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      醫(yī)院為何不愿意參與長途救護轉(zhuǎn)運，1長途轉(zhuǎn)運醫(yī)療風險高醫(yī)護安全難保障：除了運力不足的限制，實際上，對于長途救護轉(zhuǎn)運，大多醫(yī)院也本無積極性。不少醫(yī)院表示開展難度較大。“最多考慮的還是醫(yī)療風險問題。”東莞市醫(yī)院業(yè)內(nèi)人士表示，東莞外來務工人員眾多，長途轉(zhuǎn)運需求中跨省的占了更大比例?，F(xiàn)在醫(yī)院救護車配備的醫(yī)療設備、藥品等都僅適用于短途急救，“長途轉(zhuǎn)運，患者病情若有突發(fā)狀況，很難得到有效救治，醫(yī)療風險較高”。而且長途跋涉，司機、醫(yī)護人員的安全也很難得到保障。2市場無準入法規(guī)收費無參照：“對于長途救護轉(zhuǎn)運，現(xiàn)在還沒有明確法規(guī)來規(guī)范指引，比如救護車是否可以跨省轉(zhuǎn)運病患，什么車輛可以準入，是否要納入到120指揮中心，如何監(jiān)管等等，都不明確。”東莞市第五人民醫(yī)院急診科相關負責人說，轉(zhuǎn)運一旦出現(xiàn)問題容易發(fā)生糾紛，屆時將面臨無法可依的尷尬。而且目前也無收費標準可參考?！叭绻t(yī)院開展長途救護轉(zhuǎn)運，就意味著要增加救護車投入，現(xiàn)在一臺配置完善的救護車價格在40-50萬元，如果加上醫(yī)護人員配置，多少收費是合理的？沒有標準?！焙窠轴t(yī)院副院長廖偉強說，加上公立醫(yī)院收費定價有一定局限性，最終可能面臨虧損。3多頭管理監(jiān)管困難：塘廈醫(yī)院辦公室李主任說，對救護車的管理制度上，沒有明確責任主體，監(jiān)管起來比較困難，一旦出現(xiàn)問題好追責。目前救護車的監(jiān)管大多涉及多個部門，其中救護人員的資質(zhì)歸衛(wèi)生部門，改裝車輛歸交警部門，非營運車輛載客歸運管部門，多頭管理存在的真空也是黑救護車存在的原因。

     轉(zhuǎn)運型救護車和監(jiān)護型救護車有什么區(qū)別

       在日常生活中，人們經(jīng)常會見到120急救車在馬路上奔跑，或是聽到急救車急促的警報聲，但很多人覺得120離自己的生活很遠，因為暫時他們還沒用到。以至于，面對急救車在車流中艱難地穿行，社會車輛大都不會主動避讓，造成許多執(zhí)行急救任務的120救護車被堵在路上。這輛社會車輛將急救車出入口堵住，等于堵住了“生命通過”，雖然未造成后果，但仍然值得人們警醒。

        在我們的生活中隨處可見救護車，救護車顧名思義就是救助病人的車。一般行走在馬路上偶爾會碰到，伴隨著警示燈的閃爍和警報器的呼嘯毫無疑問，是救護車正在趕往一個緊急呼叫的事故現(xiàn)場，或是返回醫(yī)院的路上，這時所有的交通要道都會為它放行，一路綠燈。救護車可以在車行道邊緣、人行道，甚至逆向行駛，都不會收到任何的限制。因為人命大于天，每一秒的停留，都可能使救護者失去生命。救護人員就像奔赴火災現(xiàn)場的消防員一樣，他們分秒必爭，因為每一刻的延時就可能意味著生死之差。目前的救護車有很多，今天小編主要要介紹的就是金杯海獅救護車，下面隨小編一起了解下吧！看看金杯海獅救護車都有那些配置。

       在輕客面包式救護車市場二十年的發(fā)展變化中，不僅廠商對各自的產(chǎn)品進行了的改進，消費者對輕客也提出了新的要求。如今，產(chǎn)品的品牌、外觀、性能、性、舒適性以及售后服務等方面，都已成為了消費者在衡量輕客優(yōu)劣時所要考察的重要因素。

       金杯海獅救護車豪華監(jiān)護型救護車為江鈴改裝車公司生產(chǎn)的高端救護車代表，可配置多達25種必備及高端醫(yī)用設備與器械，領域中人身救治、衛(wèi)生防護、供給、衛(wèi)生與檢測的專業(yè)需求當遇緊急狀況時，救護車時間在救護陣線上筑起一條捍衛(wèi)生命尊嚴的白色長城！金杯海獅豪華監(jiān)護型救護車外型特點：流線性外頂與嵌入式LED警報器融為一體式設計；大膽長延性與高角度晶鉆鷹眼大燈設計融為一體；低風阻流線型的隱藏式后LED警示燈設計；車外觀熒光彩條—凸現(xiàn)整車大方、氣派。