HAWE液控單向閥的原理
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HAWE液控單向閥的原理
應(yīng)用
當(dāng)與常產(chǎn)生泄漏的滑閥式方向閥一起使用時，可以零泄漏地閉鎖液壓缸
在雙作用液壓缸回程時，作為方向閥的回油卸荷通道
作為一種液壓控制的回油或循環(huán)閥，這種單向閥為一螺旋式插裝閥，組成系統(tǒng)時，只需將插裝組件簡便地擰入閥塊的螺孔中。閥體臺階上配置O型密封圈，通過閥體臺階與安裝螺紋底孔如肩之間的緊密接觸，實現(xiàn)負(fù)載油口A和B之間的密封。當(dāng)螺紋底孔鉆出后，任何標(biāo)準(zhǔn)鋼制鉆頭（頂角118。）均能自動地形成階梯臺階。因此，沒有必要再用鉸孔的方法提高孔和底孔臺階（頂角密封孔）的光潔度。控制油口z與執(zhí)行機構(gòu)側(cè)油口B之間的密封，一般通過螺紋來實現(xiàn)，螺紋的公差需與孔尺寸相適應(yīng)（參見帶尺寸表格）
如果不允許這點（少量）泄漏的話，現(xiàn)在可提供螺紋和控制閥芯兩處都密封的閥。
此外有一種帶有控制閥芯卸荷的變型，它需要有一個附加的泄漏油口，由此，在A油口帶載時，球閥開啟就不可能有附加阻尼（參見第5節(jié)的例子）
下列簡圖說明閥的結(jié)構(gòu)及其典型的插裝式安裝例子。由螺塞（符合DIN908或910標(biāo)準(zhǔn)），和密封圈（符合DIN7603標(biāo)準(zhǔn)）將安裝孔與外界隔開
說明
不帶預(yù)先卸的液控單向閥（RHC型）
該閥閥芯是一個鋼球。閥的A腔一旦卸荷，閥口全開，全流量通過A---B。閥心的切換速率得到阻尼，在很大程度上避免了突然打開和由此可能發(fā)生的卸荷沖擊。如果在試驗時發(fā)生沖擊，那么，在控制油路進口必須安裝一個輔助的節(jié)流器，或者使用帶預(yù)先卸荷的系統(tǒng)。
帶預(yù)先卸荷的液控單向閥（RHC，V型）
一個球式小單向閥設(shè)置在主閥心（閥口端為球形）內(nèi)，閥座就在主閥芯的內(nèi)腔上。在主閥口打開之前，球式小單向閥先行打開，形成的環(huán)形間隙起節(jié)流作用，實現(xiàn)無沖擊（預(yù)),卸載。它們主要用于高壓和大流量系統(tǒng)。控制油進油路上的附加節(jié)流，增強了預(yù)置卸荷的效果。
HAWE液控單向閥的原理
HRP型液控單向閥
帶與不帶液壓預(yù)卸荷板式聯(lián)接
工作壓力Pmax=700bar
流量 Qmax=400lpm
1.概述
一般單向閥使液流在一個方向上自由流通，在反方向上截止。液控單向閥，是用液控卸載去除反方向的載止功能。對于外控式液控單向閥，通過一外控油路實現(xiàn)控卸載；對于內(nèi)控式，通過內(nèi)部直接安裝的電磁閥來實現(xiàn)。這種電磁閥，或者是符合D7300要求的G。（W。）3-0B0。4型，或者是符合D7470A/I要求的WH IH（M）型，該單向閥采用彈簧加載，無泄漏的球閥結(jié)構(gòu)，全部零件由鋼材制成，并可以安裝用戶自己制造的閥板上。
結(jié)構(gòu)類型。不帶液壓預(yù)卸載的液控單向閥。
當(dāng)反向卸壓時，很快地打開整個過流閥口，適用于所有標(biāo)準(zhǔn)的工況?？刂朴涂诘淖枘峥?，對卸壓活塞的開關(guān)運動起阻尼作用，大多數(shù)情況下能有效地消除壓力沖擊。盡管如此，系統(tǒng)剎車時還可能發(fā)生壓力沖擊，這時可以通過裝入一個
附加的阻尼孔，使得降低卸壓速度的阻尼作用更加強烈，即閥口關(guān)閉速度減慢。
帶液壓預(yù)卸載的液控單向閥
比較適宜于高壓和大流量的場合，一個球式小單向閥設(shè)置在主閥心（閥口端為球形）內(nèi)，閥座就在主閥芯的內(nèi)腔上。在主閥口打開之前，球式小單向閥打開，形成的環(huán)形間隙起節(jié)流作用，實現(xiàn)無沖擊預(yù)卸載。預(yù)卸壓功能越有效，就意
味著主控制閥芯開啟速度越小，預(yù)壓越緩和。在控制回路上安裝一個附加的阻尼器，往往很有效。
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