氧氣閥門(mén)原理 氧氣閥門(mén)標(biāo)準(zhǔn)
氧氣閥門(mén)說(shuō)明：
沃托閥門(mén)氧氣閥門(mén)主要有氧氣球閥、氧氣蝶閥、氧氣截止閥、氧氣止回閥等。氧氣閥門(mén)在物理化學(xué)實(shí)驗(yàn)中，經(jīng)常要用到氧氣、氮?dú)?、氫氣、氬氣等氣體。這些氣體一般都是貯存在專(zhuān)用的高壓氣體鋼瓶中。使用時(shí)通過(guò)減壓閥使氣體壓力降至實(shí)驗(yàn)所需范圍，再經(jīng)過(guò)其它控制閥門(mén)細(xì)調(diào)，使氣體輸入使用系統(tǒng)。
氧氣閥門(mén)原理：
氧氣閥門(mén)的高壓腔與鋼瓶連接，低壓腔為氣體出口，并通往使用系統(tǒng)。高壓表的示值為鋼瓶?jī)?nèi)貯存氣體的壓力。低壓表的出口壓力可由調(diào)節(jié)螺桿控制。氧氣閥門(mén)使用時(shí)先打開(kāi)鋼瓶總開(kāi)關(guān)，然后順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)低壓表壓力調(diào)節(jié)螺桿，使其壓縮主彈簧并傳動(dòng)薄膜、彈簧墊塊和頂桿而將活門(mén)打開(kāi)。這樣進(jìn)口的高壓氣體由高壓室經(jīng)節(jié)流減壓后進(jìn)入低壓室，并經(jīng)出口通往工作系統(tǒng)。
應(yīng)配備安全閥：
氧氣管線(xiàn)系統(tǒng)中多應(yīng)安裝安全閥。安全閥是保護(hù)減壓閥并使之安全使用的裝置，也是減壓閥出現(xiàn)故障的信號(hào)裝置。如果由于活門(mén)墊、活門(mén)損壞或由于其它原因，導(dǎo)致出口壓力自行上升并超過(guò)一定許可值時(shí)，安全閥會(huì)自動(dòng)打開(kāi)排氣。
氧氣閥門(mén)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：
氧氣閥門(mén)設(shè)計(jì)應(yīng)符合1981年冶金部頒發(fā)的《鋼鐵企業(yè)氧氣管網(wǎng)的若干規(guī)定》，以及《氧氣及相關(guān)氣體安全技術(shù)規(guī)程》【GB16912-1997】《氧氣站設(shè)計(jì)規(guī)范》【GB50030-91】等法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的要求。
氧氣閥門(mén)防范措施：
1、碳素鋼管中氧氣的最大流速應(yīng)符合表4。
2、為防止著火，在氧氣閥門(mén)后，均應(yīng)連接一段其長(zhǎng)度不少于5倍管徑，且不少于1.5m的銅基合金或不銹鋼的管道。
3、氧氣管道應(yīng)盡量少設(shè)彎頭和分岔頭，工作壓力高于0.1MPa的氧氣管道彎頭，應(yīng)采取沖壓成閥型法蘭制作。分岔頭的氣流方向，應(yīng)與主管氣流方向成45°到60°角。
4、在對(duì)焊凹凸法蘭中，采用紫銅焊絲作O型密封圈，是氧氣用法蘭抗燃性可靠的密封形式。
5、氧氣管道應(yīng)有導(dǎo)電的良好裝置，接地電阻應(yīng)小于10Ω，法蘭間電阻應(yīng)小于0.03Ω。
6、車(chē)間內(nèi)主要氧氣管道的末端應(yīng)加設(shè)放散管，以利氧氣管道的吹掃和置換，在較長(zhǎng)的氧氣管道進(jìn)入車(chē)間調(diào)節(jié)閥前，應(yīng)設(shè)過(guò)濾器。
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