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重卡 國Ⅳ實施情況、油價的波動直接或間接影響了2014年的重卡市場。 業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，2013年的提前消費會對今年重卡銷量造成一定的沖擊。然而，現(xiàn)在不能太早下結(jié)論，因為今年不確定的因素太多，國Ⅳ是否真的能統(tǒng)一實行，國Ⅴ是否也會很快到來，這些都是未知的，因此，今年重卡市場的情況并不明朗。 (兩會)華菱星馬董事長：2014年重卡銷量預(yù)計75萬輛左右 全國人大代表、華菱星馬董事長劉漢如表示，2013年重卡在市場上銷售77萬輛，同比增長21%，主要受商用車國四排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行傳言的影響，國三重卡出現(xiàn)提前購買，透支了部分需求。 劉漢如認(rèn)為，雖然購買國三重卡可以節(jié)省2萬元左右的費用，但在今后將會面臨各種問題，諸如無法轉(zhuǎn)戶，不能進(jìn)行二手車交易，加上各個城市都在大力治理黃標(biāo)車，所以相當(dāng)多的用戶仍在觀望狀態(tài)，2014年再次出現(xiàn)國三重卡恐慌性購買的可能性降低。 劉漢如稱，國四排放標(biāo)準(zhǔn)最晚2014年底全面執(zhí)行，華菱星馬各系列產(chǎn)品均有國四車型儲備，目前國四重卡在公司銷售的比重在50%~60%。 天然氣重卡方面，劉漢如表示，2013年LNG重卡一度增長非?？?，但在天然氣漲價之后，LNG重卡的銷售出現(xiàn)一定程度下滑。天然氣價格不確定因素比較多，“LNG重卡的銷售波動比較大，關(guān)鍵取決于天然氣價格，但從中長期來看，LNG重卡還應(yīng)當(dāng)能夠保持穩(wěn)定增長”。 劉漢如表示，2013年華菱星馬共銷售LNG重卡超過1000輛，2014年LNG重卡的銷售目標(biāo)在2000輛左右。 14年重卡行業(yè)平穩(wěn)開局,用戶逐漸開始接受國4產(chǎn)品 正月十五以后,我們連續(xù)草根調(diào)研了廣州、重慶、成都、鄭州,與多位重卡經(jīng)銷商、行業(yè)專家進(jìn)行了溝通。14年重卡的旺季效應(yīng)明顯,如果剔除春節(jié)因素和國4因素,整體需求與13年相比基本平穩(wěn),與GDP關(guān)聯(lián)度較大的物流車需求好于與投資關(guān)聯(lián)度大的自卸車。 地方政府治理霧霾決心很大,國4排放監(jiān)管非常嚴(yán)格。 全國已經(jīng)有接近半數(shù)的地級市實施了重型柴油車國4標(biāo)準(zhǔn),從我們走訪的四地來看,監(jiān)管普遍比較嚴(yán)格,國3排放升級時屢見不鮮的套牌、非典型技術(shù)路線基本沒有出現(xiàn),高壓共軌技術(shù)路線比重14年以后爆發(fā)式增長。從實地調(diào)研來看,排放升級成本對重卡用戶來說影響也不大,關(guān)鍵是規(guī)則要明確,在經(jīng)歷了1-2個月的觀望以后,用戶逐漸開始接受國4產(chǎn)品。 前兩月東北重卡銷量下降，經(jīng)銷商謹(jǐn)慎應(yīng)對 經(jīng)歷2013年重卡市場的恢復(fù)性增長，各界人士普遍很關(guān)注2014年以來各地重卡市場的表現(xiàn)。東北地區(qū)作為我國傳統(tǒng)的老工業(yè)基地，其重卡銷售情況自然廣受關(guān)注。