中國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組網(wǎng)行業(yè)資料——
■ 介紹三菱發(fā)動(dòng)機(jī)系列：
1、先進(jìn)的三菱技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)
作為世界發(fā)電機(jī)設(shè)備的著名成套廠家，從1917家創(chuàng)立那天起，三菱重工不斷地開(kāi)發(fā)和創(chuàng)造容量由0.5馬力到56400馬力的各種形式的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以滿足客戶的一般用途和專門用途。三菱重工通過(guò)與用戶的廣泛接觸，不斷進(jìn)行產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和改進(jìn)，使三菱品牌具有許多同行業(yè)優(yōu)勢(shì)。三菱動(dòng)力，不可置疑。耐久性工業(yè)用途的發(fā)動(dòng)機(jī)配置匹配性能良好的三菱廢氣渦輪增壓器、發(fā)電系統(tǒng)和設(shè)備選擇的綜合性技術(shù)支持，基本發(fā)電機(jī)組選用極少量的附屬設(shè)備后即可投入運(yùn)行
2、優(yōu)秀的價(jià)格、性能比
三菱重工柴油發(fā)電機(jī)組在同行業(yè)中具有體積小、重量輕、低耗油量、高輸出功率等特點(diǎn)，目的是為了最大限度地為用戶節(jié)約運(yùn)行成本。同時(shí)，三菱重工以非常合理的價(jià)格銷售給世界各地的用戶。
3、廣泛的用戶群，優(yōu)良的售后服務(wù)，三菱品質(zhì)得到用戶的普遍公認(rèn)
在中國(guó)，三菱重工的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)廣泛地使用在大型發(fā)電廠、石油、郵電、工廠、房地產(chǎn)、銀行、部隊(duì)等行業(yè)，為各種用戶提供不同的連續(xù)和備用電源。這一切都是建立在三菱重工的優(yōu)良品質(zhì)和全面的技術(shù)服務(wù)基礎(chǔ)上的。
■ 三菱柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低燃油消耗率的技術(shù)措施
1、高壓噴射燃油的霧化良好，實(shí)現(xiàn)短時(shí)間燃燒
高壓燃油的良好霧化狀態(tài)促進(jìn)了與空氣的充分混合，達(dá)到短時(shí)間和高效率燃燒。短時(shí)間的充分燃燒可以減少冷卻媒介的熱損失，相對(duì)于活塞的有效熱能提高。具體有容易得到最佳的點(diǎn)火狀態(tài)和燃油空氣比，提高火焰的傳播速度的特點(diǎn)。
三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的措施是：
（1） 開(kāi)發(fā)使用獨(dú)特的大容量高壓噴射泵（1000kg/cm2）。
（2） 根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果采用最合適形狀的燃油噴油咀。
2、燃油與空氣的最佳混合比實(shí)現(xiàn)完全燃燒
進(jìn)氣口形狀和活塞燃燒室的最佳配合，促使燃油和空氣的混合在燃燒室全體規(guī)模上展開(kāi)，提高空氣的利用率實(shí)現(xiàn)完全燃燒。
三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的措施是：
采用三菱獨(dú)特二段形式的進(jìn)氣通口，使進(jìn)氣形成漩渦流。通過(guò)各種試驗(yàn)選用最佳的燃燒室形狀與燃油噴霧的配合，實(shí)現(xiàn)最佳燃燒。
3、采用高效率的增壓器
三菱增壓器的特點(diǎn)
（1） 高效率增壓：
最佳的入口、出口角度和形狀。
使用三坐標(biāo)機(jī)床精密加工的高效率最佳形狀的葉片。
高強(qiáng)度的葉片實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速和高壓力比。
（2） 透平漩渦形式（雙漩渦型）。
（3） 減少摩擦阻力的高效率浮式軸承。
4、減少機(jī)械損失馬力
三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的具體措施
（1） 根據(jù)材料的最佳模擬計(jì)算選定零件的形狀尺寸。
（2） 頂桿套筒的接觸處采用超硬材料減少摩擦損失。
（3） 減少活塞環(huán)的周向摩擦損失（活塞油環(huán)的表面低壓化設(shè)計(jì)）。
（4） 潤(rùn)滑油泵的油壓控制減少傳動(dòng)損失。
（5） 齒輪系統(tǒng)的最佳配合實(shí)現(xiàn)圓滑的旋轉(zhuǎn)。
■ 三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)：
輕量小型
馬力重量比低，具備高速發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)。
馬力重量比―――2．65kg/PS(S12R型)
馬力重量比―――2．58kg/PS(S16R型)
低燃費(fèi)
（1） 采用本公司制造的高壓油泵，高效率增壓器及獨(dú)特的高熱效率直接噴射方式，燃油消耗少，燃燒性能優(yōu)越。
燃油消耗率減少――――約12％（本公司比）
（2） 除使用柴油外，也可使用重油，大幅度節(jié)約燃油費(fèi)用。
維修簡(jiǎn)單
（1） 燃油噴油泵、調(diào)速器、冷卻水泵、散熱器風(fēng)機(jī)等輔機(jī)類全部為齒輪傳動(dòng)和自動(dòng)供油，不需要人工補(bǔ)充潤(rùn)滑油和傳動(dòng)皮帶的調(diào)整。
（2） 潤(rùn)滑油過(guò)濾器、燃油過(guò)濾器的更換簡(jiǎn)單方便。
（3） 操作調(diào)整和檢查集中在機(jī)器的左側(cè)，便于操作和維護(hù)
結(jié)構(gòu)可靠
（1） 設(shè)計(jì)合理結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
內(nèi)裝型潤(rùn)滑油冷卻器
內(nèi)裝型空氣冷卻器
無(wú)管路結(jié)構(gòu)（盡量減少管路）
高凸輪軸簡(jiǎn)單氣閥系統(tǒng)
（2） 采用減少熱負(fù)載的結(jié)構(gòu)
空洞冷卻型活塞
二級(jí)冷卻汽缸頭和汽缸套
高效率空氣冷卻器
（3） 充分的輔機(jī)容量和足夠的各部分強(qiáng)度
多選用性
（1） 6缸至16缸實(shí)行系列化，主要部件通用化，減少部件數(shù)簡(jiǎn)化部件的供應(yīng)。
（2） 可選用電動(dòng)起動(dòng)、空氣馬達(dá)起動(dòng)和空氣直接起動(dòng)。
（3） 可選用散熱器冷卻、海水間接冷卻和清水直接冷卻。
（4） 可選用4級(jí)發(fā)電機(jī)提供50Hz、60Hz的電力。
