焊接鋼管也稱焊管,是用鋼板或帶鋼經(jīng)過卷曲成型后焊接制成的鋼管,一般定尺6米。焊接鋼管生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單,生產(chǎn)效率高,品種規(guī)格多,設(shè)備投資少,但一般強(qiáng)度低于無縫鋼管。
昆明焊管產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)
焊管常用材質(zhì)為:Q235A,Q235C
Q235B、16Mn、20#、Q345、L245、L290、X42、X46、X60、X80、0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb等。
焊接鋼管采用的坯料是鋼板或帶鋼,因其焊接工藝不同而分為爐焊管、電焊(電阻焊)管和自動(dòng)電弧焊管。因其焊接形式的不同分為直縫焊管和螺旋焊管兩種。因其端部形狀又分為圓形焊管和異型(方、扁等)焊管。焊管因其材質(zhì)和用途不同而分為如下若干品種:
GB/T3091-2008(低壓流體輸送用焊接鋼管)。主要用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖熱水或蒸汽等一般較低壓力流體和其它用途管。其代表材質(zhì)為:Q235A級(jí)鋼。
GB/T14291-2006(礦用流體輸送焊接鋼管)。主要用于礦山壓風(fēng)、排水、軸放瓦斯用直縫焊接鋼管。其代表材質(zhì)Q235A、B級(jí)鋼。
GB/T12770-2002(機(jī)械結(jié)構(gòu)用不銹鋼焊接鋼管)。主要用于機(jī)械、汽車、自行車、家具、賓館和飯店裝飾及其他機(jī)械部件與結(jié)構(gòu)件。其代表材質(zhì)0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb等。
GB/T12771-1991(流體輸送用不銹鋼焊接鋼管)。主要用于輸送低壓腐蝕性介質(zhì)。代表材質(zhì)為0Cr13、0Cr19Ni9、00Cr19Ni11、00Cr17、0Cr18Ni11Nb、0017Cr17Ni14Mo2等。
另有,裝飾用焊接不銹鋼管(GB/T 18705-2002),建筑裝飾用不銹鋼焊接管材(JG/T 3030-1995),以及換熱器用焊接鋼管(YB4103-2000)。
昆明直縫焊管生產(chǎn)流程
直縫焊管生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單,生產(chǎn)效率高,成本低,發(fā)展較快。螺旋焊管的強(qiáng)度一般比直縫焊管高,能用
焊管18213828848
較窄的坯料生產(chǎn)管徑較大的焊管,還可以用同樣寬度的坯料生產(chǎn)管徑不同的焊管。但是與相同長(zhǎng)度的直縫管相比,焊縫長(zhǎng)度增加30~100%,而且生產(chǎn)速度較低。
直徑大或較厚的焊管,一般用鋼坯料直接做成,而小焊管薄壁焊管只需要通過鋼帶直接焊接就可以了。然后經(jīng)過簡(jiǎn)單拋光,拉絲就可以了
補(bǔ)充:焊管是用帶鋼焊接的,所以在原來它的地位沒無縫管高。
焊管工藝流程
原材料開卷——平整——端部剪切及焊接——活套——成形——焊接——內(nèi)外焊珠去除——預(yù)校正——感應(yīng)熱處理——定徑及校直——渦流檢測(cè)——切斷——水壓檢查——酸洗——***終檢查(嚴(yán)格把關(guān))——包裝——出貨。
昆明焊管特點(diǎn)
