金鷹蓄電池圖片
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充電原理分析：
1.維護(hù)充電：
當(dāng)電池電壓較低時(shí)（可設(shè)定，本電路預(yù)設(shè)在9V以下），充電器工作在小電流維護(hù)充電狀態(tài)下，工作原理為U1C⑨腳（同相端）電位低于⑧腳（反相端），U1C輸出低電位，T4截止。U1D 11腳電位約0.18V。此時(shí)充電電流約250mA（恒流電路由R14，U1D，T1B周邊外圍電路構(gòu)成，恒流原理讀者請(qǐng)自行分析）。
2.快速充電：
隨著維護(hù)充電繼續(xù)，電池電壓逐漸升高，當(dāng)電池電壓超過(guò)9V時(shí)，充電器轉(zhuǎn)入大電流快充模式下，U1C⑨腳（同相端）電位高于⑧腳（反相端），U1C輸出高電位，T4導(dǎo)通，U1D 11腳電位約為0.48V，充電器恒定輸出約1A電流給電池充電。
3.限壓浮充：
當(dāng)電池接近充足電時(shí)，充電器自動(dòng)轉(zhuǎn)入限壓浮充狀態(tài)下(限壓浮充電壓設(shè)定為13.8V，如為6V蓄電池，則浮充電壓應(yīng)設(shè)定為6.9V)，此時(shí)的充電電流會(huì)由快速充電狀態(tài)下逐漸下降，至電池完全充足電后，充電電流僅為10～30mA，用以補(bǔ)充電池因自放電而損失的電量。
4.保護(hù)及充電指示電路：
本電路設(shè)有反極性保護(hù)電路，由D4，U1C，U1D，T1及外圍元件構(gòu)成，當(dāng)電池反接時(shí)，充電器限制輸出電流不致發(fā)生事故。充電指示由U1A，D7及外圍元件構(gòu)成，充電時(shí)，D7點(diǎn)亮，充電器進(jìn)入浮充狀態(tài)后，D7熄滅，表示充電結(jié)束。
5.本電路略為修改電路參數(shù)即可任意調(diào)整充電電流，浮充電壓以滿足不同規(guī)格電池的需要。
6.物料清單如下
注：CF=碳膜電阻；MF=金屬膜電阻；M.O.F=金屬氧化膜電阻
*表示可根據(jù)需要調(diào)整的元件。
7.實(shí)測(cè)充電器的充電曲線如下圖。
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金鷹蓄電池專用UPS電源的使用經(jīng)驗(yàn)希望大家可以借鑒。
下面我們工程師給大家分享一下艾默生UPS電源在使用中的一些使用技巧，希望大家可以借鑒。
第一：帶載過(guò)輕有可能造成電池的深度放電，降低電池的使用壽命。輸出負(fù)載控制在60%左右最佳，可靠性最高.
第二：適當(dāng)?shù)姆烹娪兄陔姵氐募せ?如長(zhǎng)期不停市電，每3月也應(yīng)人為斷掉市電用UPS帶負(fù)載放電一次，可以延長(zhǎng)電池使用壽命.
第三：多數(shù)小型UPS，上班再開(kāi)啟，且開(kāi)機(jī)時(shí)避免帶載啟動(dòng)，下班應(yīng)關(guān)閉UPS;對(duì)于網(wǎng)絡(luò)機(jī)房的UPS，則可全天候運(yùn)行.
