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標(biāo)簽：加油車 燃油添加劑 節(jié)油技術(shù) 汽油價(jià)格

據(jù)了解，截至11月10日，今年國內(nèi)油價(jià)調(diào)整次數(shù)累計(jì)達(dá)到8次，其中5次上漲、3次下調(diào)。

轉(zhuǎn)載：“馬不吃夜草不肥，車不加好油不開”，作為開車的日常支出，油價(jià)如今漲多降少且大有繼續(xù)曲線上升的勢(shì)頭，本著舍小為大的環(huán)保主義精神我們也應(yīng)該把“節(jié)油”當(dāng)作開車的頭等大事了。為此，記者搜集了被大家問及最多的幾個(gè)節(jié)油問題，采訪了北京一汽大眾德奧達(dá)技術(shù)經(jīng)理祖彥。

汽車制造本身在技術(shù)上有為節(jié)油而不斷改進(jìn)嗎？

那是肯定的。比如發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)會(huì)使燃油更精確地噴射到位適時(shí)燃燒，減少噴油量，此外發(fā)動(dòng)機(jī)功率的提高而體積又在變小、重量變輕，整車的自重就必然下降有利于省油。大排量車的精確電控技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)也使油耗比過去低了。

定速巡航系統(tǒng)、燃油添加劑真的有助于省油嗎？

不是絕對(duì)的。定速巡航系統(tǒng)初衷是幫助司機(jī)勻速行駛，勻速狀態(tài)下自然省油，但它基本只能幫助跑高速的車節(jié)油，因?yàn)楦鶕?jù)廠商的不同它設(shè)定的最低速度也不同，一般要求也在30公里以上，所以在走走停停的市區(qū)道路上意義不大。適用于市區(qū)車輛節(jié)油產(chǎn)品就是燃油添加劑了，只要它是真品并按照規(guī)定的比例使用，就可起到清潔并增加功率的作用從而達(dá)到節(jié)油目的。

駕駛員不太正確的習(xí)慣和方法是耗油的元兇嗎？

可以這樣說。最突出的就是急剎車和猛加油還有不必要的空擋滑行。解決前兩個(gè)問題就是要“有預(yù)見性的開車”，臨到紅燈前才緊急制動(dòng)費(fèi)油又費(fèi)剎車片，得不償失；空擋滑行對(duì)自動(dòng)擋車是切忌的，手動(dòng)擋車如果車速能夠完全帶著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是不噴油的，這種情況下摘擋全憑怠速運(yùn)轉(zhuǎn)反而會(huì)耗油，建議車上有多功能顯示屏的司機(jī)多觀察瞬時(shí)油耗。

如果油價(jià)漲到無法接受哪種新能源值得期待呢？

都在嘗試中?；旌蟿?dòng)力、柴油機(jī)、氫能、天然氣……以上述能源做動(dòng)力的車都已有了成車，混合動(dòng)力車雖說已經(jīng)有了不少擁躉但故障率目前比較高，但混合動(dòng)力應(yīng)該會(huì)成為將來的主流；如果各類發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率比較近，則天然氣汽車的燃料費(fèi)用大約是汽油車或柴油車的一半，但加氣站投資相對(duì)大，網(wǎng)點(diǎn)鋪開不易；至于“只會(huì)排放出水”的氫能車，有人說過了“人類利用氫，是一場(chǎng)馬拉松，而不是一次性沖刺?！痹俚壬?0年也未可知，況且車價(jià)和氫價(jià)都相當(dāng)貴。

專用汽車加油秘笈

購車是一次性的投入，養(yǎng)車、加油卻是家庭理財(cái)?shù)囊豁?xiàng)大支出。1.夏季不要加滿箱。油箱只有一個(gè)加油口，里面沒有一點(diǎn)空，汽油體積易膨脹，陽光下一暴曬，就會(huì)從泄氣口溢出些許油來，盡量只加到三分之二處即可。

2.早上加油，油品純。一來去加油的車少，沒有太多的雜質(zhì)，關(guān)鍵是感覺比晚上去加油要禁用，省錢。

3.降低加油油號(hào)，省錢。以前喜歡加97#汽油，油門踩起來舒服有勁兒，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也小，駕駛時(shí)的爆發(fā)力好，而93#汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音稍大，明顯地開著沒勁兒，要狠踩油門給油才行。自從油價(jià)調(diào)高，我只要是在市內(nèi)開，就開始改用93#汽油，差不多要省20元左右的油錢。

總之，加油不能亂加，也是要根據(jù)車型，有吃生猛海鮮的大腹便便，就也有吃粗茶淡飯的嬌小玲瓏，吃飽和吃好的概念是有所差異的，對(duì)愛車也是如此。

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