隨車(chē)吊底盤(pán)從外觀上看和其它載貨車(chē)底盤(pán)沒(méi)什么明顯差別，只是在車(chē)頭和貨箱之間加裝了吊機(jī)，但為什么每當(dāng)客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)隨車(chē)吊時(shí)，專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售人員會(huì)推薦比載貨車(chē)底盤(pán)價(jià)格稍貴的隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)呢，是銷(xiāo)售員為了賺取利潤(rùn)而采用的噱頭還是隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)真的比載貨車(chē)底盤(pán)使用起來(lái)更好，更能大發(fā)揮隨車(chē)吊的性能呢?下面我們程力專(zhuān)汽隨車(chē)吊事業(yè)部仔細(xì)講解下與普通載貨車(chē)底盤(pán)相比，隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)的特別之處。
.隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)的大梁比普通載貨車(chē)的底盤(pán)要高，要厚，在吊機(jī)起重工作的時(shí)候，抗扭抗拉的能力更強(qiáng)。普通載貨車(chē)底盤(pán)的大梁通常為250mm-300mm,而且都是雙層大梁，而隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)的大梁為280mm-320mm，通體是二層，在前部、中部、后部受力較大的位置是三層，如果將加強(qiáng)的地方整體來(lái)看，隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)的大梁基本上就是三層加厚大梁。這樣隨車(chē)吊整車(chē)的承載性和抗拉力更強(qiáng)，更能發(fā)揮隨車(chē)吊性能。
二.隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)的儲(chǔ)氣筒、蓄電池和排氣管道的安裝分配位置更適合吊機(jī)安裝，避免了對(duì)底盤(pán)的焊、割等不當(dāng)操作，可以對(duì)底盤(pán)無(wú)損安裝吊機(jī)。
三.隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)采用專(zhuān)用變速箱，并預(yù)裝好了專(zhuān)用取力器，也不用對(duì)底盤(pán)的氣路和電路進(jìn)行改接，共軌機(jī)型更是預(yù)先裝好電子油門(mén)轉(zhuǎn)換器，不需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做任何改動(dòng)。
四.隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)帶有取力器，對(duì)車(chē)輛的懸掛裝置進(jìn)行加強(qiáng)，使隨車(chē)吊整車(chē)在行駛過(guò)程中的軸荷分配更加合理。