記者近日通過采訪調(diào)查了解到，受需求下降、國四政策不明朗等不利因素的影響，該地區(qū)的重卡市場表現(xiàn)并不如人意。 “今年業(yè)績不如去年同期，去年這時候已賣了130輛左右?！边|寧省一汽貿(mào)易有限公司劉小姐接受采訪時表示，今年1月到2月25日，他們公司的重卡銷量不足100輛，主要銷售的是國三排放標(biāo)準(zhǔn)的載貨車。 劉小姐透露，今年買車的終端客戶較少，主要是政府單位和一些比較有實力的物流企業(yè)或在購買。分析今年銷量下降的原因，她認(rèn)為跟國三升級國四標(biāo)準(zhǔn)的政策不明朗有關(guān)。雖說貨源較固定的客戶會趕在國四實施前買車，但大部分客戶目前還在觀望。 吉林省長春市恒大汽車銷售服務(wù)有限公司張陽告訴記者，長春重卡市場以國三車為主，今年以來的銷售情況還可以，主要是更新?lián)Q代的車輛較多。“長春市是一汽解放的本土市場，外地品牌重卡銷量都不如一汽?！? 據(jù)他介紹，長春市計劃今年3月1日起實施國四標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)銷商庫存的國三車備案后，可在3月1日后繼續(xù)銷售?！皣臉?biāo)準(zhǔn)的實施促使一些客戶提前買車，增加了部分銷量。”不過，國四標(biāo)準(zhǔn)實施后，那些備案的國三車免不了要漲價。張陽對于各地的國四實施情況不一，以及國家政策的不明朗表示“很不理解”。他認(rèn)為，既然要實施國四標(biāo)準(zhǔn)，全國各地的政策就應(yīng)該統(tǒng)一，不然會直接影響需求。 吉林市銀海汽車銷售服務(wù)有限公司孫雅茹表示，今年以來，公司總共賣了三十多輛重卡，主要是牽引車，銷量不如去年同期。她認(rèn)為這主要是因為去年當(dāng)?shù)刂乜ㄊ袌鐾钢л^嚴(yán)重，導(dǎo)致今年需求下降。 據(jù)她介紹，吉林市今年1月1日起開始實施國四標(biāo)準(zhǔn)，到目前為止，他們的國四重卡只賣了兩輛。而當(dāng)?shù)氐膰牟裼秃湍蛩刈罱欢螘r間才開始供應(yīng)。對于2014年全年的重卡市場，她預(yù)計“今年重卡市場整體上應(yīng)該不如去年”。 哈爾濱市一汽森華汽車貿(mào)易有限公司的劉先生，在接受第一商用車網(wǎng)記者采訪時表示，公司今年1、2月份的重卡銷量不好，不如去年同期。“來店里咨詢的人不少，但買的人少?！睂τ阡N量下降的原因，劉先生認(rèn)為是市場行情不好。 綏化市明水隆達(dá)汽車銷售有限公司的支站長告訴記者，公司今年以來的銷售不太好，較去年同期下降近三分之二?！敖椈袌鲆誀恳嚍橹?，國四重卡價格比國三車高出三萬多元，就多一個尿素罐。不知價格貴在哪兒?”分析下降原因，支站長認(rèn)為，這主要是受國三向國四標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)型的影響，“當(dāng)?shù)赜脩舳鄶?shù)還在觀望，有的人干脆買了二手國三車”。 國四開局不利，西北重卡經(jīng)銷商看淡2014年 筆者最近對西北五省的部分重卡經(jīng)銷商進(jìn)行了一次摸底。這些重卡經(jīng)銷商一致表示，受國四排放實施影響，今年重卡市場開局不太好，而且，由于用戶何時能普遍接受國四重卡還是個未知數(shù)，他們對全年的重卡市場表現(xiàn)也不看好。 “最近的市場表現(xiàn)一般，因為剛過完年，現(xiàn)在才開始有客戶來咨詢，不算很多。一個月就能賣20-30輛車，和去年同期相比，要差一點。”對于目前的烏魯木齊重卡市場表現(xiàn)，新疆迪靈杰汽車銷售服務(wù)集團(tuán)公司總裁雷建國如是介紹。 