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我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目總體投入將達(dá)2000億元
發(fā)布者:july001  發(fā)布時(shí)間:2010-09-09 17:51:32
作為“四萬(wàn)億”投資規(guī)劃重頭戲之一的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目,從去年正式啟動(dòng)以來(lái),一直就備受人們關(guān)注?,F(xiàn)在大飛機(jī)項(xiàng)目進(jìn)展如何,中國(guó)自己制造的大飛機(jī)何時(shí)能飛上藍(lán)天?帶著這些大家關(guān)心的問(wèn)題,經(jīng)濟(jì)頻道記者張亞莉走進(jìn)了中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目位于上海的總部。
記者:“我身后的這架ARJ21—700級(jí)飛機(jī),是我國(guó)歷時(shí)8年研制并于去年11月28日試飛成功的新支線飛機(jī)。目前可以容納70到90個(gè)人。為我國(guó)下一步研制150級(jí)大型客機(jī)奠定了基礎(chǔ)?!?br /> 所謂大飛機(jī)一般是指起飛總重超過(guò)100噸的運(yùn)輸類飛機(jī),包括軍用、民用大型運(yùn)輸機(jī),也包括150座以上的干線客機(jī)。經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織(OECD)將大飛機(jī)制造業(yè)列于知識(shí)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的首位,目前只有美國(guó)、俄羅斯、歐盟能夠制造大飛機(jī)。2007年,中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目正式立項(xiàng),2008年5月,中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司在在上海揭牌成立,標(biāo)志著中國(guó)的“大飛機(jī)”研制工作開(kāi)始實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)。國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的首個(gè)型號(hào)已正式命名為C919。
中國(guó)商用飛機(jī)公司總經(jīng)理金壯龍說(shuō):“我們采取把全國(guó)專家集中起來(lái),先后動(dòng)員了40多家單位,近400多名科技人員,集中住在一起,開(kāi)展論證。結(jié)合我們公司現(xiàn)有的力量,我們初步已經(jīng)完成了大型客機(jī)的總體技術(shù)方案?!?br /> 記者了解到,中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919目前已完成初步設(shè)計(jì)方案。不過(guò)初步設(shè)計(jì)方案的完成只是第一步,國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)仍然面臨多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的突破,包括最為關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、先進(jìn)復(fù)合材料技術(shù)等等。C919將裝備比波音737更先進(jìn)的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò),由于大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)難度高、周期長(zhǎng),2014年首飛之際的C919還無(wú)法裝配國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),需要面向全球采購(gòu)。
   按計(jì)劃,國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919將在2014年首飛,2016年交付航線使用。大飛機(jī)項(xiàng)目:總體投入將達(dá)2000億元中國(guó)制造的大型飛機(jī)要在2014年首飛,時(shí)間非常緊迫,因此前期的投入很關(guān)鍵。中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)張慶偉告訴記者,大飛機(jī)項(xiàng)目在今后三到五年要投入600億元,而到最終投放市場(chǎng),相關(guān)投入總體上將達(dá)到2000億元。
中國(guó)商用飛機(jī)公司董事長(zhǎng)張慶偉表示:“前三年我們應(yīng)該能夠在科研上投入300億元左右,包括飛機(jī)、包括發(fā)動(dòng)機(jī)、包括機(jī)載系統(tǒng)、包括相關(guān)的材料、電子設(shè)備等等。第二個(gè)300億元就是能力建設(shè),我們上海地區(qū)要建成三大中心,加上我們的總部這樣一個(gè)職能的話,三到五年應(yīng)該投入300個(gè)億左右