直縫焊管生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單,生產(chǎn)效率高,成本低,發(fā)展較快。螺旋焊管的強(qiáng)度一般比直縫焊管高,能用較窄的坯料生產(chǎn)管徑較大的焊管,還可以用同樣寬度的坯料生產(chǎn)管徑不同的焊管。但是與相同長(zhǎng)度的直縫管相比,焊縫長(zhǎng)度增加30~100%,而且生產(chǎn)速度較低。
昆明焊管應(yīng)用范圍
產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于自來水工程、石化工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、電力工業(yè)、農(nóng)業(yè)灌溉、城市建設(shè),是我國開發(fā)的二十個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)品之一。作液體輸送用:給水、排水。作氣體輸送用:煤氣、蒸氣、液化石油氣。作結(jié)構(gòu)用:作打樁管、作橋梁;碼頭、道路、建筑結(jié)構(gòu)用管等。
直縫焊管規(guī)格表
公稱尺寸 國標(biāo)厚度mm
規(guī)格 |
外徑 |
國標(biāo)壁厚 |
焊管理論重量表 |
||
4分 |
15 |
1/2寸 |
21.25 |
2.75 |
1.26 |
6分 |
20 |
3/4寸 |
26.75 |
2.75 |
1.63 |
1寸 |
25 |
1寸 |
33.3 |
3.25 |
2.42 |
1.2寸 |
32 |
11/4寸 |
42.25 |
3.25 |
3.13 |
1.5寸 |
40 |
11/2寸 |
48 |
3.5 |
3.84 |
2寸 |
50 |
2寸 |
60 |
3.5 |
4.88 |
2.5寸 |
70 |
21/2寸 |
75.5 |
3.75 |
6.64 |
3寸 |
80 |
3寸 |
88.5 |
4.0 |
8.34 |
4寸 |
100 |
4寸 |
114 |
4.0 |
10.85 |
5寸 |
125 |
5寸 |
140 |
4.5 |
15.04 |
6寸 |
150 |
6寸 |
165 |
4.5 |
17.81 |
8寸 |
200 |
8寸 |
219 |
6 |
31.52 |
噸鋼利潤(rùn)破千 黑色系再迎“美好時(shí)代”
近期,多頭旋風(fēng)再次席卷黑色系,不僅螺紋鋼、熱卷、焦炭等期貨價(jià)格迭創(chuàng)階段新高。而供給側(cè)改革削弱過剩產(chǎn)能,鋼企盈利水平持續(xù)維持高位,目前噸鋼利潤(rùn)在1000元以上。
分析人士表示,“淡季不淡”需求驅(qū)動(dòng)、環(huán)保限產(chǎn)政策頻發(fā)、政策邊際或有所放松等利好匯集,令黑 色系商品獲得提振。預(yù)計(jì)下半年限產(chǎn)政策將繼續(xù)鋪開,勢(shì)必會(huì)對(duì)鋼材供給帶來抑制作用,因此進(jìn)一步看高黑色系。此外,在上下游產(chǎn)業(yè)鏈中處在強(qiáng)勢(shì)地位、限產(chǎn)的大 背景下,后市鋼廠利潤(rùn)仍會(huì)維持高位。
黑色板塊股期齊燃
8月1日,螺紋鋼期貨再次上沖,主力1810合約最高上摸4243元/噸,創(chuàng)下近十一個(gè)月新 高;熱卷主力1810合約一度觸及去年10月16日以來階段高點(diǎn)4266元/噸;焦炭期貨亦不甘示弱,主力1809合約最高攀升至2326.5元/噸,刷 新2017年9月14日以來新高。
“近期,螺紋鋼、熱卷、焦炭等黑色系紛紛創(chuàng)下階段新高,一方面,由于今年‘淡季不淡’需求驅(qū)動(dòng),另一方面則由于環(huán)保限產(chǎn)政策頻發(fā)提振市場(chǎng)情緒?!毙录o(jì)元期貨投資咨詢部主管石磊向中國證券報(bào)記者表示。
