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防暴煤礦用混凝土泵攪拌罐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理
攪拌罐內(nèi)的兩條螺旋葉片成形參數(shù)直接決定攪拌罐的攪拌性能，以前的攪拌罐采用的是阿基米德螺線，它的下滑角（葉片與攪拌罐軸線的夾角）是一個(gè)變數(shù)，隨著中筒到后端的直徑逐漸變小，下滑角也逐漸變小，這樣在后端出口處的下滑力也變小，這樣容量易發(fā)生堵塞現(xiàn)象；現(xiàn)在我們的攪拌罐葉片改成對(duì)數(shù)螺旋線，它的特點(diǎn)是下滑角不隨攪拌罐直徑變化而變化，以便出料暢通；為了進(jìn)一步提高攪拌罐性能，根據(jù)設(shè)計(jì)積累經(jīng)驗(yàn)，螺旋葉片采用對(duì)數(shù)螺旋線加修正系數(shù)或變參數(shù)螺旋線等方法進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，并且進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)試車(chē)試驗(yàn).
攪拌罐及其葉片和進(jìn)出料斗的材料耐磨?！?
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砼與攪拌罐及其葉片和進(jìn)出料斗直接接觸并不斷在其表面進(jìn)行摩擦運(yùn)動(dòng)，而沙和礫石是砼的主要組成成分，它們使攪拌罐及其葉片和進(jìn)出料斗磨損嚴(yán)重。因此，攪拌罐及其葉片和進(jìn)出料斗的材料不能使用常規(guī)A3 鋼，而須采用高強(qiáng)度高耐磨性低合金結(jié)構(gòu)鋼，關(guān)鍵部位處（如攪拌罐葉片頂端）還焊上耐磨襯條加固，設(shè)計(jì)要求達(dá)到了運(yùn)輸6～8 萬(wàn)m3 砼的壽命。
攪拌車(chē)速副車(chē)架采用16Mn材料140X80X8型鋼,對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行了加強(qiáng),增強(qiáng)了上裝的剛性,保證了整車(chē)的性能.
攪拌罐滾道相對(duì)于托輪面后移5～10mm
大多數(shù)攪拌運(yùn)輸車(chē)生產(chǎn)廠裝配攪拌罐滾道與托輪中心正對(duì)，以為是較合理的裝配。其實(shí)，這樣裝配是不科學(xué)的，當(dāng)攪拌運(yùn)輸車(chē)滿載砼時(shí)，由于底盤(pán)大梁是兩處（機(jī)架前后臺(tái)處）集中受力致使大梁變形，裝配在機(jī)架后臺(tái)上的托輪總成通常后移5～10mm（不同汽車(chē)底盤(pán)和裝載量其后移量是不同的），若與托輪面對(duì)中裝配，則重載時(shí)滾道將前移，受力中心不對(duì)托輪面中心，從而影響托輪壽命。因此，裝配時(shí)保證攪拌罐滾道相對(duì)于托輪面后移5～10mm，重載時(shí)剛好在最佳受力點(diǎn)位置。
更好的方法是使用我們的的分流校準(zhǔn)器單元，依次連接到每個(gè)規(guī)模。它模擬了一個(gè)公知的重量，檢查完整的稱(chēng)重傳感器的電路，以及指示器。這就避免了在每周的測(cè)試需要測(cè)試砝碼，但一個(gè)6個(gè)月校準(zhǔn)測(cè)試應(yīng)該仍然可以做，以滿足質(zhì)量計(jì)劃的要求。
在每一個(gè)混凝土泵中，葉片都是攪拌系統(tǒng)的重要組成部分。頁(yè)面的良好工作直接決定著攪拌系統(tǒng)的良好。所以，對(duì)于混凝土泵的操作人員來(lái)說(shuō)，了解攪拌系統(tǒng)的葉片運(yùn)轉(zhuǎn)速度，將能很好的確?；炷帘玫牧己檬褂?。
混凝土泵中，如果葉片以不同的速度旋轉(zhuǎn)，并測(cè)量在每個(gè)速度下的功率消耗，混頻器可以被用來(lái)表征混凝土的流變行為。然而，而獲得的數(shù)據(jù)將不會(huì)允許基本單位的混凝土流變參數(shù)的計(jì)算。因?yàn)樵诨炷帘玫幕旌掀髦谢炷恋牧鲃?dòng)性不是線性的，沒(méi)有方程可用于這樣的情況下，測(cè)量的能量消耗在一個(gè)速度可用于比較具有相同的混頻器制備的混凝土，或監(jiān)視的混凝土的和易性，而它是混合的。
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