據(jù)介紹,中國(guó)商飛公司的最大股東為國(guó)務(wù)院國(guó)資委,出資60億元,持股31%左右;上海市政府投資成立的國(guó)盛集團(tuán)出資50億元,占股26%;其余股東為中航集團(tuán)、寶鋼、中鋁、中化等大型國(guó)企。張慶偉介紹,在前三年投入的300億元科研資金中,國(guó)家的投入在整個(gè)概算里不到三分之一,其余部分需要集中社會(huì)各方面的資金投入。
張慶偉說(shuō):“要把這個(gè)飛機(jī)研制成功,投放市場(chǎng),那么它的滾動(dòng)的這種,包括配套的產(chǎn)品、包括基礎(chǔ)的這個(gè)能力,包括相關(guān)的產(chǎn)業(yè)的投入大體上要在2000億元人民幣左右?!?br /> 大飛機(jī)拉動(dòng)就業(yè)人數(shù)可觀
大飛機(jī)項(xiàng)目對(duì)資金的需求規(guī)模巨大,而相關(guān)人才更是緊缺。據(jù)了解,波音公司和空客公司在商用大飛機(jī)項(xiàng)目的雇員總數(shù)都多達(dá)五六萬(wàn)人以上,成立不久的中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司目前的員工總?cè)藬?shù)不到其十分之一,需要在短期內(nèi)大批引進(jìn)技術(shù)人才。在金融危機(jī)的背景下,大部分行業(yè)的就業(yè)形勢(shì)都不容樂(lè)觀,但是學(xué)習(xí)飛機(jī)設(shè)計(jì)制造等相關(guān)專業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生卻不愁找工作。在中國(guó)商飛上??偛坎稍L的時(shí)候,記者恰好遇到了幾百名正在參觀的大學(xué)生。記者了解到,他們還要一個(gè)多月才正式走出大學(xué)校園,不過(guò)已經(jīng)通過(guò)校園招聘成為了中國(guó)商飛公司的新員工。
一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生說(shuō):“我們學(xué)校來(lái)中國(guó)商飛的總?cè)藬?shù)是170多人,我們學(xué)??偣灿?0多個(gè)人來(lái)。”由于我國(guó)民用飛機(jī)設(shè)計(jì)人才非常缺乏,目前多所國(guó)內(nèi)高校正加緊為我國(guó)的大飛機(jī)工程培養(yǎng)人才。上海交通大學(xué)去年成立航空航天學(xué)院,今年“航空航天工程”專業(yè)開(kāi)始單獨(dú)招生。南京航空航天大學(xué)今年首設(shè)航空維修工程與技術(shù)的專業(yè)方向,同時(shí),各個(gè)相關(guān)專業(yè)也增加了招生指標(biāo)。北京航空航天大學(xué)今年將在全國(guó)范圍內(nèi)擴(kuò)招40名飛行器設(shè)計(jì)與工程學(xué)生。中國(guó)商用飛機(jī)公司董事長(zhǎng)張慶偉表示:“我們?cè)谝?guī)劃當(dāng)中要形成五種能力,總體設(shè)計(jì)、總裝制造、客戶服務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷和適航取證,要滿足這一個(gè)需求的話,我們要從4000人經(jīng)過(guò)幾年,我們要達(dá)到3萬(wàn)人,大體上我們要增加將近10倍的人員?!?br />    此外,據(jù)測(cè)算,大飛機(jī)項(xiàng)目一旦形成產(chǎn)業(yè), 1名飛機(jī)制造廠工人的背后,需要80名下游零部件領(lǐng)域的工人,這還不包括空姐、駕駛員等間接帶動(dòng)的就業(yè)機(jī)會(huì)。

  追蹤四萬(wàn)億
大飛機(jī)將拉動(dòng)多個(gè)相關(guān)行業(yè)發(fā)展
一架波音飛機(jī)上面的零部件來(lái)自全球5000多家供應(yīng)商,中國(guó)的大飛機(jī)很多零部件也將面向國(guó)內(nèi)外招標(biāo),而作為國(guó)家戰(zhàn)略,國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)將會(huì)優(yōu)先采購(gòu)國(guó)產(chǎn)配件。這將會(huì)帶動(dòng)我國(guó)多個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
記者:“這架普通的ARJ支線飛機(jī)它由上百萬(wàn)個(gè)零部件組成,而一架大型客機(jī)的零件更將達(dá)到三百到五百萬(wàn)個(gè)。這就意味著這將帶動(dòng)鋼鐵,機(jī)械,電子等幾十個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和發(fā)展?!?br /> 據(jù)測(cè)算,2020年至2030年,國(guó)內(nèi)需要更新和新增大飛機(jī)2000多架,產(chǎn)值約2000億美元,再加上參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),為我國(guó)大飛機(jī)提供了廣闊的市場(chǎng)前景。