國(guó)家發(fā)改委日前發(fā)布了未來(lái)五年內(nèi)將全部取消汽車行業(yè)的外資股比限制，同時(shí)隨著新能源汽車補(bǔ)貼不斷退坡，新能源汽車進(jìn)入了一個(gè)產(chǎn)業(yè)加速調(diào)整的時(shí)期。記者從業(yè)內(nèi)了解到，為推進(jìn)新能源汽車發(fā)展，今年新能源汽車領(lǐng)域圍繞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、模式創(chuàng)新等方面或?qū)⑦B續(xù)有重要政策出臺(tái)，以推進(jìn)新能源汽車成本降低和服務(wù)質(zhì)量的提升，進(jìn)一步促進(jìn)在新形勢(shì)下新能源汽車的迅速拓展。
北汽新能源汽車公司黨委副書記連慶峰表示，未來(lái)新能源汽車發(fā)展必將從產(chǎn)品延伸到服務(wù)、延伸到出行、延伸到整個(gè)的生活方式，這也將是汽車行業(yè)變革發(fā)展的主線。而圍繞著服務(wù)升級(jí)，必然將帶來(lái)發(fā)展模式的創(chuàng)新。
北京群菱能源根據(jù)多年的電源維護(hù)測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)為計(jì)量院、質(zhì)檢院、電科院、第三方實(shí)驗(yàn)室、充電樁（站）及新能源汽車企業(yè)提供多個(gè)新能源車及充電樁測(cè)試平臺(tái)，符合多項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，滿足新能源電動(dòng)車充電站的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收、充電樁產(chǎn)品型式試驗(yàn)、充電站安全性例行年檢、計(jì)量校準(zhǔn)試驗(yàn)測(cè)試等要求。
群菱能源根據(jù)新國(guó)標(biāo)的相關(guān)技術(shù)要求，推出6個(gè)新能源車及充電樁檢測(cè)平臺(tái)：
1、充電設(shè)施日常維護(hù)測(cè)試平臺(tái)：滿足充電站/充電機(jī)（樁）的日常運(yùn)營(yíng)維護(hù)檢測(cè)、便攜式、可移動(dòng)；
2、車輛互操作及通信協(xié)議一致性檢測(cè)平臺(tái)：根據(jù)充電樁新國(guó)標(biāo)要求，測(cè)試充電接口兼容性；
3、充電樁電能計(jì)量測(cè)試平臺(tái)：滿足充電機(jī)（樁）每年一次強(qiáng)制性的計(jì)量檢測(cè)；快速高效、高精度檢測(cè)；
4、充電站現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收并網(wǎng)接入移動(dòng)檢測(cè)平臺(tái)：滿足電動(dòng)汽車充電站的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收檢測(cè)，將實(shí)驗(yàn)室搬到充電站現(xiàn)場(chǎng)；
5、充電機(jī)（樁）出廠試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)：滿足功率500kW以下非車載充電機(jī)出廠全自動(dòng)檢測(cè)；
6、充電機(jī)（樁）型式試驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)：滿足功率500kW以下充電機(jī)（樁）電氣性能高精度檢測(cè)。
以上設(shè)備均為群菱能源專利產(chǎn)品，已成功應(yīng)用于中國(guó)電科院、深圳計(jì)量質(zhì)檢院、北京電科院、山東魯能、國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、上海電器科學(xué)研究院、重慶車輛檢測(cè)研究院、寶馬汽車、蔚來(lái)汽車、北汽新能源等檢測(cè)機(jī)構(gòu)及新能源車企。
對(duì)于降低新能源汽車的成本，北汽新能源副總經(jīng)理李一秀說(shuō)，一方面通過(guò)技術(shù)進(jìn)步降低新能源汽車的電池及用電成本，另一方面則通過(guò)模式創(chuàng)新降低一次性投入成本。例如通過(guò)換電模式，使新能源汽車和電池實(shí)現(xiàn)分離，消費(fèi)者將不再全部承擔(dān)電池的成本，這樣消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的成本將大大降低，而且能夠大大提高新能源汽車使用的便捷程度和使用成本。
除此之外，推廣模式的創(chuàng)新也將在未來(lái)進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車的拓展。分時(shí)租賃等出行服務(wù)正在成為新能源汽車制造企業(yè)關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)，成為推進(jìn)新能源汽車拓展的一個(gè)重要途徑。與此同時(shí)，也推進(jìn)了眾多整車制造企業(yè)從制造型企業(yè)向服務(wù)型企業(yè)的升級(jí)和轉(zhuǎn)變。
專家表示，我國(guó)的出行服務(wù)市場(chǎng)還不健全，一方面是缺乏相應(yīng)的規(guī)章制度，沒(méi)有形成統(tǒng)一有效的行業(yè)管理，另一方面，是企業(yè)規(guī)模較小，尚未形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)。到目前為止，全國(guó)共有300多家從事共享出行業(yè)務(wù)的企業(yè)，但車輛超過(guò)1萬(wàn)輛的只有四家，大部分企業(yè)的規(guī)模只在幾百輛左右。
針對(duì)這些情況，有關(guān)部門已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行政策上的準(zhǔn)備。記者從相關(guān)領(lǐng)域了解到，今年內(nèi)一些有關(guān)分時(shí)租賃，以及新能源汽車的重要政策將出臺(tái)，內(nèi)容將包括對(duì)分時(shí)租賃市場(chǎng)的規(guī)制、充電設(shè)施建設(shè)，以及模式創(chuàng)新等方面。