第四：勿帶感性負(fù)載，如點(diǎn)鈔機(jī)，日光燈，空調(diào)等，以免造成損害。
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金鷹蓄電池產(chǎn)品特性：
1、 免補(bǔ)水、維護(hù)簡(jiǎn)單
采用特殊設(shè)計(jì)克服了電池在充電過(guò)程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過(guò)程中電液體積和比重幾乎沒(méi)有變化，因此電池在使用壽命期間完全無(wú)需補(bǔ)水，維護(hù)簡(jiǎn)單。
2、 密封安全、安裝簡(jiǎn)單
電池內(nèi)沒(méi)有流動(dòng)的電液，電池立式、側(cè)臥安裝使用均可，無(wú)電液滲漏之患，而且在正常充電過(guò)程中電池不會(huì)產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房?jī)?nèi)，而無(wú)需另建專用電池房，降低工程造價(jià)。
3、 使用壽命長(zhǎng)
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達(dá)10年以上。
4、 高功率放電性能好
采用了內(nèi)阻值很小的優(yōu)質(zhì)極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內(nèi)阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。
5、 安裝使用方便
電池出廠時(shí)已經(jīng)完全充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。
鉛酸蓄電池是UPS系統(tǒng)中最不可靠的部分，但是UPS設(shè)計(jì)得好壞直接影響到電池的可靠性。讓電池一直保持充電狀態(tài)(即使UPS停機(jī))能延長(zhǎng)電池的壽命， 盡量避免選用電池電壓高的UPS。有的UPS設(shè)計(jì)會(huì)使電池產(chǎn)生紋波電流，造成電池不必要的過(guò)熱。大多數(shù)UPS使用的電池都差不多，但UPS設(shè)計(jì)不同會(huì)大大影響電池的壽命。
金鷹蓄電池型號(hào)
電動(dòng)車(chē)如何充電
1、電動(dòng)車(chē)應(yīng)怎樣正確充電？
主要應(yīng)把握兩個(gè)原則：一是要淺放勤充。二是不能過(guò)充。
2、為什么要淺放勤充？
電瓶放電時(shí)形成硫酸鉛，充電時(shí)把硫酸鉛還原成硫酸和鉛。如果深度放電或不及時(shí)充電，硫酸鉛就不能還原，造成極板的硫化。所以，應(yīng)作到天天騎，天天充，不可深度放電。
3、充電時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)有什么危害？
充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)過(guò)量消耗電瓶?jī)?nèi)的水分，加速極板的硫化過(guò)程，使電瓶因缺水而容量漸漸下降，直至把電瓶充鼓、報(bào)廢。
4、怎樣把握正確的充電時(shí)間？
正確的充電時(shí)間為；綠燈亮了后再浮充1—2小時(shí)，然后切斷電源。電動(dòng)車(chē)充電器都沒(méi)有過(guò)充保護(hù)功能，雖然綠燈亮了，但由于不能切斷電源，其實(shí)電瓶仍在繼續(xù)充電，繼續(xù)分解、蒸發(fā)電瓶?jī)?nèi)的水分。那種“充滿了就不充了”的說(shuō)法是完全沒(méi)有科學(xué)道理的。
5、造成電瓶短命的主要原因是什么？
充電不及時(shí)和充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)是造成電瓶短命的主要原因。
電動(dòng)車(chē)充不進(jìn)電怎么辦？
1、故障現(xiàn)象
①首先檢查回路連接是否接觸完好，認(rèn)真檢查插座和插頭是否有“打火”燒弧現(xiàn)象，有無(wú)線路損傷斷線等。
②檢查充電器有無(wú)損壞，充電參數(shù)是否符合要求：即初期充電電流達(dá)到1.6-2.5A/只；最高充電電壓達(dá)到14.8-14.9V/只，充電浮充電轉(zhuǎn)換電流達(dá)0.3-0.4A/只，浮充電壓達(dá)到14.0-14.4V/只。
③查看電池內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象，即電池是否缺液嚴(yán)重。
