金鷹蓄電池12v100ah銷售中
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充電原理分析：
1.維護充電：
當電池電壓較低時（可設定，本電路預設在9V以下），充電器工作在小電流維護充電狀態(tài)下，工作原理為U1C⑨腳（同相端）電位低于⑧腳（反相端），U1C輸出低電位，T4截止。U1D 11腳電位約0.18V。此時充電電流約250mA（恒流電路由R14，U1D，T1B周邊外圍電路構成，恒流原理讀者請自行分析）。
2.快速充電：
隨著維護充電繼續(xù)，電池電壓逐漸升高，當電池電壓超過9V時，充電器轉(zhuǎn)入大電流快充模式下，U1C⑨腳（同相端）電位高于⑧腳（反相端），U1C輸出高電位，T4導通，U1D 11腳電位約為0.48V，充電器恒定輸出約1A電流給電池充電。
3.限壓浮充：
當電池接近充足電時，充電器自動轉(zhuǎn)入限壓浮充狀態(tài)下(限壓浮充電壓設定為13.8V，如為6V蓄電池，則浮充電壓應設定為6.9V)，此時的充電電流會由快速充電狀態(tài)下逐漸下降，至電池完全充足電后，充電電流僅為10～30mA，用以補充電池因自放電而損失的電量。
4.保護及充電指示電路：
本電路設有反極性保護電路，由D4，U1C，U1D，T1及外圍元件構成，當電池反接時，充電器限制輸出電流不致發(fā)生事故。充電指示由U1A，D7及外圍元件構成，充電時，D7點亮，充電器進入浮充狀態(tài)后，D7熄滅，表示充電結束。
5.本電路略為修改電路參數(shù)即可任意調(diào)整充電電流，浮充電壓以滿足不同規(guī)格電池的需要。
6.物料清單如下
注：CF=碳膜電阻；MF=金屬膜電阻；M.O.F=金屬氧化膜電阻
*表示可根據(jù)需要調(diào)整的元件。
7.實測充電器的充電曲線如下圖。
金鷹蓄電池12v100ah銷售中
金鷹蓄電池專用UPS電源的使用經(jīng)驗希望大家可以借鑒。
下面我們工程師給大家分享一下艾默生UPS電源在使用中的一些使用技巧，希望大家可以借鑒。
第一：帶載過輕有可能造成電池的深度放電，降低電池的使用壽命。輸出負載控制在60%左右最佳，可靠性最高.
第二：適當?shù)姆烹娪兄陔姵氐募せ?如長期不停市電，每3月也應人為斷掉市電用UPS帶負載放電一次，可以延長電池使用壽命.
第三：多數(shù)小型UPS，上班再開啟，且開機時避免帶載啟動，下班應關閉UPS;對于網(wǎng)絡機房的UPS，則可全天候運行.
第四：勿帶感性負載，如點鈔機，日光燈，空調(diào)等，以免造成損害。
金鷹蓄電池廠家直接銷售中
金鷹蓄電池產(chǎn)品特性：
1、 免補水、維護簡單
采用特殊設計克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間完全無需補水，維護簡單。
2、 密封安全、安裝簡單
電池內(nèi)沒有流動的電液，電池立式、側臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設備房內(nèi)，而無需另建專用電池房，降低工程造價。
3、 使用壽命長
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達10年以上。
4、 高功率放電性能好
采用了內(nèi)阻值很小的優(yōu)質(zhì)極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內(nèi)阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。
5、 安裝使用方便
電池出廠時已經(jīng)完全充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。
鉛酸蓄電池是UPS系統(tǒng)中最不可靠的部分，但是UPS設計得好壞直接影響到電池的可靠性。讓電池一直保持充電狀態(tài)(即使UPS停機)能延長電池的壽命， 盡量避免選用電池電壓高的UPS。有的UPS設計會使電池產(chǎn)生紋波電流，造成電池不必要的過熱。大多數(shù)UPS使用的電池都差不多，但UPS設計不同會大大影響電池的壽命。
金鷹蓄電池型號
電動車如何充電
1、電動車應怎樣正確充電？
主要應把握兩個原則：一是要淺放勤充。二是不能過充。
2、為什么要淺放勤充？
電瓶放電時形成硫酸鉛，充電時把硫酸鉛還原成硫酸和鉛。如果深度放電或不及時充電，硫酸鉛就不能還原，造成極板的硫化。所以，應作到天天騎，天天充，不可深度放電。
3、充電時間不能過長有什么危害？
