
5. Pin6: 前置預熱(惰速)時間:
ON: 10 (120) 秒；OFF: 1 (300) 秒
6. Pin7: 低電瓶電壓設定: ON: 10.5 Vdc；OFF: 21 Vdc
7. Pin8: 備用
8. Pin9: 備用
9. Pin10: 預熱/惰速之切換: On: 惰速；Off: 預熱
    福建龍巖連城縣自動柴油發(fā)電機維保   如機組出現低油壓，冷卻水溫度高，超速時，控制器中的燃油繼電器將斷電，同時報警輸出繼電器將被激活，通過報警輸出繼電器的輸出控制停機電磁鐵來實現保護停機。不同情況的報警在控制器面板上都有獨立的LED顯示，控制器只顯示第一個出現的報警，而隨后的報警將不再顯示。
控制器的超速保護功能主要是依靠通過檢測機組的頻率輸出來實現的。當機組的頻率持續(xù)超過預先設定的范圍時，控制器中的超速保護會發(fā)出立即停機的指令。
二、 停機電磁鐵
    上圖為停機電磁鐵的示意圖，主要有兩個部件組成，1為電磁鐵，2為線圈管理器，其三根控制線應嚴格按照上圖所示進行連接，否則將損壞電磁鐵。
注意：此設定在機組出廠前已經調整完畢，非專業(yè)人員請勿調整，以免造成機組的誤動作。
第十章
柴油發(fā)電機組操作

在對機組進行操作前，操作人員應仔細閱讀機組隨機配帶的機組、柴油機、發(fā)電機以及控制屏等操作維護說明書，機組控制屏的功能在第九章中做了介紹。
（一）、新機開機前的準備工作
1． 清除機組表面的灰塵和其它污物。
2． 檢查各緊固件、連接件是否松動，各轉動件轉動是否靈活。
3． 檢查所有電氣連接部分接觸是否良好，接線是否正確。
4． 根據當地的氣候特點和《柴油機使用保養(yǎng)說明書》中關于燃油的規(guī)定，向燃油箱中填加相應的燃油，并排除燃油系統(tǒng)中的空氣。
5． 按《柴油機使用保養(yǎng)說明書》中關于潤滑油的規(guī)定，填加符合規(guī)定牌號的潤滑油。
6． 向機組的冷卻水箱中填加冷卻水。
7． 檢查下列開關狀態(tài)：
① 急停開關不處于自鎖位；
② 機組負載開關處在正常分閘位；
③ 啟動開關處于停止位；
④ 調速器的調速手柄放在怠速位置；
⑤ 電壓轉換開關、電流轉換開關不能放在零位；
⑥ 電壓微調電位器放在整個調整范圍的中間位置；
8. 連接蓄電池到機組并檢查蓄電池電壓，連接蓄電池時，應先接正極，然后連接負極；
9.  機組不連接用電負載電纜。