④還應(yīng)檢查極板是否存在硫化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過(guò)QN--1000初步判斷（一般放電檢測(cè)在6V以下）然后用容量檢測(cè)儀測(cè)試，放電時(shí)間達(dá)不到規(guī)定容量50%的一般是出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化。另外，在充電時(shí)，電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常值很多；放電時(shí)電壓下降特別快，電池不存電或存電很少。出現(xiàn)上述情況，可判斷電池出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化。
2、故障的檢查和處理
將電路各部位連接牢固，充電器不正常的必須進(jìn)行更換。電池格內(nèi)干涸的應(yīng)補(bǔ)加純水進(jìn)行脈沖修復(fù)。
應(yīng)控制配組的三只電池的電壓均在13.4V/只以上為好。如果電池之間電壓差別超過(guò)0.3V，就會(huì)出現(xiàn)因?yàn)椴煌蕉谑褂眠^(guò)程中繼續(xù)產(chǎn)生硫化。所以要特別注意修復(fù)后電池的配組問(wèn)題（特別是電摩電池的用戶）需要更換的就必須更換！
電瓶車(chē)充電多長(zhǎng)時(shí)間？電瓶車(chē)電池充電常識(shí)
1、買(mǎi)車(chē)（或更換電池）后，電池應(yīng)該有80％左右的電量，到家就應(yīng)該充電，時(shí)間是以充電器變燈后再充4小時(shí)為宜，這樣要三次。
2、以后每天（36v騎過(guò)10公里，48v騎過(guò)15公里）要堅(jiān)持充電，但是充電的時(shí)間不要過(guò)長(zhǎng)，以充電器變燈后一個(gè)小時(shí)為宜。充電時(shí)寧可欠充一些，也不要過(guò)充，否則電池會(huì)被充的因?yàn)槿彼?，鼓包，腫漲。造成對(duì)電池不可補(bǔ)救的損失。
3、不要讓水進(jìn)入電池盒內(nèi)，以造成殼體內(nèi)電池聯(lián)電。
4、每個(gè)月定期一次完全放電（騎到“欠壓”燈亮起），然后連續(xù)充電12小時(shí)。
5、有條件的對(duì)整組電池里的單體對(duì)調(diào)一下，對(duì)過(guò)了質(zhì)保期的電池（尤其是到了夏天），每個(gè)三，四個(gè)月要對(duì)電池每個(gè)單體補(bǔ)充3-4毫升的去離子水（娃哈哈純凈水也可）。
6、一旦發(fā)現(xiàn)充電器不轉(zhuǎn)綠燈或一充電就轉(zhuǎn)綠燈，一定要檢查是不是充電器有問(wèn)題，或者失水。
7、整組電池的放電口與充電口要隨時(shí)保持清潔，防止接觸點(diǎn)出現(xiàn)銅銹，造成接觸不良發(fā)生過(guò)熱而損壞。
8、有腳踏的盡量用腳起步，不要負(fù)荷太大，加速平緩。不要坐上車(chē)就給電起動(dòng)。
一組電瓶在正確充電和正常維護(hù)的情況下，可使用5年以上。很多用戶只用1—2年就換新的，主要是充電不當(dāng)造成的，因此，掌握正確的充電方法至關(guān)重要。記住電瓶不是用壞的，而是充壞的。
電瓶車(chē)充電用電量多少？
電瓶車(chē)的蓄電池一般電壓為36伏，容量12安培小時(shí)，電池功率36伏*12安=432瓦，電瓶車(chē)的電機(jī)功率有180瓦、240瓦、350瓦等；充電時(shí)如按6小時(shí)計(jì)，每小時(shí)充電電流2安培，每小時(shí)充電容量36伏*2安*1小時(shí)=72瓦時(shí)=0.072千瓦時(shí)=0.07度電，6小時(shí)共用0.07度*6=0.42度電，如加上充電器的損耗20%，一次充好電需用0.6度。由于充電電流不同，因此充電時(shí)間長(zhǎng)短不同，但總的充電用電量都是0.6度左右！
科華蓄電池銷(xiāo)售網(wǎng)址：www.kehuaxudianchi.com
金鷹蓄電池已被廣泛用于國(guó)防、電力、通訊行業(yè)以及不間斷電源（UPS）系統(tǒng)、應(yīng)急電源系統(tǒng)（EPS）、應(yīng)急照明系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、風(fēng)能和太陽(yáng)能儲(chǔ)能系統(tǒng)等領(lǐng)域中，產(chǎn)品暢銷(xiāo)全國(guó)各地并遠(yuǎn)銷(xiāo)歐美、非洲、中東和東南亞地區(qū)，享有良好聲譽(yù)。福建泉州賽特電源科技有限公司創(chuàng)建于1997年，是國(guó)內(nèi)較早研發(fā)和生產(chǎn)閥控式密封鉛酸蓄 電池的企業(yè)之一，公司座落在福建省泉州市洛江區(qū)，占地 總面積22000平方米，建筑面積20000多平方米。