充電時間過長會過量消耗電瓶內(nèi)的水分，加速極板的硫化過程，使電瓶因缺水而容量漸漸下降，直至把電瓶充鼓、報廢。
4、怎樣把握正確的充電時間？
正確的充電時間為；綠燈亮了后再浮充1—2小時，然后切斷電源。電動車充電器都沒有過充保護功能，雖然綠燈亮了，但由于不能切斷電源，其實電瓶仍在繼續(xù)充電，繼續(xù)分解、蒸發(fā)電瓶內(nèi)的水分。那種“充滿了就不充了”的說法是完全沒有科學道理的。
5、造成電瓶短命的主要原因是什么？
充電不及時和充電時間過長是造成電瓶短命的主要原因。
電動車充不進電怎么辦？
1、故障現(xiàn)象
①首先檢查回路連接是否接觸完好，認真檢查插座和插頭是否有“打火”燒弧現(xiàn)象，有無線路損傷斷線等。
②檢查充電器有無損壞，充電參數(shù)是否符合要求：即初期充電電流達到1.6-2.5A/只；最高充電電壓達到14.8-14.9V/只，充電浮充電轉(zhuǎn)換電流達0.3-0.4A/只，浮充電壓達到14.0-14.4V/只。
③查看電池內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象，即電池是否缺液嚴重。
④還應檢查極板是否存在硫化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過QN--1000初步判斷（一般放電檢測在6V以下）然后用容量檢測儀測試，放電時間達不到規(guī)定容量50%的一般是出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化。另外，在充電時，電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常值很多；放電時電壓下降特別快，電池不存電或存電很少。出現(xiàn)上述情況，可判斷電池出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化。
2、故障的檢查和處理
將電路各部位連接牢固，充電器不正常的必須進行更換。電池格內(nèi)干涸的應補加純水進行脈沖修復。
應控制配組的三只電池的電壓均在13.4V/只以上為好。如果電池之間電壓差別超過0.3V，就會出現(xiàn)因為不同步而在使用過程中繼續(xù)產(chǎn)生硫化。所以要特別注意修復后電池的配組問題（特別是電摩電池的用戶）需要更換的就必須更換！
電瓶車充電多長時間？電瓶車電池充電常識
1、買車（或更換電池）后，電池應該有80％左右的電量，到家就應該充電，時間是以充電器變燈后再充4小時為宜，這樣要三次。
2、以后每天（36v騎過10公里，48v騎過15公里）要堅持充電，但是充電的時間不要過長，以充電器變燈后一個小時為宜。充電時寧可欠充一些，也不要過充，否則電池會被充的因為缺水后，鼓包，腫漲。造成對電池不可補救的損失。
3、不要讓水進入電池盒內(nèi)，以造成殼體內(nèi)電池聯(lián)電。
4、每個月定期一次完全放電（騎到“欠壓”燈亮起），然后連續(xù)充電12小時。
5、有條件的對整組電池里的單體對調(diào)一下，對過了質(zhì)保期的電池（尤其是到了夏天），每個三，四個月要對電池每個單體補充3-4毫升的去離子水（娃哈哈純凈水也可）。
6、一旦發(fā)現(xiàn)充電器不轉(zhuǎn)綠燈或一充電就轉(zhuǎn)綠燈，一定要檢查是不是充電器有問題，或者失水。
7、整組電池的放電口與充電口要隨時保持清潔，防止接觸點出現(xiàn)銅銹，造成接觸不良發(fā)生過熱而損壞。
8、有腳踏的盡量用腳起步，不要負荷太大，加速平緩。不要坐上車就給電起動。
一組電瓶在正確充電和正常維護的情況下，可使用5年以上。很多用戶只用1—2年就換新的，主要是充電不當造成的，因此，掌握正確的充電方法至關重要。記住電瓶不是用壞的，而是充壞的。
電瓶車充電用電量多少？
電瓶車的蓄電池一般電壓為36伏，容量12安培小時，電池功率36伏*12安=432瓦，電瓶車的電機功率有180瓦、240瓦、350瓦等；充電時如按6小時計，每小時充電電流2安培，每小時充電容量36伏*2安*1小時=72瓦時=0.072千瓦時=0.07度電，6小時共用0.07度*6=0.42度電，如加上充電器的損耗20%，一次充好電需用0.6度。由于充電電流不同，因此充電時間長短不同，但總的充電用電量都是0.6度左右！
科華蓄電池銷售網(wǎng)址：www.kehuaxudianchi.com
