過濾器LYC-J25機油高檔聚結(jié)凈油機
液壓潤滑系統(tǒng)中水的存在，會引起油液氧化，使油液變質(zhì)，減小油膜厚度，降低潤滑性，引起油液變性聚合而形成大分子，使油液粘度改變，形成有機酸，進而腐蝕金屬表面，降低或喪失油液的介電強度。對于傳統(tǒng)的過濾與分離設(shè)備，從相互混雜在一起的一種液體中分離出另一種液體尤為困難，我公司研制的聚結(jié)分離式濾油機，集精密過濾和高效脫水為一體，可有效清除油液中的顆粒雜質(zhì)和乳化水、游離水，而不損害原產(chǎn)品的品質(zhì)。對于含大量水分子的油液，其分離效果尤為顯著，分離速度是傳統(tǒng)分離速度的幾倍到幾十倍。
過濾器LYC-J25機油高檔聚結(jié)凈油機
集精密過濾和高效過濾兩種功能于一體，高效的清除油液中的顆粒污染物、乳化水、溶解水、游離水，過濾精度可達到NAS4-6級，實現(xiàn)連續(xù)運行和無人值守，具有壓力式、離心式、真空式濾油機無法比擬的優(yōu)越性。
為了徹底解決各種油中含水量過多等問題，采用“聚結(jié)分離”脫水技術(shù)，開發(fā)出LYC-J系列聚結(jié)脫水濾油機。
過濾器LYC-J25機油高檔聚結(jié)凈油機
| 型號 | LYC-J25 |
| 額定流量L/min | 25 |
| 濾后含水量ppm | ≤100 |
| 原始壓力損失MPa | ≤0.1 |
| 推薦使用粘度cSt | 10~120 |
| 重量kg | 150 |
| 粗過濾精度μm | 100 |
| 1級精過濾精度μm | 10、20 |
| 2級精過濾精度μm | 3、5 |
| 使用溫度℃ | 25~80 |
| 外形尺寸mm LxBxH | 1200x800x1250 |
| 電機功率kw | 0.75 |
| 電 源 | AC 380V三相，50Hz |
| 額定壓力MPa | 0.6 |
| 濾芯更換壓差MPa | 0.2 |
整機結(jié)構(gòu)：
整機一體化橋架結(jié)構(gòu)，減小了體積。采用整體可拆卸油槽，保證地面無油作業(yè)，減少環(huán)境污染。
有移動式、固定式、全封閉式、車載式等多種型號可供選擇。
分離系統(tǒng)：
分離系統(tǒng)的分離濾芯由特殊的疏水材料制成，油液通過濾芯時，水珠被擋在濾芯的外表面，相互聚結(jié)直至因重力作用，沉降至儲水罐內(nèi)。
聚結(jié)系統(tǒng)：
聚結(jié)系統(tǒng)由一組聚結(jié)濾芯組成，聚結(jié)濾芯采用了獨特的極性分子結(jié)構(gòu)，油液中的游離水及乳化水在通過濾芯后，被聚結(jié)成較大的水滴，再依靠重力的作用下沉降至儲水罐內(nèi)。
顆粒過濾系統(tǒng)：
采用高效濾材做過濾介質(zhì)，超大過濾面積設(shè)計，可有效地濾除極細微的顆粒雜質(zhì)，使油品達到很高的清潔度。
排水系統(tǒng)：
分離出來的水份儲存在儲水罐內(nèi)，當界面高度到達到設(shè)定值時，打開閥門將水排出，直至降到下液面，關(guān)閉閥門，停止排水。
不同的液體有著不同的表面張力，而液體流過小孔時，表面張力越小，所通過的速率就越快，當不同的混合液體流入分離器后，首先進入聚結(jié)濾芯，聚結(jié)濾芯具有多層過濾介質(zhì)，其孔徑逐層遞增。由于表面張力的差異，油液快速通過濾層，而水卻緩慢的多；又由于聚結(jié)濾芯采用親水性材料，微小的水滴更是吸附在濾層表面從而造成水滴的聚結(jié)。受動能的作用，小液滴競相通過開孔，逐漸匯成大的液滴，并在重力作用下沉降而與油液分離，通過聚結(jié)濾芯后的油液，仍有尺寸較小的水珠在慣性作用下向前至分離濾芯處。分離濾芯由特殊的疏水材料制成，在油液通過分離濾芯時，水珠被擋在分離濾芯的外面，而油液則通過分離濾芯，并從出口排出。
油液首先從內(nèi)向外流經(jīng)聚結(jié)濾芯，聚結(jié)濾芯是由特殊玻璃纖維及其他合成材料進行適當?shù)慕M合，專門針對油液脫水配制而成，具有良好親水性。聚結(jié)濾心具有過濾顆粒污染物、聚結(jié)水分的雙重功能。最內(nèi)層的高精度濾材首先濾除油液中的顆粒污染物；外面的破乳聚結(jié)層將油液中的微小水滴聚結(jié)成水珠。尺寸較大的水珠會依靠自身的重力沉降到積水槽，尺寸較小的水珠來不及沉降就會被油液挾帶著流向分離濾心。分離濾心是由經(jīng)過特殊處理的不銹鋼網(wǎng)制成，具有良好的憎水性，當油液從外向內(nèi)流經(jīng)分離濾芯時，小水珠被有效的攔截在濾芯外面，只讓油液通過，不讓水分通過，從而進一步分離水分。
