國內(nèi)外高空作業(yè)車平臺分類及功能：
一、車載式高空作業(yè)平臺
車載式高空作業(yè)平臺是由升降臺和汽車配套改裝的高空作業(yè)設(shè)備。其升降臺利用車輛的直流電及引擎動力驅(qū)動升降。車輛本身具有行走功能，使得升降臺有更好的靈活性和機動性，提高了高空作業(yè)的工作效率，能適應(yīng)區(qū)域范圍廣、流動性大的高空作業(yè)。此次展會所展出的產(chǎn)品起升高度大，最高的達到了102.5m。功能上也增加不少，比如增加照明設(shè)施，在載人的基礎(chǔ)上增加了起重機的功能等。此類產(chǎn)品按照臂的類型分為：廂式伸縮套筒式、四連桿以及混合式等。以102.5m最大起升高度設(shè)備為例：該設(shè)備是把2套廂式伸縮套筒連接在一起，通過液壓油缸變幅，來滿足在高度和長度上的使用要求。在伸縮套缸和平臺之間有一節(jié)小臂，可以靈活調(diào)整平臺在小范圍內(nèi)的工作位置。先進的設(shè)備可以滿足空間上的使用要求。
國外主要廠家有：MEDIACO（法國）、TIME FRANCE（法國）、DIECI（意大利）、LIONLIFT（意大利）、OIL&STEEL（意大利)、MULTITEL PAGLIERO（意大利）等。其中具有代表性的為MEDIACO生產(chǎn)的102.5m起升高度的車載式高空作業(yè)平臺，DIECI生產(chǎn)的多功能高空作業(yè)車和TIME FRANCE生產(chǎn)的車載組合臂型空高作業(yè)平臺。
二、自行式高空作業(yè)平臺
自行式高空作業(yè)平臺的動力來源為發(fā)動機和外部電源，和車載式高空作業(yè)平臺相比不能長途行走，只能在固定區(qū)域內(nèi)使用。和牽引車式高空作業(yè)平臺相比，自行式高空作業(yè)平臺具有自動行走的功能，移動不需要外部動力源，方便，快捷。其體積小可以在室內(nèi)和狹窄地區(qū)使用。主要分為履帶式、輪載式、剪叉式。
1、履帶式
自行履帶式高空作業(yè)平臺體積小，通過性能強，爬坡及爬樓梯能力強，適應(yīng)多種場地環(huán)境，起升高度一般在10-40m。適合在狹窄街道、室內(nèi)大堂、需要爬樓梯的地方使用。此類設(shè)備的臂型結(jié)構(gòu)分為：
四連桿組合型：優(yōu)點是回收之后體積小，便于存放、行動便捷、靈活。但是起升高度有限、工作范圍小，適用于工況簡單的空間使用。
廂式伸縮套筒組合型，起升高度高、水平工作范圍廣，適用復(fù)雜空間，需要跨過障礙物的地方使用。
下部為四連桿，上部為廂式伸縮套筒組合（也有上部為四連桿，下部為廂式伸縮套筒組合式）：集合了以上2種類型的優(yōu)點，在收回狀態(tài)體積減小的同時，作業(yè)范圍也得到了充分的發(fā)揮，此次展會上以這類產(chǎn)品居多。
支腿主要分為直腿和“蜘蛛腿”2種。其中直腿體積小，但穩(wěn)定性不如“蜘蛛腿”高，所以起升高度在21m以上的一般都用“蜘蛛腿”。“蜘蛛腿”型的設(shè)備可以在不平地面、傾斜地面、有臺階地面等多種地面進行工作，其較強的適應(yīng)能力是其他類型設(shè)備所不具備的。
固定履帶和可上下調(diào)節(jié)履帶：上下調(diào)節(jié)履帶是為了調(diào)整底盤與地面之間的距離，以達到設(shè)備能在復(fù)雜路面行走不至于損壞底盤的目的，提高了設(shè)備的適應(yīng)能力。履帶的調(diào)整有液壓自動調(diào)節(jié)和手動調(diào)節(jié)2種類型。
2、輪載式
輪載式高空作業(yè)平臺除了底盤上輪子與履帶式不同外，其他結(jié)構(gòu)（包括臂型結(jié)構(gòu)、支腿類型等）都相同。輪載式平臺轉(zhuǎn)彎靈活，但是爬坡能力差，不能爬樓梯。此次展會輪載式平臺的數(shù)量較少，大多都是履帶式的。