金鷹蓄電池已被廣泛用于國防、電力、通訊行業(yè)以及不間斷電源（UPS）系統(tǒng)、應急電源系統(tǒng)（EPS）、應急照明系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、風能和太陽能儲能系統(tǒng)等領域中，產(chǎn)品暢銷全國各地并遠銷歐美、非洲、中東和東南亞地區(qū)，享有良好聲譽。福建泉州賽特電源科技有限公司創(chuàng)建于1997年，是國內(nèi)較早研發(fā)和生產(chǎn)閥控式密封鉛酸蓄 電池的企業(yè)之一，公司座落在福建省泉州市洛江區(qū)，占地 總面積22000平方米，建筑面積20000多平方米。
金鷹公司以設計、制造和銷售高質(zhì)量的電源產(chǎn)品為使命，孜孜不倦地致力于閥控密封式鉛酸蓄電池的研究、生產(chǎn)和銷售。經(jīng)過12年來的發(fā)展，公司已經(jīng)擁有雄厚的技術力量、訓練有素的員工隊伍和專業(yè)生產(chǎn)設備，年生產(chǎn)能力達500000千伏安時，可專業(yè)生產(chǎn)AGM和GEL蓄電池2大類，7大系列（小密系列、中密系列、2V系列、前置端子系列、深循環(huán)系列、長壽命系列和儲能系列），電壓為2V、4V、6V、12V四個規(guī)格，容量從0.8Ah—3000Ah共計100多個規(guī)格的鉛酸蓄電池，是福建省專業(yè)生產(chǎn)閥控式密封鉛酸蓄電池品種齊全的廠家。
為什么蓄電池（組）需要定期維護和檢測？
為什么蓄電池（組）需要定期維護和檢測？過去，開口式蓄電池維護起來比較麻煩，因為蓄電池在使用的時候要分解電解液中的水，所以要定期檢測電解液的比重，蓄電池的電壓等參數(shù)，消耗的電解液，要定期加水來補充。而后又有密封式的蓄電池出現(xiàn)，主要以閥控式鉛酸蓄電池（VRLA）為主，由于不需加水，所以閥控式鉛酸蓄電池（VRLA）從一開始便被稱為免維護電池，而生產(chǎn)廠家又承諾該電池的使用壽命為10 ~ 20年（少為8年），這樣就給國內(nèi)的技術和維護人員一種誤解，似乎這種電池既耐用又完全不需要維護，許多用戶從裝上電池后就基本沒有進行過維護和管理，因而在90年代初國內(nèi)使用的VRLA電池出現(xiàn)了很多以前未遇到的新問題，例如，電池殼變形、電解液滲漏、容量不足、電池端電壓不均勻等。這些現(xiàn)象不單在國內(nèi)，就是在比我國早采用VRLA電池的國外也同樣存在。在VRLA電池中由于電解液比重更大而且浮充電流更大，因而電極腐蝕更為迅速。電極腐蝕也會消耗氧氣從而使電池變干，這是VRLA電池特有的故障。VRLA電池過度的氣體逸出、焊接柱或蓋板裂縫、密封不嚴，后通過容器壁和塑料容器滲出水、氫和氧，這些都會引起電解液滲漏。VRLA電池的故障有些是氣體調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)故障引起的，閥打開會導致干涸，也會使空氣進入電池，陰極板自我放電，閥阻塞會使蓋鼓出和爆炸。VRLA電池的冷卻比開口式電池更為重要，如果不充分的話，熱失控可能會引起電池熔毀或爆炸。VRLA電池內(nèi)部接線柱、同極的連接片以及電極接頭的腐蝕而斷裂的現(xiàn)象也比開口式電池更常發(fā)生。這些故障都導致容量損失。這使使用單位不易掌握VRLA電池的耐久性和失效問題。實踐證明，VRLA電池端電壓與放電能力無相關性，VRLA電池和電池組在運行過程中，隨著使用時間的增加必然會有個別或部分電池因內(nèi)阻變大，呈退行性老化現(xiàn)象，實踐證明，整組電池的容量是以狀況差的那一塊電池的容量值為準，而不是以平均值或額定值（初始值）為準，當電池的實際容量下降到其本身額定容量的90% 以下時，電池便進入衰退期，當電池容量下降到原來的80%以下時，電池便進入急劇的衰退狀況，衰退期很短，而且蓄電池組都是串連起來，如果有一節(jié)發(fā)生問題，則整組都將失效，這時電池組已存在極大的事故隱患。使用單位和管理單位，往往只重視備用電源的設備部分的維護和管理，而忽視電池組的重大作用，殊不知斷電的危險很大程度上就潛伏在電池組。整組電池充電的特性是，如電池組內(nèi)有一個或幾個內(nèi)阻變大的老化電池，其容量必然變小，充電器給電池組充電時，老化電池因容量小，將很快充滿。充電器會誤以為整組電池已充滿而轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài)，以恒定電壓和小電流給電池組充電。其余狀態(tài)良好的電池不可能充滿。電池組將以老化電池的容量為標準進行充放電，經(jīng)多次浮充--放電--均充--放電--浮充的惡性循環(huán)，容量不斷下降，電池后備時間縮短。結論：如不定時檢測，找出老化電池給予調(diào)整，電池組的容量將變小，電池壽命縮短，影響系統(tǒng)的高效安全運行。