上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)主任王堅(jiān)說(shuō):“航空產(chǎn)業(yè)是一個(gè)對(duì)其他產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)和拉動(dòng)比較明顯的一個(gè)產(chǎn)業(yè),因此對(duì)上海的材料裝備、控制等其他行業(yè)都會(huì)有成倍的產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)?!睋?jù)國(guó)際航聯(lián)統(tǒng)計(jì),每向航空工業(yè)投入1美元,將拉動(dòng)60多個(gè)行業(yè)的關(guān)聯(lián)產(chǎn)出8美元。大飛機(jī)的研發(fā)制造,勢(shì)必帶動(dòng)新材料、新裝備、電子、軟件等高科技產(chǎn)業(yè)的同步大發(fā)展,在帶動(dòng)產(chǎn)出的同時(shí)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
中國(guó)鋁業(yè)公司副總經(jīng)理呂友清說(shuō):“在整個(gè)大飛機(jī)項(xiàng)目中最關(guān)鍵的還是材料,我們到目前為止為大飛機(jī)配套的技術(shù)改造已經(jīng)投入了超過(guò)50億元,在兩年完成以后我們就可以出產(chǎn)品了。這些設(shè)備主要都是再國(guó)內(nèi)采購(gòu),間接的促進(jìn)了中國(guó)裝備工業(yè)的發(fā)展。”中國(guó)電子科技集團(tuán)副總經(jīng)理左群聲表示:“在這次大飛機(jī)專項(xiàng)當(dāng)中我們主要承擔(dān)的是航空電子產(chǎn)品方面的航空保障系統(tǒng)方面的工作,目前正在積極的組建按照現(xiàn)代企業(yè)制度組建大飛機(jī)工程的平臺(tái) 另外也組織了十幾個(gè)研究院所的力量組織了大飛機(jī)(航空電子)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)?!?br />    據(jù)了解,我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目大約50%的零部件制造需要對(duì)外招標(biāo),需要有數(shù)千家配套供應(yīng)商生產(chǎn),涉及數(shù)十個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè),需要包括民企在內(nèi)的各方力量的參與。中國(guó)商飛公司希望一些企業(yè)能夠在大飛機(jī)生產(chǎn)區(qū)“落戶”,發(fā)展相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)。
大飛機(jī)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的2000億元投入相當(dāng)于三峽工程的總投資。面對(duì)這么巨大的資金使用和牽涉甚廣的上下游產(chǎn)業(yè)招標(biāo)投標(biāo),大飛機(jī)項(xiàng)目在立項(xiàng)之初就制定了一系列規(guī)章制度對(duì)其進(jìn)行監(jiān)管。
中國(guó)商飛公司總會(huì)計(jì)師田民表示:“對(duì)供應(yīng)商,我們是招標(biāo)擇優(yōu)選擇的方法,在他的保證技術(shù)性能先進(jìn)性的前提下,我們對(duì)他的成本控制能力和資信狀況作為擇優(yōu)的很重要的因素,只有具備很好的控制能力和資信能力才能作為我們的供應(yīng)商,這些才能節(jié)約使用成本。”
田民表示,在中國(guó)商飛公司內(nèi)部也實(shí)行成本工程,進(jìn)行全員、全要素、全過(guò)程的控制管理。此外,中國(guó)商飛還對(duì)所屬單位實(shí)行總會(huì)計(jì)師派出制,從制度上加強(qiáng)管理,確保整個(gè)成本收控成本到位。
中國(guó)商飛公司黨委副書(shū)記薛利表示:“招標(biāo)過(guò)程完了之后,這個(gè)資金的走向誰(shuí)來(lái)監(jiān)督和控制呢?除了我們?cè)谪?cái)務(wù)上的成本控制意外,接下來(lái)就是我們紀(jì)檢監(jiān)察內(nèi)部的一個(gè)效能監(jiān)察控制。全方位、全程的跟蹤,一直到項(xiàng)目的完成。”
   薛利表示,中國(guó)商飛公司在成立之后4個(gè)月之內(nèi),關(guān)于資金監(jiān)管使用的規(guī)章制度就出臺(tái)了22項(xiàng)之多,并對(duì)大型客機(jī)和ARJ21新支線飛機(jī)重大科研項(xiàng)目和重大建設(shè)工程的招標(biāo)進(jìn)行全程監(jiān)督,從源頭上、從制度上保障了國(guó)家投資不會(huì)被挪用和浪費(fèi)。

  追蹤四萬(wàn)億
   萬(wàn)鋼:大飛機(jī)專項(xiàng)是國(guó)家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè) 大飛機(jī)是一個(gè)國(guó)家科技實(shí)力的綜合展現(xiàn),那么,如何在科技方面保障大飛機(jī)項(xiàng)目的實(shí)施呢?經(jīng)濟(jì)頻道記者就此專訪了科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼。

   1、記者:萬(wàn)部長(zhǎng),您好!我們國(guó)家現(xiàn)在投入這么大的資金來(lái)研發(fā)制造大飛機(jī),這個(gè)投入值得嗎?