同樣，在新疆明鑫晟汽車銷售有限公司郭經(jīng)理看來，今年的烏魯木齊重卡市場也很是蕭條?！艾F(xiàn)在一個月就幾十輛車的銷量，但是在去年同期，都在百輛以上?！本科湓颍榻B說，一方面是因為新疆重卡需求量都是靠能源類的運輸帶動，但是今年能源類的市場都不太好;另一方面，國四卡車價格較高，用戶一時還接受不了。 在甘肅蘭州，甘肅德泰汽車銷售有限公司經(jīng)理武家慶說，今年由于實施國四排放標(biāo)準(zhǔn)，蘭州整體市場都不太好?！敖衲陣D(zhuǎn)國四，甘肅基本上全境實施了國四排放，但是對于用戶而言，他們還是想買國三車，不過買了又上不了戶，所以，局面就這樣一直僵持著，到現(xiàn)在依然沒有緩解?！? “不怎么樣。”當(dāng)問到青海西寧最近的重卡市場如何時，青海煜展東風(fēng)汽車銷售服務(wù)有限公司李經(jīng)理給出了這樣的答案。從去年7月1日開始，青海西寧就實施了國四排放標(biāo)準(zhǔn)，但目前對于用戶來說，國四車還是一個適應(yīng)的階段，他們普遍認(rèn)為國四車購買尿素不太方便，維修成本高?！澳昵?，我們還能靠提前儲備的一些國三車輛過活，但現(xiàn)在，我們只能向用戶推薦國四車。效果可想而知，每個月就只能賣4、5輛?！? 在寧夏銀川，東風(fēng)重卡經(jīng)銷商，寧夏交通物流產(chǎn)業(yè)股份有限公司的梁經(jīng)理說，因為實施國四，而用戶對國四車普遍不接受，因此最近市場很不理想。對于這種局面何時會有所好轉(zhuǎn)，梁經(jīng)理說，“估計要到半年以后，大家?guī)炖锏膰嚩假u空，而且用戶對國四車也有一定的認(rèn)可度之后，市場才會有所好轉(zhuǎn)。” 重卡市場，國Ⅳ成不確定因素 1月份，重卡市場延續(xù)了去年良好的勢頭，共計銷售各類車輛51194輛，與去年同期相比增長19.02%。 雖然從1月份的卡車銷售報表中還看不出市場走勢的端倪，但可以確定的是，國Ⅳ因素會一直困擾2014年的卡車市場。 “國Ⅳ是否落實對今年重卡市場的銷量影響較大。”華菱營銷公司總經(jīng)理薛永昌表示，如今，各地方排放法規(guī)落實情況不一，給廠家的生產(chǎn)安排帶來了很大的不確定性。另外，在實施國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的過程中，配套設(shè)施的缺乏以及某些廠家國Ⅲ套國Ⅳ的違規(guī)行為，也使越來越多的用戶開始提前購買國Ⅲ車。 這些現(xiàn)象的產(chǎn)生，導(dǎo)致了各地提前消費、提前開票的現(xiàn)象不斷出現(xiàn)，尤其在2013年12月份，這種情況達(dá)到了高潮，12月，重卡銷量同比增長60.5%，環(huán)比增長20.5%，遠(yuǎn)超過2006年以來環(huán)比0.8%的季節(jié)性規(guī)律。去年12月旺銷，使一部分訂單累積到1月份，因此，1月份銷售情況良好也在情理之中。不過，這給2014年卡車銷售已埋下了一層陰影。 “從以往的經(jīng)驗來看，在排放升級的節(jié)點上，必然會有透支消費的問題，肯定會影響到當(dāng)年的銷售業(yè)績，但國Ⅳ排放升級其實是一件好事，對車企而言，也是技術(shù)進(jìn)步的過程。目前，最為關(guān)鍵的是國家要明確落實排放法規(guī)，加大力度統(tǒng)一排放標(biāo)準(zhǔn)，這樣國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)才能順利實施?！奔鹇?lián)合卡車營銷公司副總經(jīng)理沈楊波表示。 三諾機(jī)電安裝工程相繼報導(dǎo) |