金鷹公司以設(shè)計(jì)、制造和銷(xiāo)售高質(zhì)量的電源產(chǎn)品為使命，孜孜不倦地致力于閥控密封式鉛酸蓄電池的研究、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。經(jīng)過(guò)12年來(lái)的發(fā)展，公司已經(jīng)擁有雄厚的技術(shù)力量、訓(xùn)練有素的員工隊(duì)伍和專業(yè)生產(chǎn)設(shè)備，年生產(chǎn)能力達(dá)500000千伏安時(shí)，可專業(yè)生產(chǎn)AGM和GEL蓄電池2大類(lèi)，7大系列（小密系列、中密系列、2V系列、前置端子系列、深循環(huán)系列、長(zhǎng)壽命系列和儲(chǔ)能系列），電壓為2V、4V、6V、12V四個(gè)規(guī)格，容量從0.8Ah—3000Ah共計(jì)100多個(gè)規(guī)格的鉛酸蓄電池，是福建省專業(yè)生產(chǎn)閥控式密封鉛酸蓄電池品種齊全的廠家。
為什么蓄電池（組）需要定期維護(hù)和檢測(cè)？
為什么蓄電池（組）需要定期維護(hù)和檢測(cè)？過(guò)去，開(kāi)口式蓄電池維護(hù)起來(lái)比較麻煩，因?yàn)樾铍姵卦谑褂玫臅r(shí)候要分解電解液中的水，所以要定期檢測(cè)電解液的比重，蓄電池的電壓等參數(shù)，消耗的電解液，要定期加水來(lái)補(bǔ)充。而后又有密封式的蓄電池出現(xiàn)，主要以閥控式鉛酸蓄電池（VRLA）為主，由于不需加水，所以閥控式鉛酸蓄電池（VRLA）從一開(kāi)始便被稱為免維護(hù)電池，而生產(chǎn)廠家又承諾該電池的使用壽命為10 ~ 20年（少為8年），這樣就給國(guó)內(nèi)的技術(shù)和維護(hù)人員一種誤解，似乎這種電池既耐用又完全不需要維護(hù)，許多用戶從裝上電池后就基本沒(méi)有進(jìn)行過(guò)維護(hù)和管理，因而在90年代初國(guó)內(nèi)使用的VRLA電池出現(xiàn)了很多以前未遇到的新問(wèn)題，例如，電池殼變形、電解液滲漏、容量不足、電池端電壓不均勻等。這些現(xiàn)象不單在國(guó)內(nèi)，就是在比我國(guó)早采用VRLA電池的國(guó)外也同樣存在。在VRLA電池中由于電解液比重更大而且浮充電流更大，因而電極腐蝕更為迅速。電極腐蝕也會(huì)消耗氧氣從而使電池變干，這是VRLA電池特有的故障。VRLA電池過(guò)度的氣體逸出、焊接柱或蓋板裂縫、密封不嚴(yán)，后通過(guò)容器壁和塑料容器滲出水、氫和氧，這些都會(huì)引起電解液滲漏。VRLA電池的故障有些是氣體調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)故障引起的，閥打開(kāi)會(huì)導(dǎo)致干涸，也會(huì)使空氣進(jìn)入電池，陰極板自我放電，閥阻塞會(huì)使蓋鼓出和爆炸。VRLA電池的冷卻比開(kāi)口式電池更為重要，如果不充分的話，熱失控可能會(huì)引起電池熔毀或爆炸。VRLA電池內(nèi)部接線柱、同極的連接片以及電極接頭的腐蝕而斷裂的現(xiàn)象也比開(kāi)口式電池更常發(fā)生。這些故障都導(dǎo)致容量損失。這使使用單位不易掌握VRLA電池的耐久性和失效問(wèn)題。實(shí)踐證明，VRLA電池端電壓與放電能力無(wú)相關(guān)性，VRLA電池和電池組在運(yùn)行過(guò)程中，隨著使用時(shí)間的增加必然會(huì)有個(gè)別或部分電池因內(nèi)阻變大，呈退行性老化現(xiàn)象，實(shí)踐證明，整組電池的容量是以狀況差的那一塊電池的容量值為準(zhǔn)，而不是以平均值或額定值（初始值）為準(zhǔn)，當(dāng)電池的實(shí)際容量下降到其本身額定容量的90% 以下時(shí)，電池便進(jìn)入衰退期，當(dāng)電池容量下降到原來(lái)的80%以下時(shí)，電池便進(jìn)入急劇的衰退狀況，衰退期很短，而且蓄電池組都是串連起來(lái)，如果有一節(jié)發(fā)生問(wèn)題，則整組都將失效，這時(shí)電池組已存在極大的事故隱患。使用單位和管理單位，往往只重視備用電源的設(shè)備部分的維護(hù)和管理，而忽視電池組的重大作用，殊不知斷電的危險(xiǎn)很大程度上就潛伏在電池組。整組電池充電的特性是，如電池組內(nèi)有一個(gè)或幾個(gè)內(nèi)阻變大的老化電池，其容量必然變小，充電器給電池組充電時(shí)，老化電池因容量小，將很快充滿。充電器會(huì)誤以為整組電池已充滿而轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài)，以恒定電壓和小電流給電池組充電。其余狀態(tài)良好的電池不可能充滿。電池組將以老化電池的容量為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行充放電，經(jīng)多次浮充--放電--均充--放電--浮充的惡性循環(huán)，容量不斷下降，電池后備時(shí)間縮短。結(jié)論：如不定時(shí)檢測(cè)，找出老化電池給予調(diào)整，電池組的容量將變小，電池壽命縮短，影響系統(tǒng)的高效安全運(yùn)行。
