外絲陽端一端為管螺紋結構，另一端為環(huán)形槽結構，其結構如圖3所示，其中管螺編班端與四通密封連接，環(huán)形槽端與堵蓋密封連接。
外絲陽端與堵蓋的裝配如圖4所示，國4(a)為外絲陽端與堵蓋的分離狀態(tài)，此時堵蓋的把手為水平狀態(tài)，偏心凸臺偏出堵蓋內壁，陽端可自由出入；國4（b）為外絲陽端與堵蓋的密封狀態(tài)，此時堵蓋的把手為豎直狀態(tài)，偏心凸臺偏進堵蓋內壁，卡住外絲接頭的環(huán)形槽，外絲接頭端部在凸臺偏心力的作用下，壓緊堵蓋內的橡膠密封墊，從而實現密封，同圖4可以看出，直接用手操作堵蓋把手便可快速完成堵蓋的開啟，密封也不需要專用工具。國此，當污水罐液位計管路堵塞時，可打開側面的堵蓋，通過四通連接水平方向的污水罐液位計支座，外絲陽端，可實現污水罐液位計支座的疏通，打開上下兩端的堵蓋，通過四通連接豎直方向的有機玻離管，外絲接頭，可實現有機玻離管的疏通。
通過吸污車兩種液位計結構的比較，可以看出這種新型結構的液位計無須專用工具，開啟快捷迅速，關閉后由于偏心凸臺的壓緊可實現堵蓋與外絲陽端接頭的密封，無需對管路進行重新安裝密封，因此，該結構設計有效提高了整車的工作效率。
信息來源于：http://www.cnhbcl.com/news/carnews4175.html