3、剪叉式
剪叉式高空作業(yè)平臺利用液壓油缸頂升剪叉臂，此種臂型結(jié)構(gòu)可以使平臺的承載能力增大，因此平臺尺寸也可以相應(yīng)增大，可以運輸更多的物料、人等。但是剪叉結(jié)構(gòu)收回時體積較大，而且穩(wěn)定性較差，這就使得此類平臺的起升高度不能太高，一般不超過十幾米，而且這種結(jié)構(gòu)只能垂直升降，使得其作業(yè)范圍比其他類型的平臺小。剪叉式高空作業(yè)平臺的動力源是外部電源，本身沒有發(fā)動機，這也限制了其使用范圍。
國外的主要廠家有：ACCESS INTERNATIONAL（英國）、CTE（意大利）、HAULOTTE（法國）、HINOWA（意大利）、LEGUAN（芬蘭）、PALAZZANI（意大利）、PLATFORM BASKET（意大利）、TEUPEN（德國）、RUTHMANN（德國）、UPRIGHT（美國）等。其中以TEUPEN生產(chǎn)的蜘蛛腿型履帶液壓調(diào)節(jié)自行式高空作業(yè)平臺、PLATFORM BASKET生產(chǎn)的蜘蛛腿型自行式高空作業(yè)平臺、HAULOTTE生產(chǎn)的輪載自行式高空作業(yè)車和UPRIGHT生產(chǎn)的剪叉式自行高空作業(yè)平臺最具代表性。
三、牽引式高空作業(yè)平臺
牽引式高空作業(yè)平臺的臂型結(jié)構(gòu)與車載式類似，作業(yè)范圍廣、配合牽引車可以長距離連續(xù)使用，由于體積較大適合在相對空曠的環(huán)境下作業(yè)。底盤結(jié)構(gòu)分為支腿型和無支腿型2種，支腿型的整機質(zhì)量相對較小，無支腿型則需要在底盤上增加一定數(shù)量的配重，所以整機重量大。底盤結(jié)構(gòu)比自行式高空作業(yè)車簡單，無發(fā)動機和自動轉(zhuǎn)功能。
國外的主要廠家有：HAULOTTE（法國）、DIECI（意大利）、HINOWA（意大利）、PLATFORM BASKET（意大利）、SKYJACK（加拿大）等。其中最具代表性的產(chǎn)品為：HAULOTTE展出的帶支腿牽引式高空作業(yè)平臺、SKYJACK生產(chǎn)的無支腿牽引式高空作業(yè)平臺和HAULOTTE生產(chǎn)的無支腿牽引式高空作業(yè)平臺。
四、國內(nèi)高空作業(yè)平臺的現(xiàn)狀
湖北程力專用汽車制造有限公司當(dāng)前主要是車載式、剪叉式、牽引式。但無論從結(jié)構(gòu)上還是功能上都無法與國外同類產(chǎn)品相比。
自行履帶式高空作業(yè)平臺目前在國內(nèi)還是空白，自行輪載式平臺也只有少數(shù)廠家在生產(chǎn)，并且存在產(chǎn)品種類少，臂型結(jié)構(gòu)單一，起升高度低，適應(yīng)場地能力差等不足之處，因此在功能上與國外先進產(chǎn)品相比還有較大的差距。
五、高空作業(yè)平臺的發(fā)展趨勢
車載式高空作業(yè)平臺向著功能全，作業(yè)范圍大、起升高度高、載重量大的趨勢發(fā)展，使得其不止是單一的載人平臺，比如：平臺可以拆掉，在臂端更換成吊鉤就可以當(dāng)起重機使用，也可在臂端增加一些其他的輔助設(shè)備（比如探照燈等）。
自行式高空作業(yè)平臺向著整機尺寸小、自重小、通過性能強、操作方便、動作靈活、適應(yīng)場地能力強、作業(yè)范圍廣的方向發(fā)展。以前的產(chǎn)品把液壓油管卷盤、電纜卷筒放在臂外，有時由于新手操作或是其他意外情況，容易受到損壞。目前90%的產(chǎn)品都將液壓油管、電纜布置在臂內(nèi)。無論是在整機外觀上，還是實用功能上都得到了提升。（新聞編輯：湖北程力王春章，歡迎下屬站點轉(zhuǎn)載，注明出處）
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