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迪慶橋梁支座更換@供應(最新資訊)
發(fā)布者:眾拓路橋  發(fā)布時間:2018-08-29 11:56:22

迪慶橋梁支座更換@供應(最新資訊)迪慶橋梁支座更換@供應(最新資訊)整體頂升更換橋梁支座對頂升過程中千斤頂操作的同步性要求較高。一殷要求千斤頂頂升高度差≤2mm,否則會由于千斤頂反力不均在梁體控制截面產(chǎn)生較大應力而導致梁體結(jié)構受到損傷。采用位移和壓力雙控的自動同步頂升方法,位移傳感器采集位移,壓力傳感器采集壓力,結(jié)合數(shù)據(jù)軟件分析處理等控制系統(tǒng)可保證工程精度和安全。梁體頂升高度的選用是頂升設計的重點,也是難點。既要保證有足夠的頂升高度來取出支座,又要防止過大的頂升高度使梁體開裂。根據(jù)以往工程經(jīng)驗,為了順利取出舊支座,頂升高度一般要大于3~4mm。頂升影響梁體受力狀態(tài),為保證結(jié)構安全,最大頂升高度可通過有限元程序建模計算確定[2],以頂升處箱梁頂板不出現(xiàn)拉應力為宜;該工程箱梁通過有限模擬計算,當頂升高度大于7mm時,頂升處箱梁頂板將出現(xiàn)拉應力,因此確定頂升極限高度為7mm。綜合施工方便和結(jié)構安全兩大原則,該工程控制頂升量為5mm,支座取出困難時可頂升至6mm。

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根據(jù)工程施工環(huán)境的需要,在墩(臺)設置臨時平臺及頂升鋼立柱等承載平臺。在墩臺處澆注混凝土地基,鋼立柱固定于地基上,其中心位置與T梁的中心位置重合,頂升鋼立柱間用槽鋼焊接連接,保持立柱穩(wěn)定、平衡。臨時立柱高度應保證施工作業(yè)要求,臨時立柱必須保證穩(wěn)定,防止頂升過程中失穩(wěn)造成安全事故,并能夠滿足千斤頂頂升及臨時支座的需要,橫橋向及縱橋向均以橋墩中心對稱布置。

正式頂升前必須進行預頂,保證臨時立柱、千斤頂、剛性橫梁等裝置在穩(wěn)定狀態(tài)下工作。對臨時立柱、支座位置、傳力系統(tǒng)檢查合格后,即可正式進行項升。預頂加力須分級緩慢加力,預頂須消除臨時立柱、千斤頂、剛性橫梁等裝置的變形。

頂升前對橋梁上部結(jié)構存在的約束構造進行拆除,解除伸縮縫之間的橡膠條和連接構件,使伸縮縫完全斷開,對梁體上的防撞護欄和扶手進行解固作業(yè),切斷約束的梁體橫向連接構造(比如鋼板、鋼筋等),保證梁體能夠自由頂升。需要采用梁體限位措施,以防止梁體在頂升過程中產(chǎn)生側(cè)向移動。橋縱向限位可以把與伸縮縫同樣厚度的橡膠塊放入伸縮縫內(nèi),在梁體兩側(cè)設置側(cè)向支撐,以防止梁體傾覆,側(cè)向支撐應具有足夠的剛度和防側(cè)移頂推力。4施工控制要點3、梁體就位后檢查支座上下鋼板與墊石、梁底之間的密貼情況,應盡量保證支座上下面全部密貼。如果支座出現(xiàn)偏心受壓、不均勻支承或托空的現(xiàn)象,則應重新頂升梁體,并在支座下鋼板下加設抄墊鋼板進行微調(diào)(厚度規(guī)格為1mm-3mm),直至支座上下面全部密貼。4、橋梁頂升加固施工之防撞護欄本次設計拆除原橋防撞護欄,新建與其他橋統(tǒng)一的防撞護欄。(3)埋設固定點,用于頂升時的高程監(jiān)測以及引道施工。6、模擬演習,檢查設備性能,修正施工參數(shù),熟悉施工操作,檢驗施工方案,校正施工細節(jié)。7、每級操作都必須同步進行,高差、油壓誤差必須嚴格控制在誤差范圍內(nèi),上一級操作的誤差可在下一級操作中進行調(diào)整,直到箱梁整體脫離支座頂面,繼續(xù)提升,使得支座頂面具有5—10mm的施工空間。橋梁支座更換方案

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來源:眾拓
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