石磊進(jìn)一步表示,鋼材需求3月以來顯著回升,在二季度傳統(tǒng)旺季節(jié)節(jié)攀升,即使進(jìn)入6-7月仍顯 現(xiàn)出“淡季不淡”格局。從螺紋鋼社會(huì)庫存和廠庫庫存數(shù)據(jù)持續(xù)回落也可以明顯看出,鋼材實(shí)際需求遠(yuǎn)好于預(yù)期。從政策角度而言,6月底國家發(fā)布的《打贏藍(lán)天保 衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》,是一項(xiàng)比2017年采暖季限產(chǎn)政策涉及范圍更廣、時(shí)間跨度更長(zhǎng)、影響鋼鐵產(chǎn)能更多的長(zhǎng)效計(jì)劃,意味著環(huán)保限產(chǎn)將趨于常態(tài)化。且7月下 旬國常會(huì)后,市場(chǎng)普遍認(rèn)為政策邊際或有所放松,基建投資預(yù)期有所好轉(zhuǎn)。
“當(dāng)前不論是廠家還是貿(mào)易商,鋼材庫存都處于低位,鋼廠挺價(jià)意愿強(qiáng),市場(chǎng)價(jià)格也難以下調(diào)?!泵罓栄牌谪浐谏a(chǎn)業(yè)分析師姚進(jìn)表示。
值得一提的是,就在螺紋鋼、熱卷、焦炭期價(jià)再度逼近去年下半年高位時(shí),鐵礦石卻離高點(diǎn)相距甚遠(yuǎn)。在7月25日奮力抗擊上漲3.36%之后,鐵礦石期貨主力1809合約便再度回歸弱勢(shì),昨日收跌2.56%至475元/噸,距離去年下半年的高點(diǎn)633.5元/噸相差25%。
東證期貨衍生品研究院黑色產(chǎn)業(yè)分析師朱豪表示,在鋼廠限產(chǎn)的背景下,鐵礦石需求不容樂觀,高爐 開工率、礦石港口疏港量均出現(xiàn)明顯下滑,印證需求疲弱。另一方面,礦石港口庫存仍維持在1.5億噸以上。從發(fā)貨量和海運(yùn)費(fèi)前期走勢(shì)來看,8月份礦石到港量 將有明顯增幅。供給高企、需求難振,因此,鐵礦石價(jià)格低迷屬于情理之中。
鋼廠的“美好時(shí)光”
“2018年雖說是供給側(cè)改革效應(yīng)削弱的一年,但卻是環(huán)保限產(chǎn)發(fā)揮效力的元年,目前鋼廠噸鋼利潤(rùn)在1000元以上?!眹牌谪浐谏饘傺芯繂T蔡元祺、徐超表示,鋼廠的豐厚利潤(rùn)從2017年二三季度開始并持續(xù)至今,預(yù)計(jì)今年整體的鋼廠盈利水平大概率維持高位運(yùn)行。
據(jù)姚進(jìn)測(cè)算,當(dāng)前唐山地區(qū)生產(chǎn)螺紋鋼(高爐)利潤(rùn)仍在1000元/噸水平,近期雖然焦炭等漲價(jià)明顯,但鋼廠在上下游產(chǎn)業(yè)鏈中處在強(qiáng)勢(shì)地位、限產(chǎn)大背景下,鋼廠利潤(rùn)仍會(huì)維持高位。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)7月25日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,上半年,我國約380家主要鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入1.97萬億元,同比增長(zhǎng)15.33%;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1392.73億元,同比增長(zhǎng)151.15%。
就上游原料鐵礦石而言,以昨日期貨收盤價(jià)來看,鋼礦比已達(dá)到8.7以上,是繼去年采暖季后的新高。朱豪表示:“在焦炭?jī)r(jià)格持續(xù)上漲后,鐵礦石占鋼材成本的比重進(jìn)一步降低?!?
