柴油發(fā)電機組主要包括柴油機、交流同步發(fā)電機和控制箱(屏)三大組成部分，而勵磁調(diào)節(jié)器是控制箱(屏)的核心。本章首先講述柴油機和交流同步發(fā)電機的基本結(jié)構(gòu)與工作原理，然后講述勵磁系統(tǒng)的組成與分類，最后講述柴油發(fā)電機組維修應掌握的基本知識，所有這些都是我們掌握柴油發(fā)電機組技術(shù)技能的基礎(chǔ)。把燃料燃燒時所放出的熱能轉(zhuǎn)換成機械能的機器稱為熱機。熱機可分為外燃機和內(nèi)燃饑兩類。燃料燃燒的熱能通過其他介質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的稱為外燃機，如蒸汽機和汽輪機等;燃料在發(fā)動機氣缸內(nèi)部燃燒，工質(zhì)被加熱并膨脹作功，直接將所含的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的稱為內(nèi)燃機，如柴油機、汽油機和燃汽輪機等。其中以柴油機和汽油機應用最為廣泛，通常所說的內(nèi)燃機多指這兩種發(fā)動機。
柴油機是將柴油直接噴射入汽缸與空氣混合燃燒得到熱能，并將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的熱力發(fā)動機。其主要優(yōu)點是：(1)熱效率較高，其有效熱效率可達46%，是所有熱機中熱效率最高的一種;(2)功率范圍廣，單機功率可從零點幾千瓦到上萬千瓦;(3)結(jié)構(gòu)緊湊、比質(zhì)量較小、便于移動;(4)起動迅速、操作方便、并能在起動后很快達到全負荷運行。
2.1.1 柴油機工作原理
單缸往復活塞式柴油機結(jié)構(gòu)示意圖如圖2-1所示，其主要由排氣門1、進氣門2、氣缸蓋3、氣缸4、活塞5、活塞銷6、連桿7和曲軸8等組成。氣缸4內(nèi)裝有活塞5，活塞通過活塞銷6、連桿7與曲軸8相連接。活塞在氣缸內(nèi)作上下往復運動，通過連桿推動曲軸轉(zhuǎn)動。為了吸入新鮮空氣和排出廢氣，在氣缸蓋上設(shè)有進氣門2和排氣門1。
(1)上止點：活塞離曲軸中心最大距離的位置。
(2)下止點：活塞離曲軸中心最小距離的位置。
(3)活塞行程(沖程)：上止點與下止點間的距離，用符號S表示，單位為mm。
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