   萬(wàn)鋼:作為一個(gè)航空工業(yè)的發(fā)展說(shuō)起來(lái),研制大飛機(jī)的本身是十分重要的,一個(gè)研發(fā)能力、一個(gè)自主能力,但是我們現(xiàn)在進(jìn)行的是在市場(chǎng)機(jī)制條件下的重大專項(xiàng),所以他必須面向市場(chǎng),所以我們同時(shí)要建設(shè)的是客服系統(tǒng)和銷售系統(tǒng),也就是說(shuō)我們現(xiàn)在面向的不是一架大飛機(jī)本身,而是整個(gè)我們國(guó)家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)、航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,可能從這個(gè)角度來(lái)理解我們的大飛機(jī)專項(xiàng)就具有格外重要的意義。
   2、記者:研制國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)需要克服很多技術(shù)難關(guān),我們現(xiàn)在的技術(shù)上的難關(guān)主要在哪個(gè)方面?
   萬(wàn)鋼:我們技術(shù)上的難關(guān)現(xiàn)在要掌握整個(gè)大飛機(jī)的設(shè)計(jì)、制造流程、建設(shè)它的客戶服務(wù)系統(tǒng)。
3、 記者:比如說(shuō)大飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是我們的一個(gè)難關(guān),我們?cè)趺磥?lái)研制自己的發(fā)動(dòng)機(jī)?
萬(wàn)鋼:我們發(fā)動(dòng)機(jī)研制實(shí)際上已經(jīng)開(kāi)始了,已經(jīng)開(kāi)始在做發(fā)動(dòng)機(jī)的研制,我們組織了產(chǎn)學(xué)研的攻關(guān)。它需要我們集中全國(guó)科技力量,從基礎(chǔ)理論的基礎(chǔ)上來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì),然后一個(gè)個(gè)的零部件需要攻關(guān),然后呢把它解決以后,整個(gè)系統(tǒng)還要優(yōu)化,還要通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)驗(yàn),考查它的可靠性、耐久性,然后要通過(guò)國(guó)際的適航,能夠得到國(guó)際上適航的認(rèn)證。
   4、記者:從科技部的層面來(lái)講,對(duì)于大飛機(jī)項(xiàng)目會(huì)有哪些支持?
   萬(wàn)鋼:對(duì)于科技部說(shuō)起來(lái),第一個(gè),在整個(gè)研發(fā)能力的建設(shè)上面,我們正在配合大飛機(jī)公司給它組建國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,一些重大關(guān)鍵的技術(shù),我們給它配置資源,來(lái)為大飛機(jī)的技術(shù),能力的建設(shè),打好這個(gè)基礎(chǔ)。第二個(gè),就是在他的關(guān)鍵材料上面,要提供他的,按照他的需求來(lái)組織攻關(guān)。第三點(diǎn)就是為他配合好他做好整個(gè)設(shè)計(jì)工具的這個(gè)研制。第四點(diǎn)也是最重要一點(diǎn),就是在整個(gè)的過(guò)程當(dāng)中為它培養(yǎng)人才,一方面我們要引進(jìn)高層次的人才,海外的留學(xué)生,

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