中國柴油發(fā)電機組網(wǎng)行業(yè)資料——發(fā)電機逆功率保護，用于保護汽輪機。當(dāng)主汽門誤關(guān)閉或機爐保護動作關(guān)閉主汽門而發(fā)電機出口開關(guān)未跳閘時，發(fā)電機變成電動機運行狀態(tài)，此時發(fā)電機從系統(tǒng)吸收有功和無功，這種工況對發(fā)電機并無影響但由于鼓風(fēng)損失，氣輪機尾部葉片有可能過熱，損壞尾部葉片而造成汽輪機事故。因此大機組不允許在這種工況下長時間運行，最多只允許運行幾分鐘。
我國自行設(shè)計的發(fā)電機，以往不裝設(shè)逆功率保護，但采取以下措施：
(1) 主汽門關(guān)閉后，在控制室內(nèi)發(fā)信號，如主汽門誤關(guān)閉，檢查之后可迅速恢復(fù)供汽，使機組正常運行，如幾分鐘恢復(fù)不了，可由值班員斷開發(fā)電機出口開關(guān)。
(2) 采用聯(lián)鎖方法。當(dāng)主汽門關(guān)閉后，用主汽門輔助接點，經(jīng)延時切除發(fā)電機。上述方法雖然可行，但有不足之處，因為都不能正確地反映主汽門關(guān)閉情況。為了及時發(fā)現(xiàn)逆功率的異常工況，歐洲一些國家在發(fā)電機上配置有逆功率保護。逆功率保護其核心元件是逆功率繼電器。逆功率繼電器和功率方向繼電器相似，只是在功率方向相反時動作，及時發(fā)出信號或延時動作切機。
#1.2機為羅產(chǎn)東歐機型，配置有兩套逆功率保護，其中逆功率1檢測主汽門關(guān)閉，延時2秒動作切機。逆功率2不檢測主汽門延時10秒動作切機，逆功率定植為4.572MW。
