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       金杯救護車系華晨金杯商用車改裝而成，金杯海獅，超大車廂空間寬博闊立，相比傳統(tǒng)輕客增加5%高達6400L，與心懷寬廣者一路同行。同時增加拉門寬度與后尾門內(nèi)開啟功能，大大提升空間利用方便性。在救護車領(lǐng)域算是最實惠，性價比很高的了。    

       “原則上救護車只能用于院前急救與院際轉(zhuǎn)運。”在救護車使用方面，有關(guān)工作人員表示，院前急救救護車的使用，由當?shù)?20急救中心統(tǒng)一調(diào)度和指揮，根據(jù)“就近、就急、醫(yī)院能力”的原則，統(tǒng)籌調(diào)度轄區(qū)內(nèi)參與院前急救的救護車。如遇特殊情況，上級衛(wèi)生行政部門可以調(diào)度指揮轄區(qū)內(nèi)的所有救護車。而院際間急危重癥病人的轉(zhuǎn)診，轉(zhuǎn)出醫(yī)院應(yīng)當按規(guī)定調(diào)派救護車轉(zhuǎn)送，并應(yīng)調(diào)派具備相應(yīng)資質(zhì)的醫(yī)務(wù)人員隨車監(jiān)護。          

       金杯面包式救護車是我國引進先進技術(shù)的品牌！實現(xiàn)面包醫(yī)護整車國產(chǎn)化的品牌！市場占率達到70%將“汽車工業(yè)奇跡”榮譽收入囊中的品牌！個擁有150萬的商用車品牌！從金杯代到金杯第六代，金杯救護車市場從無到有、從到卓越，從卓越到的。他尊重每一個平凡人的夢想，并陪伴他們堅持不懈的實現(xiàn)夢想。

       金杯快運救護車作為金杯重磅推出的第七代戰(zhàn)略性產(chǎn)品，致力于打造能的城市全牡，在價值、空間、承載力、顏值四大方面突破。以時尚大氣的外觀、超大的空間和承載力，性地了城市商用車的用車效率。給予新時代創(chuàng)業(yè)者在事業(yè)和家庭方面的雙重。金杯新快運救護車的超湊間和承載力不僅讓他們的創(chuàng)業(yè)更有效率，他時尚的造型還將用戶在工作及家庭用車方面的需求轉(zhuǎn)換，成為用戶得力的全能夢想合伙人。

         農(nóng)村市場成為醫(yī)用行業(yè)難以突破的瓶頸。醫(yī)用行業(yè)產(chǎn)業(yè)在農(nóng)村市場舉步維艱，農(nóng)村市場區(qū)別于城市的醫(yī)用機構(gòu)，其受到資金、醫(yī)用技術(shù)以及消費群體等多種因素的制約。另外，缺乏有效的技術(shù)支持以及相關(guān)的使用人才也是醫(yī)用行業(yè)在農(nóng)村市場存在的一個嚴重的弊端，由于缺乏技術(shù)支持，因此很難保證醫(yī)用設(shè)備在使用的過程中是完全符合標準和規(guī)范。

       金杯新海獅救護車內(nèi)儲物空間方面，華晨金杯新海獅在中控臺附近安置了足夠多的地方，車內(nèi)內(nèi)側(cè)、中央扶手、副駕駛員手套箱等位置都可以存放物品。相較而言，后幾排座椅的儲物空間就能以“夠用”來形容了，除了位于駕駛員側(cè)的水杯架之外，幾乎沒有其他的儲物空間。

      金杯救護車圖片展示

      近兩年來，中小企業(yè)、小微企業(yè)成為經(jīng)濟的一支重要力量。小微企業(yè)的崛起一方面使得城市內(nèi)外部交流越來越，另一方面也帶來了城市越來越擁堵的交通，這對城市商用車的性提出了迫切需求。  

      金杯面包式救護車成就了無數(shù)平凡人的創(chuàng)業(yè)夢想。金杯一至六代商用車曾陪伴他們從白手起家走到事業(yè)，以伙伴般的忠誠，攜手超過150萬的，共同奔跑在追夢的道路上。，再續(xù)。金杯將開啟品牌發(fā)展的全新篇章。金杯新快運為赫然崛起的創(chuàng)業(yè)者而來，將以獨樹一幟的突破性產(chǎn)品實力，重新定義同級車型的高，并以破局之勢，在變革中開辟新的市場格局。運送型救護車精益救護 盡顯關(guān)愛：運送型救護車有短軸中頂車型及長軸中頂車型，可隨客戶需求購置，而其主要配置：看護專員座椅，折疊擔架、警報系統(tǒng)，爆閃型系統(tǒng)，供氧系統(tǒng)，藥柜，帶有可開啟的駕駛室和車廂隔離墻，隔斷窗，救護車可清洗、防靜電、可消毒的專用地板等醫(yī)療運送時所需的配置。  

       醫(yī)院為何不愿意參與長途救護轉(zhuǎn)運，1長途轉(zhuǎn)運醫(yī)療風險高醫(yī)護安全難保障：除了運力不足的限制，實際上，對于長途救護轉(zhuǎn)運，大多醫(yī)院也本無積極性。不少醫(yī)院表示開展難度較大?！白疃嗫紤]的還是醫(yī)療風險問題。”東莞市醫(yī)院業(yè)內(nèi)人士表示，東莞外來務(wù)工人員眾多，長途轉(zhuǎn)運需求中跨省的占了更大比例?，F(xiàn)在醫(yī)院救護車配備的醫(yī)療設(shè)備、藥品等都僅適用于短途急救，“長途轉(zhuǎn)運，患者病情若有突發(fā)狀況，很難得到有效救治，醫(yī)療風險較高”。而且長途跋涉，司機、醫(yī)護人員的安全也很難得到保障。2市場無準入法規(guī)收費無參照：“對于長途救護轉(zhuǎn)運，現(xiàn)在還沒有明確法規(guī)來規(guī)范指引，比如救護車是否可以跨省轉(zhuǎn)運病患，什么車輛可以準入，是否要納入到120指揮中心，如何監(jiān)管等等，都不明確?！睎|莞市第五人民醫(yī)院急診科相關(guān)負責人說，轉(zhuǎn)運一旦出現(xiàn)問題容易發(fā)生糾紛，屆時將面臨無法可依的尷尬。而且目前也無收費標準可參考?！叭绻t(yī)院開展長途救護轉(zhuǎn)運，就意味著要增加救護車投入，現(xiàn)在一臺配置完善的救護車價格在40-50萬元，如果加上醫(yī)護人員配置，多少收費是合理的？沒有標準。”厚街醫(yī)院副院長廖偉強說，加上公立醫(yī)院收費定價有一定局限性，最終可能面臨虧損。3多頭管理監(jiān)管困難：塘廈醫(yī)院辦公室李主任說，對救護車的管理制度上，沒有明確責任主體，監(jiān)管起來比較困難，一旦出現(xiàn)問題好追責。目前救護車的監(jiān)管大多涉及多個部門，其中救護人員的資質(zhì)歸衛(wèi)生部門，改裝車輛歸交警部門，非營運車輛載客歸運管部門，多頭管理存在的真空也是黑救護車存在的原因。