實(shí)際上,自一季度末冬季限產(chǎn)政策結(jié)束,鋼鐵高爐開工率逐漸恢復(fù)性攀升,全國粗鋼產(chǎn)量自3月開始 快速放大。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2018年6月我國粗鋼產(chǎn)量為8020萬噸,同比增長(zhǎng)7.5%,僅次于5月的歷史高點(diǎn)8113萬噸;1-6月粗鋼產(chǎn)量 45116萬噸,同比增長(zhǎng)6.0%,增速較1-5月加快0.6個(gè)百分點(diǎn)。
“粗鋼產(chǎn)量增長(zhǎng)超預(yù)期,除政策性因素外,噸鋼利潤(rùn)高企也是主要原因之一?!笔诒硎?,6月-7月,鋼材利潤(rùn)都在800-1000元/噸區(qū)間震蕩。極具吸引力的利潤(rùn)水平令鋼廠開工熱情不減,預(yù)計(jì)7月產(chǎn)量仍將維持在8000萬噸左右的高位水平。
蔡元祺、徐超進(jìn)一步表示,由于現(xiàn)貨市場(chǎng)存在買漲不買跌心態(tài),期貨帶動(dòng)現(xiàn)貨拉升,沙鋼8月上旬指導(dǎo)價(jià)上調(diào)100元,累計(jì)上漲200元/噸,鋼廠與貿(mào)易商形成利潤(rùn)共同體,且整體庫存在低位運(yùn)行。預(yù)計(jì)這輪漲勢(shì)會(huì)持續(xù)到貿(mào)易商開始筑造庫存或鋼廠不再挺價(jià)時(shí)。
“黑色傳奇”行情可期
黑色系商品還能“紅”多久?
“下半年黑色系走勢(shì)總體上將取決于宏觀經(jīng)濟(jì)下行和環(huán)保限產(chǎn)之間相對(duì)力量的強(qiáng)弱?!敝旌勒J(rèn)為,近 期寬松政策落地、環(huán)保施壓造成兩種力量此消彼長(zhǎng),因此黑色系有所上漲,但宏觀經(jīng)濟(jì)面臨下行壓力,且外部擾動(dòng)因素仍存。且在環(huán)保限產(chǎn)上,較多生產(chǎn)企業(yè)逐漸適 應(yīng)環(huán)保節(jié)奏,摸索出在限產(chǎn)下提高產(chǎn)量的方法,且非采暖季限產(chǎn)已如火如荼,預(yù)計(jì)進(jìn)入下半年采暖季后,邊際產(chǎn)量上的減少比較有限。整體來看,鋼價(jià)高位震蕩格局 將維持,但再度沖高將有明顯壓力,8月份或是全年高點(diǎn)。
在石磊看來,下半年限產(chǎn)政策將會(huì)不定期鋪開,勢(shì)必會(huì)對(duì)鋼材供給帶來抑制作用,因此對(duì)黑色系商品價(jià)格看高一線。
姚進(jìn)也認(rèn)為,下半年黑色系整體還將維持漲勢(shì)。目前,“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”整體計(jì)劃已經(jīng)公布,各地也開 始推出配套政策,下半年環(huán)保執(zhí)行力度只會(huì)更緊不會(huì)放松,因此供給端收縮是大趨勢(shì)。此外,前兩年政策執(zhí)行重點(diǎn)在鋼鐵,今年焦化面臨的整改壓力可能更大,而下 游需求方面,既然政策已提出擴(kuò)大內(nèi)需,終端需求應(yīng)該有保障。
分品種來看,蔡元祺、徐超認(rèn)為,中期來看,黑色系上漲趨勢(shì)還未結(jié)束,尤其是焦炭。今年對(duì)焦化企 業(yè)的政策限制空前,江蘇省的焦化企業(yè)到現(xiàn)在僅有少數(shù)恢復(fù)正常生產(chǎn)。焦炭主產(chǎn)區(qū),山西省在8月份也將重點(diǎn)對(duì)高污染產(chǎn)業(yè)進(jìn)行監(jiān)督整改,焦化企業(yè)挺價(jià)態(tài)度堅(jiān)決。 此外,漲幅落后的鐵礦石和焦煤價(jià)格也有望迎來補(bǔ)漲。但投資者仍需警惕下半年宏觀系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)帶來的沖擊。