聚結(jié)分離內(nèi)部安裝有兩種不同功能的濾芯---聚結(jié)濾芯和分離濾芯。當油液流經(jīng)聚結(jié)分離器時，在其內(nèi)部經(jīng)歷過濾、聚結(jié)、沉降、分離四個過程階段，實現(xiàn)濾除顆粒污染物、脫出水分的功能。
推薦每六個月檢測一次?？谷加椭新群窟^高會引起伺服閥電化學腐蝕，引起內(nèi)泄加大，造成系統(tǒng)失效。要防止氯離子進入到系統(tǒng)中，不可使用含氯溶劑去清洗系統(tǒng)部件，嚴禁使用含氯的噴霧清潔劑清理EH系統(tǒng)各部件的內(nèi)外表面。
抗燃油的粘度受溫度影響很大，不同溫度下的粘度指標相差很大。但在固定溫度下抗燃油的粘度指標是比較穩(wěn)定的，只有當抗燃油中混入了其它液體，它的粘度才發(fā)生變化。所以說，監(jiān)視抗燃油的粘度是為了監(jiān)視污染。推薦每六個月檢測一次。
當抗燃油混入其它油質(zhì)后，泡沫特性會急劇變化，嚴重時會產(chǎn)生大量泡沫。當油中含水量過高或混入不同品質(zhì)的油液時，會引起抗燃油泡沫特性過高。抗燃油中泡沫特性指標過高時，會引起噪聲、氣蝕，影響控制精度，損害元件壽命。推薦每六個月檢測一次。加入適量的新油和使用離子交換樹脂過濾器會降低泡沫特性。
抗燃油中的固體顆粒主要來源于外部污染及內(nèi)部零件的磨損，包括不正確的沖洗和經(jīng)常更換過濾濾芯?？谷加椭蓄w粒度指標過高，會引起控制元件卡澀、節(jié)流孔堵塞及加速液壓元件的磨損等，油中的固體顆粒還會加快抗燃油的老化。所以說，油中的顆粒度指標對整個系統(tǒng)影響很大，應嚴格加以控制。推薦每月檢測一次。通常采取如下措施來控制抗燃油的顆粒污染：
注意：每次更換過濾器濾芯后應裝上沖洗板進行油沖洗。
抗燃油中含水量過高會對系統(tǒng)中某些敏感部件產(chǎn)生腐蝕和/或侵蝕，并會促使抗燃油酸度增加。含水量指標推薦每三個月檢測一次。
抗燃油中的水分在高溫高壓下會發(fā)生水解，水解所產(chǎn)生的酸性產(chǎn)物又催化產(chǎn)生進一步的水解，加劇抗燃油的老化。
水分主要是通過油箱中空氣結(jié)露的方式進入到抗燃油中，使用帶干燥劑的空氣過濾器可以減少進入到油箱中的水分。離子交換樹脂對抗燃油中的水分沒有去除作用，當抗燃油中水分超標時，需要使用TMR凈化脫水裝置或真空濾油機進行脫水。
推薦每三個月檢測一次。當抗燃油中電阻率指標降低時，可投入離子交換樹脂過濾器來進行處理。經(jīng)驗標明，抗燃油電阻率低是引起伺服閥發(fā)生電化學腐蝕的一個主要原因。觀察電阻率的變化，會知曉抗燃油的其它性能指標是否正常?？谷加偷碾娮杪手笜耸强谷加托阅苤笜说木C合反應，當抗燃油的酸度增加、含水量增加、顆粒度增加、金屬離子增加時，都會引起電阻率降低。
抗燃油中含水量過高和局部過熱都會引起抗燃油的酸度增加。而對于EH系統(tǒng)來講，因油動機和油管路都布置在高溫蒸汽閥門和管道附近，有時高溫不可避免，因此，局部過熱是引起EH系統(tǒng)抗燃油酸度增加的主要原因。
因為抗燃油的酸度升高時，其自身產(chǎn)生酸的速度會加快，所以，當酸度指標超過0.1 mgKOH/g時，就需投入再生裝置（離子交換樹脂過濾器）進行處理。
高酸度會導致抗燃油產(chǎn)生沉淀、起泡以及空氣間隔等問題，加速抗燃油的老化。高酸度的抗燃油也會對一些液壓元件產(chǎn)生腐蝕，造成系統(tǒng)失效。故應嚴密監(jiān)視抗燃油酸度指標，推薦每月檢測一次。
新油表現(xiàn)為淺黃色，并澄清透明，當顏色表現(xiàn)為深棕色時，可能表示油質(zhì)已經(jīng)老化。抗燃油顏色的變化是油質(zhì)改變的綜合反映，當抗燃油出現(xiàn)老化、水解、沉淀等現(xiàn)象時，油液的顏色會變深。
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