1.齒輪間隙，主要是步進(jìn)電機(jī)與絲杠間的傳動齒輪。
2.連接鍵的間隙，特別是絲杠上的大齒輪，點滴的間隙在回差上的反應(yīng)都是不可忽視的。電機(jī)軸鍵間隙的影響不僅有回差，還拌有噪音。
3.絲杠與絲母間的間隙，出廠后絲杠付的軸向傳動間隙通常在0.003以下，質(zhì)差的產(chǎn)品則不太有保證。
4.絲杠軸承間隙，這個間隙是靠軸承的內(nèi)外環(huán)的軸向調(diào)整消除的，但如果軸承質(zhì)量低劣，會在消除間隙后轉(zhuǎn)動極不靈活，一旦轉(zhuǎn)動輕快了就又有間隙了，所以該處的軸承是不可馬虎的。
5.力矩傳遞的整體剛性較差，造成柔弱部位的撓性變形使運(yùn)動變得遲鈍滯后，也以間隙的方式體現(xiàn)出來。
以上5個方面，共同造成了系統(tǒng)回差，實際加工中，即使是最簡單的封閉圖形，也至少有兩次排除回差，所以實際加工精度一般在不可消除的回差的兩倍左右。如果系統(tǒng)回差是0.006，那么加工精度在0。012是有可能的。
兩軸的垂直度和各軸的直線度是造成位移失真失準(zhǔn)另一主要原因。位移失真失準(zhǔn)就是誤差。只是這個誤差的量是隨機(jī)的，難以估算的。
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